Gabik-mlad

Прошита ,прошивка от чипсофт Е2 но как я понял там только угол линейно поднят и все. 263 это еще на родной было. Как я понимаю меняя базовую топливоподачу можно изменить показания ДАД?

Попробую завтра, а как должно пенятся. Если Gxx добавляю , то...

263 мм.рст, при изменении Gob и Gxx не смотрел на изменения показаний ДАД. А должны меняться?

Метода: 1. Авто должно быть исправно. 2. Сбрасываем адаптации, заводим и смотрим, как ведет себя коррекция по топливу. Если пошло в плюс, то есть бедно, добавляем РСО на ХХ. Богато - убавляем. Некоторые диагностические программы при сбросе блока обнуляют коэффициенты РСО - смотрите внимательно. Еще - после сброса сразу выводим параметр коррекции, чтобы видеть как он себя ведет с самого начала после выхода из режима пуска. Возможно процедуру придется выполнить несколько раз, пока добъетесь правильного СО на ХХ без учета лямбда регулирования. Газиком здесь смотреть безполезно, так как пока он померяет, лямбда уже поправит смесь. 3. Заводим, дабавляем оборотов до 2500-3000, смотрим опять на коррекции - с самого начала. Бедно - добавляем РСО на рабочих режимах, богато - убавляем. 4. При правильной настройке видим коррекцию, пляшущую около 1 и на ХХ и на оборотах. Очень часто сенсы глохнут из-за повышенного РСО на оборотах. То есть пока авто едет, лямбда корректирует смесь на обеднение, когда обороты сбрасываются, коррекция просто не успевает отработать на обогащение на ХХ и авто глохнет.

Данные диагностики. Дад менял с рабочей машины но такой же русский.

По поводу расчета расхода всегда заливаю до полного, на всех своих машинах так делал. результаты точые. ссылки на этот сайт запрещены .

Но почему-то при его изменении меняется поведение машины на хх(появляется вибрация, импульсы впрыска)?

Еще переодически выпадает ошибка по ДАД, но чек не загорается. ДАД менял на токой же Русский, результат тотже.

Отчет по расходу от лампочки до лампочки. Перепрошивал без проблем опенбоксом. По поводу хорошего мастера хорошо бы если бы был такой в городе я из г. Ухты Республики Коми. Есть один "мегамонстр" только толку нет. По поводу механики проблем нет самое интересное что большой расход в городе по трассе все ок (около 6 л). Но расход полбедый я уже 2 раза чуть в аварию не попал от того что глохла при переключении в повороте, тк гидрачь. Топливоподача сейчас выставлена сейчас вот так Gob 11 Gxx50. методика выставления была взята с форума (принцип настройки на непрогретом двигателе в режиме хх и рабочем когда ДК еще не работает)

Дорогие форумчане!!! Подскажите есть ли у кого хорошая прошивка на заз Шанс 1,5 микас 10,3 история такая: с завода залита M114151Y0153313 едет хорошо, с хх проблем нет, при вкл. кондея тоже все хорошо(не значительные изменения в динамике),проблема в следующем: 1. При не полностью прогретой машине (иногда и при прогретой ) глохнет при переключении передат (редко но бывает) особенно опасно при начале движения в повороте 2, огромный расход топлива зимой около 16-17 (городской) причем стал ездить в стиле эконом, но по трассе с полной нагрузкой и средней скоростью 120-140 6 л/100 км Купил на чипсофте тюнингованные прошивки на базе M114151Y0153312 евро3 и евро2. оказались глючными 2 раза переделывали в итоге сделали на базе моей, по ощущениям как сток только евро2. Прошивку делаю на свою машину не для продажи, машина 2011 года пробег 12000