Андрей 1974

Спасибо огромное. Я так понял у Вас КТС .Руссификация более менее, но разобраться можно , и давольно быстро.А что это за модель фольца, с давление топлива 40 бар. Судя по неисправностям пропуск в 1 целиндре. Возможные не исправности 1. Система зажигания- неисправны свечи, высоковольтные провода, катушка, проводка и т.д. 2. Система питания- забитые форсунки, низкое давление топлива, низкокачественное топливо. 3. Механическая часть двигателя- низкая компрессия, зажатые клапана, подвисающие клапана. 4. Подсос воздуха. Недавно КТС на двигле AFB, без механического вмешательства. Угол зажигания устанавливали. Диллерское оборудование такого не делает. Результат был не долгим. Буквально через пару дней все вернулось обратно. Неверный угол зажигания. Каробка автомат в аварии. Но все равно факт остается фактом. Бошовцы пытаются свое внести, облегчить ремонт авто. Еще раз спасибо огромное. Если не затруднит побольше данных в реальном времени. Таких как угол опережения. Обороты двигателя. Турбина.Базовые установки. Желательно реальные примеры кодирований. Если конечно это возможно.

Да зачем мне спрашивать они на слух определяються, а более точно визуально. А еще более подробно эв каждом мануале есть , об автомобиле оснащенного гидрокомпенсаторами.Вам тему нужно создать "Очевидное и не вероятное" На сколько я помню, вы говорили , что у Вас V-30 на вооружении. И вы в нем души не чаяте.Может быть тоже скините протоколов несколько , желательно по Вагам.

Гидрокомпинсаторы они осцилографами проверяют. Алло мы ишим таланты.

И назовем мы это операция " Ы"

Я то почитал. По мимо того , что он маленький, в нем не заявлено несколько беспонтовых функций, не нужных видимо для Вас как для мастера в ремонте. А именно адаптация, и кодирование. Плюс ко всему есть риск, что кто нибудь сданным серийником начнет обновляться с оф сайта, то лишаться обнов все к то с этим серийником будит. А это не оправданный риск.Остаться вообще без обнов. По этой причине, чтоб понять что это за товар, у Вас и просят предоставить протоколы, так как там нет фактов , аргументов, для анализа. Я так понимаю, что данная тема сравнительная.И лично для меня размеры оборудования не имеют значения,для меня, для ремонта главное результат. Удобство и комфорт в работе. Я имею в виду , чтоб меньше ребусов было в возможности ознакомления с результатами. Не ломать голову, а что же мне он за ребус такой выдал. Который за 5 сек , решается марочным оборудованием.

Ждем протоколы. Когда сравним, тогда действительно , немного хоть света прольем на данные приборы. А пока только флуд, колебание воздуха. Господа мастера, пожалуйста аргументы, особенно по гидро компенсатору. Хотелось бы глянуть. Честно скажу не когда не видел.

А чем отличается мастер , от диагуна? И как понять оригинал, но перешит, чтоб не был оригиналом, под какой то не понятный серийник. Сколько еще имеется сканеров с таким серийником? Но это даже не главное, \. Вы можете предоставить протоколы диагностики, на данном оборудовании , хотя бы по Вагам ?, Для сравнения.Или хотя бы, по каким машинам сможете? Ремонтом каких машин вы занимаетесь?

Для чего мне это? Продавая данный аппарат, тебя против твоей воли обязывают изучить иностранные технические языки. И это так и должно быть ?

Вы немного лукавите. Вот реальная цена на лаунч.http://www.launch-x431.ru/ , и на обновы.А на счет перекрывания клонов, аргументы предоставьте пожалуйста. Обновления на клоны вот, все рабочие, вмесите с пояснениями , как все это установить.http://rutracker.org/forum/viewforum.php?f=1975 На русском языке оборудование не существенно? Да это кайф от работы. А если не надо по несколько раз перепроверять, это кайф в двойне. Все , что на русском языке для меня лично более понятно, чем на не русском. Я все таки, так уж получилось в России родился и живу. В школе изучал русский. русский мне ближе. Сам ремонт ,занятие не простое,плюс дополнительно проблему с переводом, и сомнения о правильности выданных сканером результатов. На мой взгляд это просто лишнее в ремонте авто. Может, кто ни будить может дать здравый ответ, для чего нужны дополнительные проблемы, по мимо самого ремонта?

