Андрей 1974

Я не знаю, вы или специально игнорируете мой текст, где я вам наглядный пример привожу, ремонта без какого то либо осцилографа.Одни сканером. Либо вы действительно , не диагност. Масса случаев, где не требуется, применения асцилографа, достаточно, только нормального сканера. Вообще не требуется применения ни какого асцилографа. Все нужные проверки, тебе задает сам сканер, и также указывает какие пораметры должны быть. Еще один пример. Давление создаваемое турбиной. Вы тоже асцилографом мерите? Наверное, температуру двигателя, масла, тоже асцилографом? Клапан EGR тоже асцилографом? Ит.д. Примеров очень много.

Да отслеживает, он все. Если б не отслеживал, другая ошибка была бы. Что вы мне доказали, что контролька есть сканер? Вы мысль , до конца свою выскажете. Контролька есть лампочка. Если это и инструмент, то простейший. А сканер, это технически сложное оборудование, с програмным обеспечением. Ну не как с лампочкой не равняется.Нет это не мотор тестер. Конечно если есть желание , то можете использовать его как просто осцилограф, только какой смысл в этом будет? Для него , вся документация, в Xentry находится. Без данной программы, он просто асцилограф. Без програмного обеспечения. Кусок железа. Как и у других марочных сканеров. А в месте со старухой это комплекс.Со всей нужной для ремонта документацией. И не надо там щупы использовать. Достаточно подключить его к цепи, Тем более у мерсов, изоляция проводки , кто сталкивался знает.

Да это как вам нравится. Модуль HMS990Это специальный прибор для Mecedesa Дополнения к старухи. Я вот с другими мультимарочниками, как бы так , мельком можно сказать, а вот по автобоссу скажу конкретно. Порой , либо пишет, что код не известен, либо не верно расшифровывает. Если, хотите узнать по больше о данном модули, то установите Xentry , там есть режим симуляция, можно много познавательного узнать. По работе с данным модулем. На сколько я знаю, подобные модули не только у мерседеса.

Прошу прощение , это адресованно не к вам, это к сантехнику. Да нет, там должен быть определенный зазор, он есть в ремонтной документации. Это связано с особенностью конструкции звезды. Датчик, мой товарищь поменял сам, а вот пластины регулировочные , принял за прокладки , и выкинул, посадив датчик на герметик. Форма сигнала соответственно изменилась.

Так вот кстати.Если вы будете смотреть , ошибку P0715, мультимарочником, то он вам расшифрует ее как датчик турбины. Которой на моем авто нету. А вот старуха , говорит , что скоро моему автомату придет кердык. Вот вам и два инструмента, для ремонта сантехники. Вы заблуждаетесь. Эта ошибка говорит, что сигнал с этого датчика не в диапозоне. Нужно отрегулировать, зазор между датчиком и пластиной на звезде. А то о чем пишите вы , это другая ошибка.И в данном случае , работ осцилографом, не нужна. К стати, старуха , при помощи модуля дополнительного, осцилограмы выводит на экран, со всех датчиков.Именно осцилиграммы, а не рисунки не понятные.Так вот всетаки качество сканера имеет значение , для диагноста.

А, так вот вы по чем мастер. Только есть хороший инструмент, а есть так себе. Да я даже не хочу сейчас узнавать, о чем ваша ошибка говорит. Вы главное эту проблему решили сами?. Я вам аналогичных кроссвордов, знаете сколько могу наговорить, нам недели не хватит их обсудить. Буквально сегодня Мерседес S320 , ошибка по датчику распредвала P0341, о чем говорит? У меня на мерене , ошибка P0715 , не постоянная. О чем говорит?

А я и не занимаюсь, серьезным ремонтом ЭБУ. По моему в Кенеге незачем этим заниматься. Дешевле другой ЭБУ привести. Литва, Польша, Беларусия, Германия под боком.

Не знаю. А должен знать? Я же вам сказал, я ученик. Но если повозился с вашим авто реально, то предполагаю, что нашел бы решение вашей проблемы. Мала данных вы даете.Так вы же мои слова и подтверждаете. Сканер это не просто прочитал ошибку. И плох тот сканер, который просто ошибки читает.

Я с вами согласен, так оно получается в реале. Но в документации , к сканеру, это не отображается. И человек , покупающий оборудование данное, считает при покупки, что прибор ,все заявленное выполняет. Да и так это вообще считается у людей, если есть какие то нюансы, они оговариваются. И в законе это прописано. Но а так, спасибо , за откровенный ответ.

