kasper053

Бред, уважаемый это Вы пишите. Причем тут коммерческая организация и ее кредиторы? Не тот масштаб и там свои сложности! Причем тут "уголовка"? Я где то написал о возбуждении уголовного дела? Хотя мы не знаем, про того "друга кидалу" - может там он не одного так обул через посредников.(но это только предположения) Причем тут "международный суд"? Есть Мировые суды - которые решают споры между физическими лицами. Причем заявление рассматривается по месту нахождения истца. Вы рассуждаете с точки зрения продавца в качестве юридического лица и его рисков по невыполнению обязательств - если вы действительно грамотный человек то понимаете о чем я . А тут два "чела из гаража" сделку замутили и один кинул другого и прикидывается сам обманутым типа не знал что продаю. Я написал что бы продавец должен быть МУЖИКОМ!И если заботиться о своей репутации( не в качестве продавца, а качестве человека) - должен вернуть деньги, и не важно где их будет брать (перезанять, кредит взять, имущество свое продать, "друга - кидалу" образумить)- не важно! А не сказки рассказывать про "друга кидалу" и неведение что в посылке. Это сценарий - по хорошему! Если нет, обязательно обращаться в ПРАВООХРАНИТЕЛЬНЫЕ органы, а там уже дадут правовую оценку действиям продавца и всех "друзей". А сколько времени прошло? Почему сразу не произвели обмен? Нужен ли теперь ему X100? (он кажется купил уже) Ой кажется мне - сценарий "по хорошему" тут не прокатит.

Ничего себе "адвокат".... Извините, а кого должно ип...ть, что у него нет денег в данный момент. Деньги ему были переведены! И все эти сказки, что якобы его самого кинул какой то "друг", мягко говоря - кажутся нелепыми отговорками. Что мешает взять этого друга за я-ца и потребовать возврата денег ? Или того "друга" тоже кинул еще другой "друг" и тоже денег нет? Как бы там не было ,но именно grey-lion является продавцом и отвечать именно ему за невыполнение обязательств перед ТС. И нечего тут публично плакаться что его "обули" и он ничего не знал! grey-lion верни деньги а потом разбирайся со своим "другом" и вашим левым прибором, в конце концов будь мужиком! А вообще на месте ТС(раз уж достаточно много времени прошло и ничего не решается по хорошему) я бы уже давно в полицию обратился. Думаю процесс по отысканию денег grey-lion - резко ускорится.

Спасибо разобрался сам. Залил на базе софта B104DP16 все работает отлично.

Добрый день, вопрос к Виктору или может кто еще знает: Приехала машина ВАЗ 2110 1.6 , 8кл, выбить катализатор и прошить на е-2. ЭБУ Бош, прошивка B118DN23. Ранее такие не встречал. Какую прошивку Виктора можно залить вместо этой?

У нас еще лучше.Недавно звонит клиент: Сколько калину 8кл,бош М7.9.7 прошить? Говорю 1500р.прошить авторской прошивкой+ диагностика бесплатно и неделя на распробовать прошивку. Договариваемся, что приедет в 16.00. В 15.00 звонок говорит - отбой не приеду, уже прошили и сделали диагностику и за все 400р! Я бля чуть со стула не упал - количеством наверное хотят взять.

Заливаешь не обученный еепром и не надо никаких no Immo.

Где ты меряешь "вольтаж" на диагностическом разъеме автомобиля (в смысле бортовое напряжение) или на самой К-линии - непонятно. Какой разъем OBD-II или старый вазовский (GM), какой ЭБУ стоит, какой программой пытаешься подключиться? Тут нет экстрасенсов, задавай правильно вопросы.

Датчик кто менял? Или его меняли только по словам клиента. При температуре 98.3 градуса АЦП исправного датчика должно быть - 0.41, но никак не 0.215 При 100 градусах АЦП - 0.39 а не 0.195. Те АЦП которые вы приводите соответствуют температуре выше 120 градусов и таких напряжений даже в таблице у меня нет. Так что либо датчик негодный или бракованный или плохой контакт проводки датчика.Или ваш сканер неправильно показывает АЦП. Либо может быть плохой контакт в цепи главного реле - просадка напряжения.Как вариант попробуй подать плюс на главное реле напрямую а дальше смотреть где теряется.

Так это же надо денежку платить за редактор или за прошивку, а зачем платить если можно тут на халяву попросить, авось найдутся добрые люди.... А зачем Вам нужна прошивка с отключенным 1 ДК? И как это 1ДК отключить и ошибки убрать, а 2ДК оставить что ли?

Поржал.... А если купить тройник для прикуривателя и вставить три таких приблуды то на заправку можно вообще не заезжать экономия уже 60% будет. Надо барыгам идею подкинуть,естественно не бесплатно....

Иммо отключается записью в блок не обученного епрома.Если поставить новый блок с не обученным епромом машина будет заводиться но иммо будет не активен. Если возникает необходимость активации иммо, нужно будет провести процедуру обучения ключей.