Спасибо.

Здесь в 5 топике , Иван Викторович, заявляет , что Лаунч по Мегану 2 выдает ошибки которых в природе не существует.http://megane2.ru/forum/showthread.php?p=445968 С вами я думаю все согласны, но от части. Но надо исходить из возможного. Если вы обратите внимание на все топики в теме, то по словам участников становиться понятным , что люди владеют данными приборами. Но почему то не желающие действительно представить общему обозрению факты, что их хваленые приборы, что то умеют . Тем самым , ставят под сомнения , что данные участники мастера, а не реализаторы. Я не думаю, что составит труда выложить протаколы диагностики.Путем анализа , можно более менее определить преимущества одной модели перед другой.То , что есть в ресурсах интернета, инфа немного устаревшая. Возможно, что все эти недостатки уже исправлены. В противном , Ваши предложения, только реальные на данный момент, как можно установить истину данного спора. То , что Вы предлагаете, в данном случае не реально. Страдивари не делал балалайки, и его изделия значительно отличались от аналогичных. Хорошие музыканты , играют на хороших гитарах.

Вот нашел, немного инфы по Лаунчу, касаемо русификации http://www.drive2.ru/experience/renault/trafic/trafic_2nd_generation/?t=5 По моему выразительно. Вот еще немного про Лаунч http://www.club-espace.ru/forums/index.php?showtopic=4233&st=220

В Калининграде. Если надо могу адрес дать. Обычный стандартный гараж , в обществе от 50 до 100 тыс. рублей. За 150 можно найти готовый , с двоиный , под подъемник,И люди не торопятся покупать. Найдите в интернете газету " Ярмарка" Калининградская и гляньте, удовлетворите любопытство. Яже где то писал, что средний заработок по Калининграду 10-15 тыс. рублей.

Не дешево. Попробуем провести аналогию , 60.000 подъемник , 2 гаража стандартных 100.000,пневмо инструмент , в месте с компрессаросм 30000 плюс по мелочи , ключи , верстак , молотки пассатижи и т.д.30000 . И того 220 тыс рублей. На эти деньги можно поставить мастерскую с минимум обеспечения на 1 пост, еще , если по скромному недельку, а то и две обмывать. Он наверное из платины, с бриллиантовой крошкой, в обрамлении. Я не сказал, о докупки ,еще дополнительных марок автомобилей к данному прибору. Я рассчитывал, исходя из цены , железа с одной маркой авто.Может кто то и позволит себе такое чудо техники.

Еще бы желательно владельцы других сканеров выложили. Допустим Лаунч, КТС, и т.д. Любых , у кого какие есть.Если вы сходите будит очень здорово конечно. Но здесь присутствующие имеют данные девайсы, и высказывали тоже свое мнение в данной теме, Скорей всего нет желания. Я не думаю, что сделать это трудно. Либо высказывания их были просто в поддержку данного производителя.Во общем продавцы.Заодно если не затруднит, на счет русификации гляньте. Так же неплохо бы сравнить с другими изделиями и этот момент. А так направление , которое вы закладываете в данную дискуссию, предполагаю, что всем понятно. Полностью с ним согласен.

Это реклама, вы сайт автобосса зайдите, там тоже не говориться, что в нем есть недостатки. Касаемо автобосса навряд ли . Обновы официальные, то есть для всех автобоссов одни и те же.По железу при само диагностики ошибок не выдает, да и экспертизы почитайте. Дело даже не в железе и корпусе, пусть облазит , не на выставку его покупают. Сама программа корявая. И если не выложат протоколы с V-30, о которых я выше прошу, то соответственно это обстоятельство сделает фактом, что такие же проблемы и на V-30. И за столько времени существования данных изделий, до сих пор эти дефекты не исправлены. Соответственно теряется смысл покупать обновления. На мой взгляд логично.

Mpps по 16 блокам вполне.Ищите кто прошиву править будит.

