Ramon24

Спасибо вам большое!

Давление топлива у меня постоянно 3.0. Если снять трубочку которая идет от РД к ресиверу, то поднимается до 3.6. В книжке кстати так же написано. Ну я пробовал 3 разных РД, все так же. Правда давление в системе не держится. Выключаю зажигание и оно прям сразу падает до 1 и еще через несколько секунд до 0. Насосу года нет. Он от десятки. Давал его другу как раз на десятку проверить, 170 с ним машина разгонялась.

датчик у меня 037 стоит I203tX52.rar

Спасибо. У меня не запускается вот почему-то. сразу ошибку выдает. На ХР все заработало. Еще вопрос будет. Вот если я с помощью этой программы открою нужную мне прошивку, поменяю тарировку под датчик 037 который у меня стоит, то все станет как и положено? Или же без покупки датчика 116 тут не обойтись?

Даже не знаю проблема это в дмрв или еще в чем. Так то он новый. Да и вообще все датчики новые. И двиг прошел всего 11тыс после капиталки. Просто после 100км машина туповато разгоняется. Насос новый, давление топлива 3атм. Свечи в идеале. Есть вторая 9, карбюраторная, с большим пробегом. До 160 она набирает спокойно. Моя же еле-еле за 140 заваливает. Такая скорость мне конечно ни к чему, смысл в том, что старая карбюраторная машина резвее инжекторной с небольшим пробегом. На пятой передаче по прямой выше 4200 оборотов не поднимает вообще. Заправляюсь исключительно 95 на хорошей заправке. У меня компрессия 12, на той машине по 10 во всех цилиндрах. Вот думаю может ли быть такой из-за дмрв? К сожалению у меня стоит win7, не могу запустить программу корректор. Если вас не затруднит, можете глянуть в прошивке с каким она датчиком работает, буду очень благодарен. I203tX52.rar

Здравствуйте. Подскажите по ДМРВ. Машина 2109 2002 года. ЭБУ январь 7.2. Такую машину купил, так понимаю эбу и проводку менял прежний хозяин. ДМРВ стоит 037. А по таблице для Я7.2 должен стоять 116. ДК удален, прошивка естественно без ДК. Так вот вопрос, обязательно ли чтоб стоял ДМРВ 116 или 037 в моем случае пойдет? Вообще чем это грозит?

Спасибо, постараюсь сегодня проверить

Ну я вот и залил прошивку с ДК, чтоб приблизительно проверить его работу. Похоже что все таки сдох он. От сюда вопрос, есть ли здесь прошивка без дк, которая будет динамичнее I203TX52?

В общем попробовал я покрутить СО в + и в -, становится только хуже. Двигатель колбасить начинает. Так же попробовал прошивку I203XGTi-2, разгон с ней хуже. С 1000 до 3000 разгон очень вялый. На моей i203tx52 по резвее. Так же на своей сделал диагностику на полностью прогретом двигателе. Соотношение воздух/топливо -0.48046875 Положение ДЗ 0 ХХ 850 РХХ 28 шагов Коэффициент времени впрыска 1 УОЗ 17 Длительность впрыска 3.8 мсек Массовый расход воздуза 9.5 кг/ч Цикловой расход 91мг/такт Код АЦП: канал детонации 0.4687 ДТОЖ 0.4492 ДМРВ 1.1523 - 1.4658 (постоянно прыгает между этими значениями) Напряжение бортовой сети 0.852 Лямбда 0.1992 ДПДЗ 0.615 Коэффициент усиления канала детонации 16

Ну сейчас свечи вообще без налета. Может попробовать поиграться с СО? К сожалению газоанализатора сейчас нет. СО сейчас стоит на 0. В какую сторону покрутить, в + или в -?

СО не трогал, прибор с газоанализатором сказал что это не к чему, к тому же как я писал ранее свечи идеальные на вид. Точнее на них нет ни какого налета. Некоторые говорят, хотя и сам это знаю что они должны быть чуть кирпичного цвета. Когда проходил обкатку, они были слегка белые, почти не заметно это было. Сейчас же вообще без какого-либо налета, пробег на них 8000км. Последнее время ездил только по трассе на большие расстояния, может по этому свечи и чистые, так как ездил быстро. Кстати после 120 разгон вообще вялый, доходит еле еле до 150 и все, дальше ни как. Судя по диагностике параметры всех систем сходятся с типовыми значениями. Странная какая то машинка попалась. Может при замене проводки что-то накосячили. Обратил внимание на несколько моментов. При включении зажигания лампочка чек энджин загорается, завожу машину, лампочка гаснет. Но если вылетает какая-нибудь ошибка, лампочка не загорается, об ошибке узнаю по бортовому компу. Так же стрелка тахометра часто живет своей жизнью, может очень резко дергаться, занижать. либо завышать показания. А тахометр на сколько я знаю управляется с ЭБУ. Так же на ХХ стрелка всегда дергается. Еще заметил у всех на инжекторных машинах, когда заводишь даже с прогретым двигателем, обороты чуть повышены и плавно опускаются до ХХ. У меня же заводится сразу на ХХ. И еще когда выключаешь зажигание, насос качает еще пару секунд. у меня же он выключается вместе с зажиганием. Может мозгам писец пришел? И еще мы немножко ушли от темы. Может кто подскажет прошивку без ДК, желательно проверенную. Я бы тогда проверил и если кому интересно написал бы как машина стала себя вести

