maloy6170

можно вообще восьмую ногу не подключать

не помню уже... проблема была в насосе низкого давления (подкачка), периодически залипал

93с66х16 потому что там 16-ти битная организация памяти а не 8-ми битная

впаивай обратно микру, собирай щиток, подключайся Упой к пятакам, понижай до 3.3 В (дёрни перемычку, во вкладке "connections" выбери 3.3 В) читай как 93с66х16 и будет тебе счастье!!! По- моему, объяснил доходчевее некуда

внутрисхемно при 5 В пробовал?

делал несколько раз такие машины внутрисхемно Упой, ничего разбирать не надо, под крышкой шесть пятачков, подключайся и правь на здоровье. Только напряжение 3.3 В поставь. Таха тоже по пятакам делает... Зачем сдувал если УПА есть?

как подключался? сдувал или внутрисхемно?

0,00

Приехала (притащили) на диагностику Опель Мовано, не заводится, по сканеру 6 ошибок: Р0100 (ДМРВ, выход за диапазон), Р0192 (Датчик давления топливной магистрали, высокое напряжение), Р0191 ( ДДТМ, выход за диапазон), P1120 (Акселератор, выход за диапазон), Р1620 (Sensor 1 voltage). В чём может быть причина? Машина заводится с утра, минут через 5- 10 глохнет. По ИММО глюков нет. С дизелями раньше не работал

если исходный дамп заливал то проверяй на наличие соплей

на машине пробовал подключать?

на форуме есть, поищи, обратись может продадут...

ну что победил? Поправил правильно, должно получиться 160 с копейками

Причина была действительно в отсутствии массы! Спасибо всем откликнувшимся! Тему можно закрывать

пробовал вообще без подачи питания- то же самое

доп функциями пользоваться умею, в вольтметре ошибок не было. А виноват скорее всего я сам, вот и хочу понять в чём именно

в этой панели под крышкой только точки, чтобы добраться до микры нужно дёргать стрелы. Панель, мягко говоря, не самая сложная, делается за пять минут. После того как вальнул дамп, перезалил за пару минут другим прогером и всё заработало. Вопрос в том почему обделалась УПА? Грешу на землю... завтра попробую

это могло стать причиной? землю не подключал

завтра если время будет, привезу. А вообще хотелось бы узнать мнение экспертов

питание МК было с самой приборки, подключенной на столе. С Упы подключал только четыре провода. Потом это самое питание понижал до 3.3 В- результат тот же

Доброго всем времени суток! При попытке внутрисхемно считать дамп с помощью УПЫ на Toyota Premio 2002 года выпуска благополучно его увалил. После чтения на приборке вместо пробега пустота и мигает "ODO". Подключался к точкам под крышкой, питание подавал отдельно (подключил на столе). При каждой попытке чтения показывалось абсолютно разное, в конце концов всё заполнилось FF с парочкой блуждающих нулей по строчкам. Подскажите в чём может быть дело, УПА раньше не подводила, даже ТАХА делает эту панель на ура.

большинство ниссанов делаются внутривенно, и стрелы дёргать необязательно, можно по пятакам

подойдёт, делать можно внутрисхемно, и при 3- 3.5 В кварц коротить не обязательно

а куда дрель сувать то собирался? эта панель то без тросика... в датчик скорости что ли?

нормально стрелы снимаются, на разборку уходит не больше минуты