-
Постов
501 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
1
Весь контент Scad
-
Еще чуть-чуть и у вас мотор просто лопнет от давления масла. Разнесет передок машины и заляпает маслом все в радиусе 10 км. Харош уже пургу нести. Если вы конечно нальете масла полный мотор до крышки клапанов, то таки да, оно полезет из всех щелей, если гипотетически его крутить каким-то эл.мотором на оборотах 6000. Завести ж нельзя будет, это понятно. Ну а так, в нормальных условиях даже при залегшем клапане, будет больше масла в каналах, струйки из каналов будут дальше доставать, но так же будет сливаться в картер как и раньше, не доставая уровнем до шеек коленвала, не говоря уже о сальниках коленвала, Поэтому куда ему лезть? И только туго набитые гидрокомпенсаторы будут искажать работу клапанов. Стука при этом не будет, а наоборот клапана будут либо недозакрываться, либо недооткрываться, при том на такой децел, что машина даже кое-как работает.
-
Давление топлива проверь на ХХ и с пережатой обраткой. Есть ли запас по давлению. С работающей обраткой 3.5 бар. С пережатой хотя бы 5 бар. Судя по всему на холодном пуске не хватает давления топлива и смесь бедная. Потому и колбасит. Ну это так. как вариант. На Октавии А5 нету 8v моторов. Такой мотор ставился на Октавию в 1997году. АЕЕ назывался. Древний уже очень.
-
Наверное я это уже сделаю когда буду лампы менять. Машину отдал.
-
. Плюсы на БСМ все есть. Я его даже снимал, вынимал плату, там все красиво на невооруженный глаз. Плата внутри на шести расплавленных заклепках пластиковых. Высверлил. Собрал обратно. Подключил. В какой-то момент эта ошибка вытерлась. После отсоединения блока записались ошибки по правой, левой и средней шине 30. При попытке стереть - все потерлось и больше не появляется. После блока добрался до обеих фар. Лампы все изношены до предела. Рыхлые спирали. Видимо никто их с 2009 г еще не менял. Пока все горит, он решил поездить до следующего отказа. А потом будем менять все лампы. Но если эта ошибка 00927 записывается в память из-за обрывов на лампах, то по логике - она лишняя и сбивает с толку. Ведь по лампам ошибки и так записываются. Другое дело. если это программный глюк. Тогда я даже не знаю, чего делать. Там Моторолла 9S12XPQ. В измерениях ваг кома в 39 группе эти клеммы отображаются и напряжения на них. Лефт, райт и реферери. Но в Эльзе таких обозначений нет. Пока я не могу точно идентифицировать , что левая клемма приходит на такой-то пин такого-то разъема. По этим трем клеммам два предохранителя в Е - блоке и один на торце торпеды с водительской стороны. Пока четкого решения этой неисправности я не вижу. кроме варианта замены ламп. Мацык, Мастерок, Хохол, спасибо за ответы.
-
Собственно клиент пожаловася на частые отказы разного освещения. Сказал, что лампы проверяли, все целые. Сделал диагностику ваг комом. В ЦБЕ кроме ошибок по лампам, есть ошибка 00927 Клемма 30 вправо. Обрыв. Что это за "вправо"? Где это искать? Эльзу ковырял - ничего не нашел. Ошибка не стирается. Предохранители все целые и напряжение вроде бы везде есть. Подозреваю, что такая неисправность на этих машинах повторяется. Кто сталкивался, пните в нужное русло. Мотор 1.6 BSE.Коробка - механика. Ксенонов нет. Лампы обычные.
-
Здесь читай. http://www.auto-bk.ru/forum/topic/19332/
-
Не ну бывает конечно, что приборка может глючить или моторник, но такое можно отнести к сложным случаям. Они крайне редкие на фоне простых. А простые, те с которыми сталкиваешься чаще всего, как раз и состоят в переломаных проводах и зелени в разъемах. Я сторонник того. что начинать нужно всегда с самого простого. Так я и предлагаю продублировать сигналы датчика скорости прямыми проводами дублями, что бы локализовать неисправность. А там видно будет. Хотя кому-то может быть проще блок вскрыть и перепаять его весь. Спорить не буду. С Рождеством вас всех!!!
