Avtoelektrik

Добрый день. У меня несколько просьб к модераторам и администраторам сайта(прошу не пинать и если где нибудь нафлудю не ругаться здорово) и я думаю меня многие начинающие и уже давно работающие на прошивках Виктора поддержат. Давайте как-то систематизируем вопросы по коммерческим прошивкам. Просто я столкнулся(и думаю не только я) с не большим вопросом по Я7.2 помню где-то на какой-то странице тема поднималась, хотел быстро найти но не тут то было. Не хотелось Виктора тревожить из за мелочи но пришлось Соответственно предлагаю несколько предложений: 1.На главной странице где указано название прошивок Виктора убрать все вопросы по прошивкам(т.е например Январь 7.2 названия прошивок не большое описание прошивок и всё) 2. Весь раздел по вопросам прошивок Виктора сделать полностью закрытым(т.е если человек купил прошивки у Виктора пожалуйста задавай вопросы в закрытом разделе соответственно с вопросами по порнопрошивкам никто доставать не будет и насколько я знаю Виктор в личке такие вопросы игнорирует(где покупал там и спрашивай не надо доставать человека чужим мусором) 3. Сделать в самом начале ветки небольшой FAQ про то как правильно прошивать ,как правильно сделать сброс, инициализацию ,адаптацию и я думаю многие вопросы отпадут сами собой новичков много программы у Виктора отличные так что и сайт должен быть самым отличным. Так что прошу меня сильно не ругать написал как сам думаю если есть предложения давайте здесь вместе обсудим и общими усилиями сделаем любимый сайт ещё лучше.

Ага, а вот это уже дельный совет СПАСИБО. Наверно вот так и буду делать

Жаль короче по нормальному его не защитишь. Будем тогда с клиентами проводить беседы о том что он супер пупер защищён что бы его не снимали(ну а что ещё остаётся делать)

Добрый вечер. Где то читал что какую то ногу на процессоре ЭБУ М7.3 перерезают и прошивку пионеры слить не смогут(если можно пожалуйста фото чего перерезать) а то вокруг меня много пионеров так и жди что хорошую программу спионерят. Покупать мы не хотим а на халяву хочется. За раннее Спасибо.

Добрый вечер всем. Я здесь человек новый не давно купил у Виктора программы и хочу выразить своё мнение. Сразу же прошил 3 ВАЗ2107(ну очень больная тема с расходом) 2-е с Я7.2 и одну с М7.3(до этого стояли Чмовские программы расход в среднем от 9.5-11л на 100км в городском режиме таксисты) откатались машины в среднем по 250-350км сегодня все трое отзвонились в среднем расход вышел с прогревами со светофорами и одна из этих машин чисто на работу и с работы(только движение в городе) от 7,8-8,2л на100км.Люди очень довольны просили передать огромное СПАСИБО и пожелать успехов здоровья и в дальнейшем чтобы у Вас всё так отлично получалось. СПАСИБО ещё раз.

Ещё один вопрос созрел. На Винде дрова на материнку вместе с Виндой стали или Вы устанавливали с диска который шёл с ноутбуком.

Попробуй проделать то что я написал должно работать у меня тоже с виду не пропаяна но сейчас тьфу-тьфу-тьфу слава Богу работает

Добрый вечер. Не спеши отправлять адаптер на гарантию у меня был тоже такой прикол. Позвал местного хакера он навёл меня на путь истины т.е отключаешь адаптер от компа сносишь полностью ПО Мотор Мастера потом заходишь Локальный диск С-Программ Файлс- DiSco и удаляешь эту папку полностью а затем не подключая оборудования устанавливаешь заново программу Мотор Мастера и только потом подключаешь оборудование должен вылести Диспечер Устройств указываешь ему не автоматичекий поиск драйвера а вручную Локальный диск С-Программ Файлс- DiSco - Drivers и должно у тебя появитсья надпись обновление прошивки и вот теперь оборудование должно работать. Удачи!!!

На днях тоже была такая тачка приехал человек ВАЗ 2107 М7.3 не помню прошивку но заводская горит чек по диагнозе 2-ой датчик кислорода обрыв цепи. Человек говорит что наехали на бардюр(да и такое бывает) и после этого чек загорелся. Коммерческую Евро-2 ставить не стал говорит и эта устраивает попросил поставить завод но Евро-2 Поставил но с какого сайта брал не скажу не помню тоже через некоторое время загорелся чек самое интересное что ошибки не выбивает(ставлю подменный М7.3 Е-2 с коммерч. прошкой) всё в шоколаде чек тухнет и не загорается. Хозяин сказал что пойдёт такой вариант(с горящим чеком но без ошибок) и я успокоился так что скорей всего косяк в прошивке

Спасибо большёе за подсказку но я просил схему распиновки шнура и спрашивал можно ли его прошить клайником где купить шнур я знаю но отдать 800р за то что можно сделать самому не вижу смысла

Добрый день уважаемые форумчане.Очень нужна схема кабеля для программирования таксометра АПЕЛ 2(USB). И ещё один вопрос можно ли этот таксометр перешить через адаптер KLine За ранее всем огромное СПАСИБО.

Я тоже мою сольвентом и разбавляю его 1/1 с растворителем 647 пробовал разбавлять 646 не катит запорол весь сольвент пришлось весь сливать . А с фильтром тоже такая же лажа получилась перепробовал много фильтров на какой фирме остановился не помню найду коробку отпишусь

Интересно!!! Когда ж ответит хозяин отремонтировал он авто или нет? Если да так где ж была собака зарыта а то можно долго гадать.

Да! Читаю данную ветку тоже охота помочь человеку но очень сложно не имея показаний сканера,осциллографа и прочих очень нужных вещей в этой болячке разобраться. Ну что ж буду гадать вместе со всеми на кофейной гуще. Было у меня тоже несколько случаев и все почему то на ВАЗ2114 но с разными ЭБУ описывать все прелести поиска "касяков" нет смысла но симптомы такие же как и описаные в данной ветке 1. был не исправен ДПКВ(на холодную шёл очень красивый сигнал но стоило авто прогреться сигнал начинал жить своей непонятной жизнью) 2.такой же косяк вылазил из за датчика фаз 3. ДТОЖ на приборной доске температура 90градусов а по сканеру ЭБУ получает сигнал что температура -40градусов и эта сволочь не знаю каким образом ввела ЭБУ М7.3(прошивку не помню но точно заводская) в аварийный режим и пока я не поменял датчик и не перепрошил заново он так и не успокоился. Когда перепрошил только тогда машинка начала заводится с пол пина.

За последний месяц у меня тоже попались таких 3 машины с пробегом от 10до20тыс.км из них на двух были зажаты клапана на одной модуль делал мозг(на холодную работал двигатель нормально но стоило человеку поездить часа полтора начинала троить и вылазила ошибка пропуска воспламенения цилиндр 1 сбрасываешь ошибки машина работает нормально но не долго сделал полную диагностику вылезла на диагностике слабая искра 1 цилиндра поставил подменный модуль и отправил человека кататься к вечеру он отзвонился довольный что день прошёл без проблем).