kasper053

На Калине люкс динамики и магнитола идут штатные с завода. И как я понял когда машину забрали с салона то все работало.

Ну конечно. Это с какой это радости? Тогда вы может объясните как там пошаговое открывание дверей происходит или может по вашему сначала две двери на одной стороне а потом на другой? Вы разъем видели где там стоит? Куда надо втулить динамик чтобы задеть его? На работе 3 блока таких дохлых лежат.

Ну тут всего два варианта : либо моторедуктор умер либо драйвер в электропакете. Питание на редуктор можешь проверить сам, аккуратно сняв обшивку двери, а вот блок электропакета не советую вскрывать там пломба, на гарантии потом пошлют.....

Много, если учесть что ничего там регулировать не надо. Просто нужно поменять проводку ну или хотя бы разъемы обжать.

Для начала советую приобрести простой к-лайник и попробовать поработать с бесплатными программами. Может у вас и вовсе отпадет желание стать диагностом. Ведь чтобы заниматься диагностикой(прошу не путать с чтением ошибок) нужно знать принцип работы ДВС,иметь знание в электрооборудовании, уметь читать схемы, иметь аналитический склад ума и много чего еще и только после этого уже приобретать оборудование.

Сканматик 2 имеет две комплектации. В одной соединение через USB в другой добавлен блютуз. Вот и все отличия.

Ну во первых сканматик 3 не существует в природе. Во вторых вопрос ни о чем, так как никто не знает для чего вам вообще нужно то или иное устройство.Если бы имели к диагностике какое либо отношение то не задавали бы таких глупых вопросов, так как каждый выбирает для себя то или иное оборудование исходя из того с какими машинами будет работать и какие цели он перед собой ставит.

Что и требовалось доказать! А насчет прошивок обратись к Виктору Ledokol, он кстати здесь был.

Я уже большой и в сказки давно не верю! Иначе как я уже писал вы бы со своим знакомым челом уже бы были обладателем нобилевской премии, и вас бы наверное по телику бы показали. Вот тогда бы я к вам приехал. А пока ищите лохов в другом месте со своими инновациями!

Уважаемый не надо здесь рассказывать сказки про серого бычка, Я вам отвечу почему он скрывает - потому что это пи....шь полная!!! Вот из за таких как вы и получаются такие темы: "Почему все пишут что у них расход 5 литров ,а меня 10!!!" Не вводите людей в заблуждение. Я сам лично пробовал прошивки всем известных авторов и Витины и фельдмаршала, да динамика возрастает ,снижается расход но извините не на 5 литров! Если верить вашим словам то вам и вашему знакомому челу надо нобилевскую премию давать вы сделали огромный прорыв в автомобилестроении.

Уважаемый Forvard это все понятно. Но объясните нам как вы смогли снизить расход знакомому челу путем репрога аш на 5!!! литров?

Ты был прав началось Forvard если у вашего знакомого чела свечи были черные то это и было следствие какой то неисправности авто и поэтому и расход большой. О каких важных изменениях в топливоподаче вы говорите?

Это если на моем авто " без важных изменений" сейчас расход 8литров то после важных изменений станет 3 литра?

Там просто нужно попасть на фиксатор и надавить.Карандаши не толстые обычные шестигранные. Если боитесь сломать то можно что нибудь типа отвертки крестовой использовать.

Ничего там не нужно поворачивать там все снимается элементарно написал уже выше.

Смотрите снизу рулевого колеса по бокам есть две дырки!(они могут быть замаскированы, но все равно там видно их)В них с двух сторон нужно вставить что нибудь подходящее ( я снимал с помощью двух карандашей). Лучше делать это вдвоем один вставляет, другой тянет за накладку.

Ну вот опять начинается лечение здорового. У меня у самого калина зимой показывала по БК около 12 литров, проверил вышеописанным способом получилось 8. Суть в том что если стоите на светофорах двигатель работает а машина не едет,а у бортовика привязка к километражу L/100km. вот он иначинает хрень всякую писать. Как то так.

Эта тема про расход уже сто раз поднималась на форуме. Смотреть нужно не по БК а замерять реальный расход по баку. Заправляете до полного, потом проезжаете 100км и снова на заправку до полного и смотрите сколько в бак вошло. Это и будет ваш расход на 100км. Для достоверности можно несколько раз повторить на разных циклах (город, трасса)

Походу товарищ совсем не в теме. Даже если теоретически представить этот процесс то отвертку нужно накидывать не на шкив генератора, а на демпфер коленвала. Наверно цепь на велосипед все в детстве надевали, принцип тот же. Во первых у демпфера диаметр больше, во вторых он получается ведущим шкивом.

Про снять это понятно уже делал так- получается. А вот одеть как уже писалось выше не получилось, всем сервисом пытались. Вы сами то пробовали именно на калине одеть? А то как писать и советовать так все умеют и все без проблем. Хотел бы я посмотреть как вы отвертку на шкив генератора натягиваете.

Я к сожалению не менял ремни на кадете и виллисе,но на калине таким способом поставить ремень не получилось. Может у меня руки кривые, но после меня весь наш сервис пробовал (слесаря, мотористы, мастер смены, человек 7) результат: отверткой срезали один ручеек Там натяжение такое на некоторых машинах что когда его дергаешь он "поет" как струна на гитаре.

Теоретически это возможно, но как он будет на практике снимать ремень это вопрос. А вообще снять ремень и без этой штуки можно. Я откручивал верхний болт крепления генератора, поддевал под ремень что то типа монтажки и прокручивал коленвал.

Скорее всего вам поставили сигнализацию с автозапуском и что бы не заморачиваться с обходчиком иммобилайзера залили чистый ипром чтобы его совсем отключить.

Ремень "Gates"(Бельгия), автоваз заявил что ремень должен пройти 90 тыс.км.

Ну ниче я сам ее долго в руках вертел когда прислали Ну автоваз все таки заботится о нас что бы без работы не остались, клиенты сами не укурят этот мудрый ремень