-
Ну возможно вы дали мало информации. Нужны идеты блока управления, EDC16, или 17. От этого зависит сложность зачистки програмы управления от признаков сажевого фильтра. В любом случае у вас в Челябинске кто-то должен считать с мотора родную прошивку с моторника, затем выложить ее здесь в ветке чип-тюнинга или на другом профильном ресурсе, с просьбой поправить за деньги, готовьтесь расстаться с 200 долл. или больше, все зависит от блока управления и ценности оборудования, которое будет использоваться. Пока нету прошивки вы не дождетесь ответа.
-
Датчик скорости там не транзитом идет, а двумя проводами, судя по автодате. И проблема скорее всего в нем самом, грязь и оксиды на разъеме. Х91 VSS это разъем самого датчика. Что бы проверить можно продублировать проводом от датчика до моторника и пусть покатается. Если снова будет ошибка датчик в мусорку. По оборотам холостого хода. то по ошибке 0533 где-то есть подсос, ну хотя бы в усилителе тормозов или еще где нибудь. (таки надо делать дымогенератор).
-
Вот как надо посты набивать, просто скопировал из хз откуда хз что и разместил в пох какой теме латинницей в трех постах и можна скачивать что хочешь.
-
Можно конечно, но ты не в той ветке тему создал. В ветке о чип-тюнинге обсуждаются возможности удаления сажевого фильтра. И подобная машина там обсуждалась.
-
Курил 35 лет. Потом как-то докурил пачку, бросил последнюю сигарету в урну и с тех пор уже 3 года как не курю. Помню, что изжога помучила пару дней и все. Еще и "Киевский" торт выиграл на этом. Книгу не читал, просто как-то нечаяно осознал ненужность, грязность и вредность этой привычки. Хотелось поначалу курить, но как-то, сидя в машине нечаяно увидел мужика, который вылез из машины и закурил. Худой, щеки впалые, морда серая, кашляет, курит, оплевывается. Смотрю на него и вижу себя. Иногда снится, что закурил, просыпаюсь в ужасе, что изменил своему решению и придется снова бросать. Сейчас дым уже не переношу, но мысль иногда появляется, думаю как и у всех. Но точно знаю, что снова бросать будет гораздо труднее. Да и зачем начинать, чтобы снова уговаривать себя бросить? Самая мерзкая гадость, которую привез Колумб. Не начинайте курить, а те кто курит бросайте без раздумий, пройдет пару лет и вы будете смотреть на курильщиков как на глупых детей. И самое главное. Мой сын совсем недавно начал вонять табаком. Я с ним поговорил и он все понял. Больше не воняет. Что бы я ему мог сказать, если бы курил сам?
-
Подсос воздуха гдте-то есть. Поставьте назад родную прошивку и где больше всего пропусков отследите. Много воздуха - высокая температура горения.
-
Дым - это просто. Сразу предупреждаю, изобретение не моё. Там в архиве есть имя автора. Нашел в Сети. Дымогенератор.rar
-
Та ладно, на разборках его поищи, а то купишь блок, который будет дороже машины.
-
Программа автоматом лезет за обновлением на сервер Опеля. даже если не запущена. На том компоютере, который подключается к Интернету базы слетают. На стареньком ноутбуке, который никогда не подключается к Сети программа отлично работает. Надо посмотреть, может в файле ini. можно чего-то поправить, что бы отключить обращение к серверу.
-
Если мне не изменяет память, в блоке управления четырехцилиндрового двигателя ключей управления форсунками - два. Форсунки включены на них попарно. Не помню по каким номерам. Таки если исходить из этого, лить должны две форсунки если сдох ключ, а если льет одна, то это не ключ. Не? Так я бы глянул на отот кондёр, шо замкнут.
-
Подсос воздуха. Попробуй перекрыть ладонью дросель, если продолжит работать, а не заглохнет ищи где дырки. Бывает, что сервопривод тормозов сосет воздух.
-
Давление топлива проверь. Забитость катализатора (если есть).
-
Наверное не зарядное надо подкидывать, а заряженую АКБ. При включеном зажигании эта машина потянет не менее 15А тока. А если в цепи еще и наглухо разряженая батарея, то нужно добавить еще ампер 10. Не каждое бытовое ЗУ может такой ток выдать. Видимо ваше не выдает, раз реакции на подключение нет.