Перейти к содержанию
AUTO TECHNOLOGY

RomeLa

Участник
  • Постов

    12
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    1

Весь контент RomeLa

  1. Схема изменилась технологически. То есть функция осталась та же, исполнение другое. Как сделано - не скажу, ноу-хау. Но в качестве примера могу привести подход, скажем, к схемотехнике входных формирователей в моих БК.
  2. Понятно, это все это уже давно устранено. В четвертой версии монтаж преобразователя напряжения открыт - можно ремонтировать, если уж все-таки что-то сгорит. Хотя после установки предохранителя число возвратов снизилось до одного процента, иногда даже меньше. Прикинул тут на досуге, что замена пээлки на эфтидиай обойдется в 7-8 тысяч ежемесячно. Не готов к такой жертве "ради искусства".
  3. Что именно ломалось и в какой версии?
  4. GASCHE, я-то как раз сделал. И думаю, что делать дальше. Саныч, спасибо.
  5. Насколько я понял из отчетов пользователей ромокабеля, приходится подбирать версию драйвера под свою систему. То есть старый может работать без проблем (даже в.............), а новый выпендриваться. Китайский стиль.... Насчет цены - ста рублями здесь не обойтись, да и идеологически это неправильно. Разумнее было бы сделать версию ПРО, но в ней придется делать дополнительные выходы для смотки панелей, 5-ти вольтовую к-линию и т.п. и т.д. То есть это будет изделие другого класса.
  6. Хотелось бы узнать мнение бОльшего числа людей - насколько это актуально? Никто не спорит, FTDI, конечно, круче, но насколько овчинка стоит выделки?
×
×
  • Создать...
Яндекс цитирования