VLAD!

машина с прицепом эксплуатируется,бывает впробках греется.

Нужна серийная прошивка для ваз 2111 двс 124 с кислородником, температура вкл вентилятора 101гр контроллер Я 7.2 автел

Во первых надо знать работу двс и ЭСУД,если не горит жёлтая волшебная лампочка,это не ошибка диагностической(любой) программы. Во вторых, кроме электрических параметров есть железо,а там нужно иметь глаза уши и мозги.Прога не скажет тебе,что у тебя порвалась резинка на ИКЗ или кончился бензин Короче нужно соображать.

Прочитай сначала Мануал по OpenDiagFree1.3.8. прочитать внимательно! И ветки Темы. Там и про деньги сказано.

мне просто интерестно зачем тебе эта приблуда? А если какие нибудь помехи... самое надёжное с проводами,но я когда вкл.ЕЛМ(с блютуз) нахожусь с ноутом рядом с машиной и вижу всё происходящее с двс.

А через блютуз слабо?

Из всех сканеров(халявных) лучще OpenDiagFree,особо посл.версии на просторах инета нет.Огромное спасибо за труд ViViseKtor! А у кого крив.ручки и кривой комп,ему хоть сканер за 10000 всё равно не будет работать,убедите меня в обратном. Изучайте ЭСУД,а потом подсоединяйте сканер 50% вопросов отпадёт.

А в какой проге это реализовано?Я проверяю отключением(включением) форсунок и по падению давления видно что к чему.

КС можно подогнать под любую переделаную прощивку и что вам это даст?

Иши подсосы,причём здесь ЭБУ? ты-ж кидал его уже,проблема может быть в железе. Компрессия? цифры по цилиндрам????

По моему % и выкл/вкл,зависит какое ПО стоит,проверь на 2112-1411020-40 и Я-41 А про активность,я чёта не врублюсь.

Надо почистить дросель,проверить давление в рампе,при запуске(обр.клапан на б/н может скидывает)форсунки на баланс.

Согласен,Но чтобы закрыть весь Автоваз,ето не только моя просьба,но и многих форумчан нужно прикрутить ещё Гранту по CAN и ладушки.

Если человек знает типовые параметры,икак работать с Исп. Мех,то пускай хоть она затюнена-перетюнена,он разберётся, мне даже попадались прошивки,где в идентах № телефона стоял! Ну и что из этого? кажный изголяется как он хочет.

открой руководство по ремонту данного двс,посмотри схему вентиляции картерных газов. Ввиду техники безопасности впредь не суй пальцы куды не надо!