Да я то вот как раз, вдумчиво и прочитал. Дело в том, уважаемый мастер, аналогию провести , между сканером и кантролькой, ну нельзя. Нет там не чего аналогичного. Если говорить об ошибках, то хороший сканер их еще и правильно расшифровать должен. Допустим , только по датчику распредвала , 5-6 ошибок разных возможно. Если вы диагност, еще и мастер, вы это обязаны знать. И это самый маленький пример. Я не мастер это знаю , но вы то МАСТЕР, по моему поболтать.

Вазом не занимаюсь, понятия не имею, его возможности. И комплектацию, даже не знаю. И желания узнать нет, ни малейшего. А сужу я по вашим словам. Для вас одно и тоже кантролька и сканер. Или вы этого не утверждали?Или для вас одно и тоже, сканер по мерсам и по жигулям? Уважаемый, я прикланяюсь, перед вашей мудростью, и жизненным опытом. Ни один по моему диагност, кроме ВАС не сможет, с помощью кантрольки , изменить в авто кодировки, пере прошить блок. Это высший пилотаж. Спору нет, и это априора, вы МАСТЕР, и это с большой буквы ,рассказывать байки. И самое интересное, я себя мастером не считаю, я даже наверное на ученика не потяну. Но порой почему то , с авто делаю такие вещи, сам порой удивляюсь, как это у меня получается. Живу по принципу, век живи, век учись. Интересные советы всегда выслушаю, только от людей знающих свое дело. А не находящих всему оправдания.

Игорь , при весм уважении к вам, они не только должны, они обязаны обновлять документацию. Иначе как можно узнать потребительские свойства прибора? И быть не обманутым при покупки? Вы же при покупки телевизора, интересуетесь , его характеристиками, и возможностями. Кодировка как средство ремонта. При замене блоков. А вы мастер вообще ? Такие утверждения выдаете. Хотя бы маленькое представление о ремонте имеете? И о возможностях сканеров? А в чем проблема? Для друзей и фуфло сойдет, что ли?Ребят, вы все сначало на вопрос ответе.Я вас всех правильно понял? Что нет ни одного мультимарочника, который бы выполнял все , что заявлено в его документации? Почему вопрос без ответа? Я так понял, для вас это норма жизни обман клиентов, покупателей? Все эти действия, вы оправдываете? Соответствено, можно утверждать, что вы такие же диагносты, как я космонавт? Ситуацию, по моему я объяснил. Если вы занимаетесь, ремонтом, то она вам должна быть понятно. От сюда, обоснованный вывод, вы торгаши. О каком ремонте вы мне здесь толкуете? Дилерский сканер по ВАЗ блоки не кодирует? Но а вообще крутое у вас сравнение мерседес с жигулями.м Вот такой вы диагност, раз для вас это одно и тоже. Дилерский сканер по ВАЗ блоки не кодирует? Но а вообще крутое у вас сравнение мерседес с жигулями. Вот такой вы диагност, раз для вас это одно и тоже.Контролька и сканер,одно и тоже. Надо запомнить, хороший каламбур. О чем свами можно потолковать , после таких утверждений?

Ваши слова опять же подтверждают мою правату. Процент от заявленного вы определяли сами? На каком приборе? Каким образом? На мой взгляд хорошо когда , все 100 процентов от заявленного, тогда и обманом не пахнет. Человек купивший прибор лицензированный, за все 100 процентов заплатил. Еще раз повторяю, сугубо для вас , берет его для определенного парка авто. Продавцы клонов не обманывают , что это клоны. Соответственно сертификаты не предоставляют, и денег не просят за них как за оригиналы. Обмана то нет. Если вы хотите, что то возразить, то ответе все таки на вопрос.Я вас всех правильно понял? Что нет ни одного мультимарочника, который бы выполнял все , что заявлено в его документации?

Значит, я правильно все понял. И ваше молчание ,этому доказательство. Мультимарочники, это обычный обман покупателей. Ни один из изготовителей мультимарочников, не говорит о реальных возможностях своих изделий. Для обслуживание всего моего парка авто , данные приборы , как показала практика не предназначены, по отдельности.Хотя марки авто которые имеются у меня, заявлены в данном мультимарочнике. Данные приборы не производят ремонтные работы, только чтение ошибок. Покупать несколько мультимарочников не экономно, так как исходя из цен указанных вами на марочники , получается дешевле купить набор марочников. Они так и стоят на EBAY , как вы и указали, даже не имея там вип доступов. Плюс ко всему , не порядочность некоторых продавцов мультимарочников. Вот такая вот не веселая картина нарисовалась, из нашего общения. И получается , если по теме, что лучший мультимарочник , это набор марочников. И практичней, и дешевле.