А всегда так было или только последнее время? Я когда переобулся на зимнюю резину, расход вырос литра на 2. Резина отечественная, не дорогая, чувствуется что машина тяжелее стала ехать

ДПДЗ проверял, тоже грешил на скачки, все в норме. ДМРВ новый, цикловой расход воздуха 88-90, а в час 9-11кг. К тому же с той прошивкой которая сейчас у меня, свечи почти как новые, не закапчиваются. Сегодня пробовал снимать все датчики с 14 друга, изменений вообще не каких, хотя у него на маленьких оборотах машина плавно едет и прошивка серийная. Кстати рывки такие не всегда, иногда их вообще нет. Просто такое ощущение что когда газ скидываешь, машина резко тормозит двигателем, но такое не всегда, иногда она плавно это делает. и так же при наборе газа, иногда плавно, а иногда очень резко. Вот и получается, медленно едешь, например в пробке, газу то чуть дашь, то чуть скинешь и получаются как бы рывки.

Первым делом его проверил, увы все в порядке. Я уже подумываю о механических проблемах в кпп, например большая выроботка на дифференциале.

Сегодня ставил серийную прошивку. Разгон с ней по ощущениям чуть плавнее и по хуже. ХХ немножко не ровный. Так же свечи быстро почернели, как бы в копоти. Можно предположить что ДК все таки сдохший, хотя ошибок он не выдает. И по не ровной дороге когда едешь, такое ощущение что газ кто-то жмет и отпускает машина едет рывками. При том чем больше кочки, тем сильнее рывки

CASPER818, а возможно ли прошить например 7 январь не снимая мозгов? Сейчас встала проблема выбора прошивки, проверяю разные, запарился если честно снимать

ну давно уже прошивка залита в которой ДК отключен, поэтому не знаю что там с ним. На дерганье это я забил, хочется для себя все таки по лучше чтоб было. В пробках не удобно и на плохой дороге, когда медленно едешь. Ну и ладно, я думаю это так и останется. Дело вот еще в чем, хочется от стока получить максимальную отдачу, на сколько это возможно, какой при этом будет расход, мне повторюсь, не важно. А так как я не уверен в своем ДК, желательно прошивку без него. Я попробую прошивки выложенные onet, но с ДК. Не плохо было бы сравнить с похожей прошивкой без ДК

Провода кстати передергивал

Да, проверел не раз. все в норме. Там не то что прям сильно дергается, просто нет плавности, как например на классике или на карбюраторной самаре, про автомат уже вообще молчу. Поэтому и грешу на прошивку, по железу то все в идеале, состояние авто в целом близкое к новому. Очень хочется плавности на маленьких оборотах на 1 и 2 передаче, дальше все в порядке

Конечно пробовал. А может быть такая проблема из-за того что я пробовал с нетбука? Может просто у его юсб порта не хватает мощьности для 5 января?

По поводу диагностики, у самого есть оборудование, этим занимаюсь сам, все работает как новое. ДПДЗ менял штук 5 разных, и контактные и бесконтактные, почти все одинаково. ВВ провода и свечи новые. В апреле делал полную капиталку, по этому и пробег такой. поменял все что можно. Форсунки в идеале, есть стенд для промывки и проверки. Дерготня такая была и до капиталки. В пробках очень напрягает. Свечи чистые, без нагара, заводится с пол оборота всегда. На холостом работает ровно, двигатель вообще не трясется.Даже не знаю куда копать. Машина 2002 года, но проводка и все остальное 2007 года

Здравствуйте, уважаемые форумчане! Нужна ваша помощь. Авто ВАЗ 2109, полный сток. ЭБУ Я7.2. Катализатор удален, ДК остался, но не уверен жив он или нет. Проблема в том, что машина дергается на маленьких оборотах. Примерно когда дроссель открыт от 0 до 4%. С серийной прошивкой вообще ужас что было, залил I203tX52 стало по лучше. Может кто подскажет по этому поводу? Пробег всего 11000км, датчики новые, бензонасос новый, МЗ только не менял. Еще немножко не хватает динамики. Подскажите прошивку по динамичнее для стока 1.5 8V, расход не важен, главное чтоб реально тянула. Заправляюсь исключительно 95 бензином на лукойле. Может подскажите какие прошивки попробовать, желательно без ДК, так как не знаю рабочий он или сдох. В данной теме очень много прошивок, а вот подробного описания к ним нет. Буду очень благодарен за помощь.

CombiLoader 2.1.8 пробовал, тоже на связь не выходит, остается WinFlashEcu 1.9. Спасибо за быстрый ответ

Всем привет! Пользуюсь уже почти год. Своих денег однозначно стоит. Январь 7.2 шьет вообще без проблем, с диагностикой тоже все отлично. Вот никак не могу подружить с январем 5.1.1. Может кто подскажет по этому поводу? Использую Win7. Прога chiploader 1.96