-
Постов
320 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
1
Тип контента
Профили
Форумы
События
Весь контент kasper053
-
да..... Ты хотя бы выкрутил бы их и посмотрел, там сто процентов и электродов уже нет Правильно выше писали - лучше отгони машину в сервис!
-
А как там катализатор поживает и вся выпускная система? Был случай когда на газели развалился катализатор и кусок катализатора перекрывал трубу и авто так же теряло мощность.
-
Чета совсем не туда тебя понесло. Е-газ и can шина ни как не зависят друг от друга.В 8кл приорах стоит ЭБУ М74 без К.
-
С Днем ВМФ, мужики!!! Урра! Урра! Урра!
-
Флудом как раз занимаешься ты! Ты что на человека напал то? Самым умным себя возомнил что ли? Какая разница когда он зарегистрировался 5 лет назад или 5 минут назад. Тут на форуме вроде дедовщины как в армии нет! Чел зарегистрировался и сразу создал тему в соответствующем разделе и выложил ссылку с информацией которая может быть кому то полезна - что в этом плохого?( если что то не так то модераторы сами разберутся что делать с темой или с пользователем!!! Но не тебе это решать!!!) В любом случае человек что то принес на форум, это лучше чем когда регистрируются и сразу начинают клянчить программы и прошивки на халяву или задавать тупые вопросы.
-
Куда прошивка полетела? Сегодня на работе тоже клиент на калине на галстуке приехал , говорит посмотри кажется прошивка "загнулась"...... Смотри ЭБУ, скорей всего водой залило по жгуту из моторного отсека.
-
Можно! Но опять таки дешевле будет обратиться к спецу и разобраться с твоим родным блоком. Хотя бы сделать диагностику нормально. Без обид, ничего личного Но я вот поражаюсь из таких людей типа: Я лучше все подряд датчики поменяю, и "мозги" новые поставлю и мотор разберу, и все это так тысяч на 10 минимум, но к диагносту не поеду, жалко мне 400-500 р. за диагностику. Получается сам себя нае...ваешь.
-
Ну тогда могу посоветовать несколько вариантов: - приобретай официальное оборудование и занимайся. Но это дорого если только для своей машины. - обратиться за помощью к профессионалу, у кого имеется соответствующее оборудование. Это в десятки раз дешевле первого варианта. - и третий вариант самый халявный но самый непродуктивный, продолжать дальше танцы с бубном вокруг авто с "отломами" программ из тырнета и надеяться, а вдруг повезет и блок все таки соединиться....
-
Может все же к специалисту обратиться! Мне кажется в конкретном случае это будет оптимальным решением.
-
Для нашепрома есть бесплатная версия программы OpenDiag(здесь на форуме почитай), работает с простым К-лайником. На первое время хватит чтобы разобраться, а дальше сам решишь что тебе надо. P.S опередили.....
-
Для romario-1 читаем внимательней Эбу приговаривают если он одинаково не работает ни на одной ни на второй машине. А тут получается на одной работает на другой не хочет.... Как вариант плохой контакт в разъеме ЭБУ.......
-
Мистика какая то.... Посмотри визуально Дмрв на наличие посторонних частиц мусора на элементе внутри датчика. У меня была такая проблема на одной калине (засосало крыло от какого то насекомого несмотря на наличие воздушного фильтра и эта часть застряла на самом элементе и перекрывало его, заметил только с помощью лупы, по сканеру та же ошибка былаР0101 и разколбас двигателя. ) Хотя если менял Дмрв на исправный х.з точно мистика. Ну в любом случае смотреть все от фильтра и вплоть до пинов Дмрв в разъеме эбу и в самом блоке. .
-
Да я уже понял, что конденсатор,теперь бы номинал его узнать. Может у кого есть вскрытый блок что бы померить емкость этого конденсатора или схема ЭБУ с номиналами.
-
Случайно уронил отвертку на вскрытый блок, и деталька пополам разломилась. Фотика под рукой нет, нашел в нете фото платы блока, деталька красным выделена.
-