kasper053

Да уж.... Лучше бы не смотрел вчера это стадо.... Никакой тактики,никакого настроя на игру, ни одного прохода по флангам, уперлись в штрафную линию греков и стоят как бараны не знают что дальше с мячом делать. В принципе я другого и не ожидал, все было ясно еще в матче с литовцами перед Евро,если не выигравать у "колхозных" команд то куда там греки а тем более немцы. У чехов они случайно выиграли, просто те не правильно выбрали тактику и нарвались на несколько контратак. У них нет именно КОМАНДЫ в смысле командного духа и ответственности за то что за ними не хутор Пупки, а целая Россия и миллионы болельщиков. У советских футболистов основная мотивация была отстоять честь Великой страны, у этих нихера нет....

Нет я же писал что тосола там нет 100%. Сегодня поставил этот блок на свою калину - та же самая ошибка причем она выскакивает сразу же как только блок подсоединяешь, даже заводить не надо.

Несколько раз пробовал разъем снимать одевать не помогло. Завтра попробую поставить этот блок на другую машину

Всем доброго времени ... Ситуация такая: приехала сегодня калина м74 с горяшим чеком и обороты висят в районе 2000. Подключил сканер -ошибка Р1545 ( Отклонение действительного положения дроссельной заслонки от желаемого больше порогового значения).Ошибка не сбрасывается, сброс с инициализацией тоже не помог. Поменял е-газ с заведомо исправной калины - результата нет. Поставил новый ЭБУ и все заработало. Вывод накрылся ЭБУ. Вопрос что могло вылететь в нем и как это лечить? Пробег авто 650км,машина 3 дня как из салона (на гарантии), тосол на блок не попадал 100%

Что касается конкретного случая, клиент привез волговский ДД, поставили клиент уехал больше не приезжал. Что касается ошибки по ДД после замены гидрокомпенсаторов то это совсем из другой оперы, там как правило после замены вылазит ошибка Р0328- высокий уровень сигнала ДД.

Во первых профиль заполни. Во вторых что и куда надо скинуть? В 401 посту лежит уже прошивка с отключенным ДК после нейтрализатора!

К Ледоколу обратись в личку и будет тебе динамичная езда без катализатора.....

Поменял несколько датчиков, результат 0. Напряжение на датчике при перегазовке меняется от 0.3 до 0.8в. провода прозвонил- целые. Выпускаю машину из бокса 15км и ошибка снова появляется и пока ее не сбросишь УОЗ по детонации не меняется, сбрасываешь начинает реагировать на днтонацию.(ЭБУ- бош7.9.7.)

А зачем сюда закидывать то что уже давно закидано I414CD03 это серийная прошивка и у ВАЗ 2114 датчика педали сцепления никогда не было просто физически.

Ну как вариант это тоже пойдет, раньше тоже так делал. Только сейчас меня бы жаба задушила - отдал за осцилограф тридцать с хреном тысяч и мерить сигналы с датчиков пробником за 50 рублей.

Отдельно для ДФ не придумали еще программы Сигнал с ДФ можно посмотреть осцилографом.

Происходит обрыв или пробой, причем не всегда очевидный, как правило проявляет себя при увеличении температуры, когда остынет все опять работает.

Уважаемый,Вы можете хоть крестиком вышивать это никак к этой конкретной теме не относится. Существуют конкретные методы поиска неисправности автомобиля, к которым никак нельзя отнести "гадание на кофейной гуще". Если знаете, что пропадает искра ищите тут вариантов немного: модуль, проводка,наличие питания и массы,ключи в ЭБУ. А вот как и чем искать решать Вам.

На прошлой неделе приобрел у Виктора прошивки М74 версия 7.6. Прошил свою калину и 3 калины клиентов. Скажу про себя: машина реально начала ехать, пробовал и 95 и 92 бензин ни какой детонации и близко нет! на 95 работает чуть мягче. Расход упал на 0,5 но хочу заметить что сейчас я давлю на тапку сильней (потому что так и хочется давить , машина реально набирает обороты) А на стоковой ездил экономил потому что ей хоть дави, хоть нет машина была тупая. Клиенты тоже звонили и все довольны. Один как бы вообще изначально не собирался на прошивку, приехал ко мне с горящим чеком, выяснилось что пришел конец катализатору предложил прошить, тот признался что с недоверием относится к чип тюнингу и не верил, что если машина будет хорошо ехать и одновременно будет меньше есть бензин. Но после того как услышал цену нового катализатора согласился на репрог. Сегодня утром позвонил сказал что все супер и что жалеет что раньше не прошился. Виктору спасибо!

Виктор,молодец спасибо за прошивки M74! Прошил позавчера свою калину сток I444CD04. Сначала особой разницы не заметил от стоковой, кроме того что двигатель начал работать ровнее и мягче,даже успел расстроиться, ведь читал отзывы что машины начинают рвать но на следующий день машина постепенно начала реально рвать из под себя,динамики заметно прибавилось.Расход в смешанном цикле 7.5 хотя я на тапку прижимал хорошо,а на стоке был 7.9 в спокойном режиме (до 3000 об).Сегодня прошил еще две калины с I444CE06 завтра должны отзвонится, но оба сразу заметили что педаль стала чувствительней.

Клиент приезжал сегодня,я пропаял все соединения в жгуте, отправил кататься.Пока не звонил. aleksein, а что даст снятие ДПКВ с крепления? Машина тупо не заведется.

+ к этому с просмотром новых публикаций какая то хрень. Написал сообщение потом жму на просмотр новых публикаций а там его нет. и время не совпадает с реальным

Затягивал моментом затяжки 24H.m. Но почему то мне кажется дело не в затяжке. Потому как автомобиль может кататься целый день и все нормально, потом происходит провал в работе двигателя(уходит УОЗ) и загорается ошибка. Провода от датчика прозвонил - целые.Завтра приедет авто, может попробовать размотать весь жгут от ЭБУ и пропаять.

Всем, добрый вечер. Кто сталкивался с такой проблемой периодически выскакивает ошибка Р0327 низкий уровень сигнала ДД, появляется хаотично( может ездить несколько дней) .Замена датчика не помогла.

Виктор Ледокол, написал в личку, посмотрите пожалуйста личные сообщения.

Обрати внимание на датчик скорости. Была одна такая машина после мойки моторного отсека окислились контакты разъема и сигнал с датчика периодически пропадал и обороты тоже зависали на 2000. Ошибки какие нибудь появляются?

Перечитай эту тему от начала и до конца тут все уже расписано какие причины могут быть. А лучше обратись к специалисту, а то я смотрю ты там уже все подряд поменял а толку ноль И если хочешь чтобы помогли то профиль заполни до конца.

Есть блок Kefico с хендая акцент, если нужен пишите в личку.

Что делает наждачка с контактами всем понятно! Здесь возник спор восстанавливать старый датчик или сразу менять на новый. Так вот я и написал что замена на новый не всегда приводит к положительному результату и я могу это утверждать потому что сталкиваюсь с этой проблемой довольно часто. Или вы до сих пор будете утверждать что я эти датчики в глаза не видел?

С праздником мужики! RN3ZQY