Avtosantehnik

я понимаю что ты хочешь разобраться , но без кардинальных мер не обойтись . можешь разобрать , а потом поменять все в сборе с транформатором , типа все от одной коробки . опять же , на первом скрине , давление масла 11 , а рассчетное 16 . фильтр или насос .

по первой картинке , почему на заведенной машине на скрине вижу что нет зарядки (11.4) . а ошибки какие ? что комп пишет . думаю проще и дешевле коробку поменять на б.у . а как масло меняли без замены фильтра ? фильтр с разборкой и ремонтом коробаса меняется . извиняюсь , рассуждаю как электрик , у самого такая коробка на ситроене .

toyota , renault , citroen , peugeot всегда пишется . по крайней мере , что были у меня , то всегда с крашем . renault даже подухи были не стрельнуты , удар по жопе вскользь был , и то инфа об ударе.

прогу со второго поста запускай в win98 с простым k-line под com порт . это при условии что диагноза щитка идет

а масса на моторе нормальная?

у них отдельно update идет на tiguan 100 евро . недавно вышел .зайди к ним на сайт . в новостях первая строчка . там и иммо и ключи и одометр

поставил прокладку и отодвинул немного датчик ?

для начала и потренироваться хватае skt-100 или zedbull. если машин не много и они парк постарее , то с копирования 1-3 чипов отобьешь . потом решишь что тебе надо с оригинала . если не лень поиграйся с катушкой и высотой чипа над катушкой . возможно добьешься чего то стабильного . я после всего купил танго у Любомира и несколько дополнительных кальков по hitag2 под машины что я ремонтирую . в базовой версии hitag2 закрыт .

и больше ничего не пишет? может просадка аккума , может питания какого не хватает , а может и блоку труба . если диагноза к нему подключается , посмотри парамеры . если чтото видно , то возможно прошива слетела.

на другом форуме ответил, пардон

привози , сделаем . телефон в личке пассажирский датчик присутствия надо будет привязывать скорее всего

ну так и не ответил . что мешает залить старый дамп , до смотки . покупай оборудование выпаивай проц и вперед . есть бобер. инпа . всеравно с другим ews в рукопашную надо будет идти и чипы в ключи делать , так проще .

а до датчиков добирался ? бывает под коврами гниют разёмы

zingelshuher , ну прикалол , всей сеиьей угорали .

профиль заполни и какие ошибки пишет диагноза ?

на машине проверял?

разница даже просто в названии . извини, но с такими познаниями лучше к специалистам . сам не сделаешь. кроме того нужен от автомата и еще иммошник выкинуть , а то всеравно не заведешь . если понадобится комп , то пиши в личку .

номера даже и не знаю. забей в google. если надо будет пойду на свалку и выберу .

за комп 125 баксов через paypal или 130 через webmoney с пересылкой . остальное ,если интересно через личку. за дополнительную плату отключу иммо , поставишь комп и поедешь.

посмотри личку . может поможет

разбирай bsi и звони разъем до can драйверов

проверь датчик коленвала , импульсы идут или нет , и доходят ли до моторника . можешь его отключить и попробовать завести без него . возможно удивишься .

а датчик коленвала исправен? как намек .

посмотри внимательно схему . с бси идет кан на подвеску , потом сквозняком на абс и сквозняком на мотор . все висит на одной линии. схемы надо покурить сначала . Слава правильно пишет , что пин проблему не решит на 90% . в очередности блоков могу ошибаться . давно смотрел . тестером линии звони и если целые то возможно бси умер , только не ясно с чего . может морда битая и проводка протерлась возле блока подвески , посмотри внимательно , даже влажно-масляной пыли достаточно .

а вот где 12с508 так и написано на микрухе? если да , то все в проце . Opel Astra - 13137906 Temic - 9S12DG128E вот на просторах что есть