-
Постов
1 633 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
1
Тип контента
Профили
Форумы
События
Весь контент OalikO
-
Это уже не демпинг, а политическая обстановка. Надо было ЛГБТ на Майдане в голову бить, чтобы сейчас не жаловаться. Хуже, то что эти деятели объявились по всей России. Послать бы их всех на Киев, 3млн. мужчин призывного возраста.
-
Так уже написали, что прибором Вам пользоваться противопоказано, а Вы идёте на произвол судьбы.
-
Идея хорошая, что-то мне кажется не отдадут его без активации протоколов.
-
Ну конечно же у него EDC16 или даже 17 с TPROT12.
-
Тюнеры за весь день не откликнулись на эту тему, участники тоже контактов не дали. Значит Вашу актуальность считают неактуальной.
-
Если мастер не может, шлите его лесом. +79253189040 Денис - как раз на Востоке (Авто-игл), поможет и в частном порядке.
-
Должно быть по тем ногам, которых нет в переходнике. Ваш КЭП.
-
Потому что это Hyundai Korea. Сейчас марка открыта только в мультимарочном G-scan и ScanDoc. PIN по VIN надо посчитать нормально.
-
Я так и не понял в чём затык? На хороших китайских клонах там вообще всё в норме.
-
ScanDoc тоже справится.
-
Не сильно отстали Focus3 по OBDII AVDI или по дампу MKIIInew. А вот Mondeo вообще без проблем, на крайний случай удалённая помощь дилера, если BCMII с новым ID. Но если мастер не может найти BCM, то лучше вообще к тачке не подходить (если ссылка на ВК лишняя, удалите https://vk.com/wall-78868136_180 )
-
Всё верно, два 227, два 105 и восемь 106. STAS58, он видимо выдрал где-то кусок информации и хочет узнать из расположение)) Вы подсказали, что это непосредственно номиналы, я подсказал их количество. Теперь осталось сопоставить эти факты и найти на плате.
-
-
Китайцы использую конвертацию украденного купленного и похоже работают студенты (по слухам основной штат программистов недавно ушёл с Launch). Так что косяки в марках чаще "заводские". Для китайских марок косяки собственного производства. Ничего они исправлять не будут. Им надо покупать и продавать, а не исправлять. Не, ну для вида через пол года может и будут исправлять. А в остальном работа по исправлению заключается в улучшении преобразований, разработки новых фитчей, новых моделей сканеров. Никакой работы с конечным пользователем не может быть в их системе иерархии. Радуемся тому что есть, а если оно отломано и дешёво, то почему бы нет. Обсуждать нечего.
-
Теперь посмотрим глубже. За разработку китайских марок Launch ещё и деньги получает от производителя. Остальные базы покупает, если сами не воруют промышленно. То есть раскидать стоимость покупки баз и зарплату программистам, выйдет не так много. Дилерам Launch решил поводить под носом с выходом новых приборов с онлайн покупкой и обновами. Схемы тоже упростили. Плюс ко всему эта политика направлена на глобальную массовость продукта (как обычно без техподдержки). Вывод: получаем дешёвый продукт без обслуживания, который впаривают каждому в 10 раз дороже. Я тут не против дилера, но надо понимать, пока будет компания продавать такой продукт с такой ценой на марки её защиту будут пытаться сломать. И тут никто не виноват - это замкнутый круг, просто оборудование должно быть профессиональным, диагностика должна быть качественной и недоступной каждому диаХносту, тогда будет другой разговор за приборы, цены, отломы. Бизнесмен пока купит 1 официальный ланч и 5 неофициальных и будет спокойно работать. Вот когда прижмёт, купит все 6 официальных. Но тогда и конкуренты будут стоять в сторонке.
-
Спасибо. Я подозревал, что что-то не так, не может быть всё так спокойно, но боялся туда заглянуть и убедиться)))
-
Ну а кто мешает через хороший J2534 шить ECU моторного? Вы сначала SPS найдите.
-
Меня не покидает чувство, что это где-то спи*жено, ну может немного своего пририсовано. Но в целом всё правильно: у K-TAG стандарт Bosch на схеме переходит в стандарт Siemens. Ничего нового, готовиться не к чему.
-
Ещё остались люди, которые недобитой акуле селёдке бабки несут. Без лоха и жизнь плоха.
-
Столько раз помогал по работе, как в беде не помочь? Написал бы сразу, всё-таки без денюжки никуда, а нам не жалко.