Полегче на поворотах парень, а то ABS то не работает.Ты еще раз перечитай свое первое сообщение умник. Для начала научись писать првильно и задавать вопросы, а то не понятно откуда голые провода на ЖОПЕ появились. Уважай участников форума. А в чем я не прав, обоснуй? В том что правду написал? Чел даже не знает марку авто которую расковырял, но пытается контролькой в плату ABS тыкать. Это 100% владелец авто или пытается корешу своему машину сделать. Он сам не хочет заниматься самообразованием, ему надо что бы в рот положили , а он дальше будет тупые вопросы задавать.Для того что бы сделать правильно диагностику голова нужна в первую очередь. Я не против помощи на форуме владельцам , но когда владелец компитентен в вещах которые пытается чинить, а если ничего кроме контрольки нет то и не х... туда лезть. Тему нужно было в помойку сразу после первого поста сносить.

Блок ABS относится к тормозной системе, т.е к системе которая отвечает за безопасность водителя и пассажиров!!! Куда на х.. ты там тыкаешь контролькой без ума,зачем туда лезть не имея представления и соответствующего оборудования, ты о последствиях не задумывался? Какой процессор и транзисторы тебе если у тебя голые провода ( заметь не я это написал) НА ЖОПЕ!!! Ну а вы ,товарищи диагносты, что не видите кому собрались помогать? Х... с ним что эти владельцы или их кореша за бутылку пива сами диагностику себе делают андройдами и бортовыми компьтерами,чипуют ромокабелями, так нет уже в блоки отвечающие за безопасность лезут сами, SRS,ABS,ЭМУР....

В гугле забей калина и калина2 там картинок много и сравни какую разобрал.Ну это полный пиз...ц,особенно про простенькую схему CAN набросать +100500.Стесняюсь спросить схему на лампах или на полупроводниках набросать? Не издевайся над машиной, отдай мастеру.

Какую температуру показывает сканер сразу после того как выключить и включить зажигание какую температуру показывает приборка? Вы сами то определитесь что у вас получается: Двигатель не остывает физически ниже 98 или двигатель остывает но датчик не видит этого? Только не ваши догадки про прошивальщиков, а данные диагностики - АЦП датчика в студию.Иначе тут можно гадать до бесконечности.

Массы все черные провода протянуть. Как вы это определили? Прошивка какая стоит сканером смотрели? Какие то странные методы поиска неисправности у вас.Не сделав диагностики сразу в прошивку лезть. Вы в курсе что бы считать прошивку надо блок разобрать, а он заклеенный. Может все таки АЦП проще посмотреть? У вас сканер надеюсь есть и какой если не секрет?

Массы проверяли?Термостат при какой температуре открывается у вас? Вообще что с машиной было? (дтп, ремонт, чип тюнинг, изменение комплектации и т.п.) После чего началось это? И как вы собираетесь прошивать неисправный автомобиль? Чем вы смотрите (сканер) и как сверяете сопротивление? Там вообще то АЦП не по сопротивлению измеряется ,а по напряжению на датчике. Вы датчик какой меняли? Там их два.

Чем вы пытаетесь сделать инициализацию?

Ошибка по коробке висит !( появляется после отсоединения АКБ или ЭБУ) Сбрасывать надо именно ошибку по АКПП и будет счастье Естественно подключаться надо не мультитроником, а нормальным сканером. Я лично работаю ДСТ 12, но вроде еще сканматик 2 должен брать АКПП на ВАЗах. Прежде чем лезть в чип тюнинг надо обзавестись нормальным диагностическим оборудованием!

Какую версию обновления от мотор мастера вам выслали?

После появления ошибки, что нибудь меняется в работе двигателя? У меня был случай на калине М74 - (ошибка Р2101-Электропривод дросельной заслонки , цепь управления неисправна.) Но у меня ошибка была постоянная и не сбрасывалась - и двигатель не реагировал на педаль совсем. Решилось заменой драйвера электропривода ДЗ в эбу. В вашем случае неисправность как я понял непостоянная. Проверяйте проводку - Контакты 5 и 6 на отсоединенной колодке ЭДП на наличие замыкания на массу или на +12в. Либо как вариант в самом ЭБУ плохой контакт (непропай) микросхемы драйвера MC33926PNB попробовать прогреть паяльной станцией. Если не поможет то менять драйвер.

Свечи нужно менять по регламенту согласно пробегу, марке авто и самих свечей. Если ждать траблов, то боюсь потом заменой одних свечей не обойдется, потянут за собой и катушки.

Это как раз вам стоило бы создать новую тему в соответствующем разделе конкретно по неисправностям вашего авто! "Диагностика Сканматиком 2" это общая тема по поводу как работать с данным прибором, а не обсуждать здесь почему машина не едет или почему за пять лет никто не смотрел на свечи. Я может автомобили проверяю одновременно несколькими приборами (сканер, мотортестер, дымогенератор, пневмотестер и т.д) но это не повод писать про проблемы конкретного авто в темах по данным приборам , легче создать одну и там описать проблемы и какие методы и какое оборудование применялось для диагностики.

Ну раз нет необходимости катайся дальше

Сначала надо менять то что положено - делать техническое обслуживание (свечи, бронепровода, масла, фильтра и т.д). А потом уже искать причины конкретной неисправности. А если за пять лет никто не соизволил даже свечи поменять на этом авто, то о чем можно дальше разговаривать???