OalikO

Yes, just431.com can do software for Android (idiag, easydiag). For all marks approximate cost =150$

Почему все украинцы постоянно общаются с Путиным (Западные обвиняют и сравнивают с Гитлером, Восточные просят какой-то помощи)? Может это какая-то космическая связь? У граждан РФ её нет (кроме бабушек и прочих личностей, верующих в царя). Мы же взрослые и должны сохранять адекватность. Дело не в Путине, а во всей команде правительства РФ и международных законах, люди ежедневно работают над тем, чтобы сохранить связи с Украиной (хотя бы Юго-Востоком), стараются помочь - это очевидно (очевидно как и противостояние Западных политиков и военных этому процессу). Давайте просто оставим эту тему и будем ждать результата или его отсутствия в этом нелёгком процессе. Одна бесконечная ветка на форуме уже есть.

Просто перешейте его на 4.2.2 и отключите автообновление в DB.

AVDI и IDS(online) пересчитывают In/Out не показывая пользователю. Как руками не знаю.

Не думал туда посмотреть, действительно это по сути V53 и EEPROM я в свою от V53 заливал (моя пришла порченной). Думаю, можно еепром и софт приспособить от португалки, но я свою уже продал:)

1) Взять новую флэшку (microSDcard не менее 2Gb) 2) Скачать программу дисплея http://yadi.sk/d/X8i67NcYNAeni (она под любой серийник) и программу обновления http://yadi.sk/d/_K6ZUuuFNAerr (она тоже под любой серийник) 3) Поставить программу обновления на комп, и с помощью неё залить ПО дисплея на новую SD карту. 4) Вставить её в прибор. Включить прибор и получить пароль для регистрации. 5) Зарегистрироваться и скачать все марки и дисплей уже может быть новее, чем выложил я.

Всё как у евроклона этой же версии (VAG PCR2.1 unlock and read/write via OBD ! Fiat MJ8DF, Mazda Denso, Mercedes CRD2.x, PSA DCM3.5, VAG PCR2.1, Simos 10.x, and many more ... via OBD). Ничего особенного не нашёл (потому что не было предыдущих версий), вполне стабильная. Далее проверять всё на свой страх и риск.

В основном в чтении инструкций и логике установки.

Я онлайн ставлю и оно как-то само лезет куда надо)) - проблема не в этом. У меня всё на портативных виртуалках, чтобы: 1) Не сорить в основную систему. 2) Быстро восстановить программу из бэкапа при необходимости. 3) Не иметь гемороя с совместимостью программ на одной машине (Lexia, IDS Ford, Ids Mazda, Clip, GDS KIA, GDS Hyundai, GDS2 Opel, GDS2 Chevrolet, VAS(ODIS) и ещё около 20 сканеров и программаторов разных версий - мне физически не хватит машин для них, итак склад уже). 4) Иметь доступ к различному ПО на разных машинах в любое время. Короче удобно, комфортно, просто, практично. Вопрос не в этом. Обновления периодически можно делать, но лучше не частить. Родился вопрос по совместимости: можно ли скрестить в одном GDS2 и Tech2Win Opel+Chevrolet полноценно и без багов. Или лучше раздельно?

Не знаю как новую, а свою и такую же у n_joe запустили.

На завод

У данного прибора нет клонов, а серийники СТРОГО индивидуальны и выгравированы лазером прямо на разъёмы OBDII. Уважаемые, если у вас такой "тугой" подход к простейшему к сканеру, то кто вас будет к автомобилям подпускать?

Это всё Galetto2 (коробок) - хоть их около 10 видов с разными платами, расположением светодиодов, наличием BDM, софтом и т.д. Galetto 1 - это шнурок. n_joe, я же написал: постучитесь в скайп. Проще по удалёнке сделать.

Правильная теория, а доки в теме выкладывали, если поискать. А мову лучше сменить, ибо форум русскоязычный и не всем понятно.

Да я просто проверял, вылетает не только с AstraJ. Оказалось, что я забыл про небольшой нюанс: вылетает при диагностике Tech2Win на AMD и урезанных Intel. На i3, i5, i7 всё в норме. Рекомендую всем юзать только их и только с USB2.0, тогда чётко и на основной системе и на виртуалках. Образы попозже выложу, времени нет, а гоняться за версиями смысла не вижу.

Типа все должны собраться Вам на обновы?)))

Хорошие у вас клоны.

Наличие TciCore в блоках Continental ещё не означает отсутствие MPC. Хотя в совсем новых всё может быть, но не думаю, что в 13 году что-то совсем новое.

Не сложно скачать даташиты на процессоры, флэши, еепромы, примеры стоковых прошивок со всевозможных форумов и понять что сколько весит. Получается, что не начинающий, а вечно вопрошающий.

Оригиналов ДП3 два штуки... Пишите оригинальные полные названия приборов (Diagprog3 от Eplosys или DigiProg III), будьте профессионалами.

Ванговать не имеет смысла, пусть сначала скажет какой мотор. Если уж на то пошло, то скорее всего SIM2K c MPC.

Bosch или Siemens.

Надо скачать. У меня 164 сегодня не взялась onboard AstraJ - вылетает.

VCC supply voltage 4.5-5.5V. Да, остальное для грузовиков, то есть NXP TJA 1050(40) должно подходить, надо посмотреть даташиты и поставить. НО, перед этим надо посмотреть, что на шине происходит осциллом или CAN хакером каким-нибудь, потом что там с питанием и сигналами. Иначе долго будете лечить подменами.

Конечно нет смысла. А он там точно на 24V? Замеряли? Маркировка?