kasper053

Есть сомнения. Попытаюсь рассказать почему. Это машина моего знакомого. У меня в боксе стояла другая калина м74 без кондиционера, с залитыми тосолом "мозгами", так вот мы пробовали поставить блок с той что с кондеем на эту, машина завелась, но только висела ошибка и как раз что то там по муфте кондиционера и она не сбрасывалась. Потом сняли с моей калины (она без кондея) блок ( у меня залита I444LR06) и поставили на ту что залита была - ошибки больше не было. Получается что то разное или в софте или в обвязке?

Давление ровно 2.5, программы нет по микас 10.3 поэтому сканер не подключал. Прокрутку полагаю видит раз искра есть. А вот падение напряжения не проверил, это кстати может быть, потому что когда крутил стартером фонарик который был воткнут в прикуриватель сильно притухал. И еще мужики есть какая нибудь бесплатная программа что бы посмотреть его? Просто ниразу до этого не сталкивался с этими запорожцами.... И еще забыл одно сегодня пока я по за ней с бубном бегал она каким то чудом все таки завелась один раз я уже было обрадывался но не тут то было. заглушил и все больше не заводилась. Машина в гараже стоять будет теперь до понедельника поэтому хотелось бы узнать на что обратить внимание и подготовится.

Заз сенс 1.3 Микас М10.3 притащили на галстуке искра есть управления на форсунки не идет с блока только плюс. Когда начинаешь крутить стартер идет один импульс и все форсунки молчат. Что может быть?

Мужики кто нибудь в курсе? Есть калина 8кл, м74 I444CE06 с штатным кондиционером. Ее можно прошивать I444LR06 или для кондея нужна своя прошивка?

Скорее всего так и у него получилось

Не надо никакой замок покупать и ключи. У вас остался ключ с красной меткой. Покупаете брелок и вытачиваете заготовку под него по красному ключу, обучаете иммо по инструкции и усе......

Насколько мне известно ЗАЗ ФОРЗА это тоже самое что и Чери бонус А13. Тогда Launch тебе в помощь....

Как правило на калинах печки долго не живут. У меня был случай притащили калину не заводится, блок на связь не выходит, под печкой сухо блок внутри чистый. Ставлю свой все работает. Как выяснилось потом два месяца назад на ней меняли печку, блок залило,его промыли. Помогло на пару месяцев и тосол снова дал о себе знать.

Либо резистор виноват который перепаяли либо тосол побывал в блоке.Не должно ничего там прописываться. Расскажи с чего началось все???

Штекер не надо назад втыкать в апс! Да не должно там ни чего блокироваться при чистом еепроме и снятом штекере - сто раз отключал и все нормально... С чего все началось расскажи

Что то тут вообще из области фантастики. Как может моргать индикатор иммо, если вы пишите что разъем от иммобилайзера отключили? В редакторе смотрели? Что происходит с еепром после того как не завелась?( в смысле он прописывается или там по прежнему fffff.......) Может там кто доп сигналку подключил к индикатору АПС и блокировку дополнительную..... А на хрена январь 7.2 дорабатывать??? он и так шьется. Может у вас бош 7.9.7?

Dmitriuk. Вот как раз та болванка с пропиленными пазами и вставляется в этот брелок.

Конечно продается. У нас в магазинах он стоит 700-750 рублей.

Ну купите новый брелок и обучите иммобилайзер заново. В чем проблема? Плюс к этому и двери можно будет закрывать/открывать с брелка.

Может.... И даже еще круче... Вчера приехала двенашка. Жалобы : при движении хаотично идет провал оборотов и даже может заглохнуть вообще. может ездить весь день и ничего. В боксе проверил все что можно: система зажигания,метки,шкив, компрессия,давление топлива-все параметры в норме. Пришлось кататься с ноутом. Оказалось что в определенные моменты (хаотично) скорость по сканеру поднималась до 380 км/ч и происходило что то типа отсечки,при этом спидометр показывал все время адекватную скорость и даже не дергался. Проблема ушла после замены датчика скорости.

Гранта диагностируется по CAN - шине, поэтому ни один K-Line адаптер ее не возьмет....

GS14C40L покупаю эти, брака пока не попадалось.

Покупал здесь 20 штук http://www.elekont.ru/ Поставил 8 штук, пока все рабочие попались. Просто очень часто попадается либо брак либо подделка. И еще ключи лучше менять парами.

Проблема в следующем, приехала гранта при включении зажигания на щитке не загораются сигнализаторы подушек и ремня безопасности. При подключении к блоку подушек-пишет нет связи с блоком. Кто сталкивался? Где искать?

Что бы заниматься диагностикой и ремонтом на первоначальном этапе надо как минимум 200 000 вложить в это дело и то это только для ВАЗов. Плюс постоянно пополнять арсенал оборудования т.к автопром не стоит на месте. Дорогие иномарки требуют более крупных вложений. Одним мультимарочником не обойтись в любом случае! Мультимарочники предназначены в большей степени для чтения ошибок и просмотра параметров.Вы готовы выложить такие деньги что бы диагностировать машины друзей?

Вся проблема в том, что для этого человека диагностика это не работа как для нас, а всего лишь хобби(он диагностирует авто своих друзей).

Здесь экстрасенсов нет и никто тебе не скажет в каком конкретном месте там косяк. Все в твоих руках ... Приедет машина вот и ищи где плохой контакт или "коротит" в цепи поворотов или аварийной сигнализации.... Если было бы все так просто и мне всегда кто то конкретно указывал на "коротыш" или плохой контакт в проводке, сколько бы времени и нервов я бы сэкономил....

Плохой контакт где то....

Похоже силовым ключам в ЭБУ конец приходит...

Я даже не сомневался.....