Вы наверное, что то упустили , у меня суд год идет. А обратился я сразу. А на счет темы, я еще раз попытаюсь объяснить свою позицию , нет лучшего мультимарочника.Вы считаете, что такой позиции не может быть, или она не в тему?Но дело не в этом. Чтоб развеить данный миф. И действительно узнать на сколько данный девайс сырой и, и насколько производитель заботиться об исправлении данных дефектов. Я предлагаю, людям у кого есть V-30,или PC-Max сделать распечатки протаколов блоков измеряемых величин , по вагам. Без разници ауди, фольц или шкода, с сеатом.Год тоже значения не имеет. И выложить на наше обозрение , для анализа.

А качество материалов из чего он сделан, можно косвенно обозрев фота на в акте экспертизы вот сдесь.http://bespredel.ucoz.com/news/bezdejstvie_sotrudnikov_szmtu_rosstandarta/2012-12-30-1 Там видно как резиновое покрытие отслаивается. И это началось практически сразу же, после приобретения.

Кста , если кто то представит аргументы, что все эти недостатки исправлены, то это будит конкретным аргументом в моей не правоте. Будит аргументом, что действительно я не прав и обновлениями выдаваемые производителем за целый год,все таки что то исправляеться. И вам честное слово не угодишь, так не так , эдак тоже не так. Ну вот смотрите.http://depositfiles.com/files/lapkoey0p небольшие пояснения в блоках измеряемых величин №8 по вагам - что там так крутиться со скоростью 1111111 оборотов в минуту. На тайоте карине е , нет датчика распредвала , а расшифровка 18 ошибки , звучит примерно в реале так, завышенный вольтаж, что соответствовало действительности. Протакол по рено, как раз будет интересен человеку , который айрбаками занимается.

Может быть вы и правы, если не считать того обстоятельства , что я в своих постах пишу, и это очевидно из самой ситуации. Что эта история произошла лично со мной. Я сейчас загружу на депозит протоколы диагностики , и вы все сможите убедиться в наличии данных аргументов.И я свой мультик не обновлял.Да и думаю не зачем. Мне его помощь нужна была именно в тот момент когда я проверял эти автомобили. И платить деньги , для того . что бы убедиться , что в данном сканере не чего не исправленно, смысла нет, нонсенс. Лично я лучше приобрету себе лишний марочник, в котором буду уверен.Но так же хочу попросить, что если у кого то есть аргументы, что в все эти проблемы исправленны, прошу их выложить.

Нельзя согласиться, что нормальная русификация марочников, плюс подсказки по поиску неисправностей, пагубно влияют на мозги ремонтника. Это уж точно минусом быть не может. А вот в мультиках этого нет, это минус. Некоторые марочники со справочной документацией работают совместно. К примеру VAGи с эльзой. Мерсы с Висом, ЕПСом. Все это на русском языке.Очень жирный плюс.

Так же некоторые вещи, допустим 210, с евро 3, перевести в евро 2 , допустим 240. Чтоб катализаторы удалить, и лямды после катализаторов отключить,.На некоторых спринтах 10 года, с системой делпфи, можно без программатора отключик датчик на саживеке. Это без программатора можно марочником, старухой сделать. Только конечно в инженерки ориентироваться , чуть, чуть надо. Ну сейчас то уж точно аргументировал, преимущества марочного оборудования, перед мультиками. Перед марочниками такие возможности , работы с авто открываются, в мультиках даже намека нет, что когда то это будит. Вот и пылиться на полочки, что мне им делать? Может станцию открыть, да ходить перед клиентами , колотить панты, вот смотрите какой у меня мультик, это вам не хухры мухры. Платите 500 рублей , я Вам сейчас ошибки читать буду. Но если он не прочитает, так мы марочник достаним. Что мы лыком шиты, покажим какая куча у нас оборудования, чтоб ошибки почитать. Анекдот. Шутка.

Возьму в руки программатор MPPS и сделаю из 109 витька 111, а если еще и если проведу замену турбины , то и наверно 115.При этом скорее всего прошивку править буду сам, может быть.Ну или наверное на спринте 906 сажевик удалю. Надеюсь, сейчас то аргументировал?Но не как не буду искать куда убежало у Вас зажигание со второго цилиндра .

Если не секрет, для какой цели подтверждать коды неисправностей , выданных марочным оборудованием. На клонах используется оригинальное программное обеспечение. На с чет обновлений , я дам ссылку , пример , там обновления практически на все марочники, клоны. http://rutracker.org/forum/viewforum.php?f=1975Аргументировал?