Не верю, что?

Урос , я вопрос задал, исключительно по свойствам мультимарочника. И хотел бы на него услышать ответ. От профессионалов. Я вас всех правильно понял? Что нет ни одного мультимарочника, который бы выполнял все , что заявлено в его документации.

Кто нибудь еще, подтвердит словаYrosa ? Не все товары из Китая. И Китай Китаю рознь.Но это в данный момент не главное.

Я вас всех правильно понял? Что нет ни одного мультимарочника, который бы выполнял все , что заявлено в его документации.

Ну вот , что то уже начинаем узнавать. Хорошо если так. А как он справляется с заменами блоков, перенос кодировки? Ну и насколько известно в Диагуне не один фольцваген.По другим маркам как?Вот вы сами мою ситуацию представьте и поймете о чем я говорю. Взять все мои авто , моих друзей, получается не большой парк, который соответственно от времени пополняется. В основном авто европа. Встал вопрос о ремонте этого парка. Стоит выбор набрать марочников или взять мультимарочник. Речь идет об экономии денег. По этому два , три , мультимарочника, брать смысла нет. Посмотрели , какие марки авто имеем. Мерсы , авто группы ваг, французы, плюс ко всему, не знаем какие будут докупаться. На мерена сканер , вместе с с нотником 40000. На ваги 6000.По францам , еще 12000, плюс ноут для них еще 10000. Вот уже получается 68000 рублей. В мультимарочнике , в купленном 53 марки, и не в рекламе, документах к сканеру, ни где не указано, что мол он что то из заявленного делает, а что то нет. Человек перед покупкой любого товара смотрит, в инструкции по эксплуатации, смотрит, для чего товар, и какие функции выполняет. Ну да , так получается мультимарочник выгодно. Принято решение , берем мультимарочник. Начинаем ремонтировать, а он не чего не выполняет. Может по каким то маркам он и селен. Но я то его брал для своих машин, и меня мало интересует, как он по другим авто работает. И не где в документах не написано, что он по этим маркам то и то делает, а по этим и ошибки коряво читает. Соответственно , купленный мной сканер , не о чем, деньги на ветер. И я не единственный, кто имеет какой то парк авто , и стоит вопрос о создании базы по ремонту этого парка. От сюда вопрос ко всем участником данного форума, владельцев мультимарочников. Какой мультимарочник , которым вы конечно владеете сами , выполняет все, что заявлено в его документации?

Все ясно.

А вы какие марки и модели авто ими диагностируете? И очень важно год выпуска авто какой?

А у меня и Стар с тачем! ASUS Двенадцать дюймов! А после Ланча работы ещё больше! Тут в 204 влезли Ланчем - 4 блока под замену! Красота! Вот адрес! http://rutracker.org...83087&start=150 Даже не знаю верить прочитанному или нет. Ну а смысл им врать? По мерсам , не чего не кодирует. Хотя заявлено. По французам глухо. Проверенно лично. Основного кабеля хватило на пол года, не интенсивной работы. На старых моделях авто, ошибки можно и без сканера почитать.

На сколько я помню,в Лаунче заявлена кодировка блоков. Какие блоки он кодирует? И что из кодировок выполняет? Как лаунч с французами себя чувствует? С азиатами? Веселье начинается. Не валит ли блоки? На мерседесах, проводит ли кодировку блоков? Материалы из чего изготовлен сканер прочные? Всетаки с машинами работаещь, вдруг уронишь, не разобьется? Кабеля длинные? На сколько хватает основного кабеля? Или он только ошибки почитать, за 100 штук?

Спасибо , но это мнения, людей кому не выгодно чтоб такая информация проскакивала в интернете. так все таки вы может расскажите каким сканером владеите, и чем он хорош. Так вместе посмеемся. Или вы считаете увожаемый, что материалы из которых изготовлен сканер , не важны? Когда я плачу не малые деньги, для меня все важно.

С чего вы взяли, что данную тему , читают только , диагносты - владельцы мультимарочников? По вашей реакции , так и не скажешь, что вам не интересно. Наоборот, даже можно сказать, повышенный интерес у вас. Такое количество пользователей за раз , читают данную тему. А вы говорите не интересно. Я думаю, всем будет интересно узнать, чем он вам понравился. Я допустим о данном приборе знаю только по наслышке. Расскажите. Если затрудняетесь, с чего начать. Я даже возьму на себя смелость, подсказать вам. Давайте начнем рассказ, ну допустим с материалов, с которых изготовлен сканер.