igor4230

дорогие форумчане вы когда пишете то хоть читайте тему. форсы не забиты потому что машинка сейчас прет нормально. уоз 21гр при расколбасе на хх 650об. до замены мз машина работала нормально и сейчас работает пока не появляется глюк. свечи черные когда появляется глюк. мз сейчас стоит новый на разряднике искра отличная.

компресия 11 атм, рхх менял без результата. неисправность появляется и сама проходит. сейчас авто работает нормально. когда появляется неисправность двигатель плохо пускается, и на хх работает при об 650 с расколбасом. при включении всех электро приборов начинает работать более ровнее но обороты так и держатся в раене 650. педаль газа не отзывается сразу или глохнет или работает с еще большим расколбасом. дпдз рабочий. сканер открытие дросселя показывает.

совершенно верно, началось после того как хозяин авто поменял мз. на старом модуле отказало 2 цылиндра. давление на выпуске не проверяли но пускали двигатель без одной свечки работа не изменилась.

держится. зажигание держится на 21гр. регулятор хх от 85-105шаг. вприск 2,5-3,8мс. воздух 10 кг.

давление при рабочем двигателе на хх 2,4 при открытии дз поднимается до 3. при пережатой обратке 7 атм. метки проверены дпкв смотрит на 20 зуб. ацп дпдз 0,57, ацп дмрв 0,98

машина ваз 2110 1.5 8кл. блок управления бош мп7.0. двигатель заводится с трудом. после пуска держит на хх 650об/мин. при открытии дз обороты не поднимаются и пытается заглохнуть. ошибок нет. давление в рампе 2,4атм. при длительной работе на хх появляется ошибка малые обороты рхх заблокирован.

Да блин я с ней уже в закрытом помещении находиться боюсь! Сидит носом в монитор, взгляд безразличный. На кухне кошка мяучит. Я ей говорю: "Иди кошке кусок мяса что ли отрежь". Молча встает, идет на кухню. Возвращается. В одной руке кошка, в другой нож, в глазах все то же убивающее безразличие и спрашивает: "Какой именно отрезать?".

и скорей всего вы ставили прошивки без дк где регулировка со проводится только на хх до 1100-1200об. в рабочих режимах коррекция не работает. принцип работы прошивок с частичной поддержкой дк. смысла регулировать со нет ни какого, разве что б на хх ровнее работал двигатель и выбросов на хх было поменьше. и прошивка та что у вас стояла адактовская скорей всего с частичной поддержкой дк. ставте родную прошивку el36 и новый дк и будет вам счастье.

клапана как раз горят от газа. потому что: 1 бедная смесь на газу, 2 газ горит дольше от бензина, 3 никто толком не регулирует гбо и не ставит хотя бы вариатор для изменения уоз, 4 касается двигателей требующих регулировку клапанов, а клапана регулировать начинают после того как подгорел клапан или прогорел.

сименс дольше живет потому, что стоит далеко от дроссельного узла и от системы вентиляции. бош обычно дохнет когда в него попадает масляные пары + пиль. сименс от пыли тоже не застрахован. так что залог долгой работы дмрв хоть сименса хоть боша зависит в основном от состояния двигателя и от воздушного фильтра. так что замену боша на сименс считаю нецелесообразной тратой денег и времени. сименс обычно стоит дороже от боша. так что ставьте бош 116.

проверьте дроссельный узел на наличие загрязнения если таковы имеются промыть карбовой промывкой. еще проверьте дпдз и дмрв.

что за авто и как появилась данная неисправность.

получается все исправное и не работает, так не бывает. вот как проверить рхх.проверка рхх.zip

какое сопротивление между контактами рхх a-b и c-d. и между a-c и b-d?

прошивка вам не отремонтирует авто. датчики менять нету смысла так как неисправность не обнаружена. езжайте на диагностику.

конкретней, вам просто нужно проверить зазоры на клапанах и при их несоответствии отрегулировать. впускные 0,2-0,25 выпускные 0,35-0,4.

была однажды машинка с такой проблемой не ровный хх и пропуски. решилось заменой м73 на я7.2. в прошивке изменил статику форсунок (топлива маловато было). форсунки чистые, давление в рампе 4атм, подсосов не было все датчики исправные, клапана в норме, метки на месте. придратся не к чему, пробег был около 80тыс. вот так бывает.

заливал другу ее. как едет ему понравилась но как жрет бенз не очень. говорил на 2л больше жрет от стока. катается сейчас на стоке больше прошиваться не хочет.

Купила бабка в магазине галоши, а коробку ей не дали. Нести не в чем. Заходит она в аптеку и говороит провизору: "Доченька, зайка, дай мне пожалуйста какую ни на есть коробочку". Та без всякой задней мысли дает ей коробку, а на ней написано:"1000 презервативов". Едет бабка в автобусе с коробкой под мышкой. Просто ошалевший пассажир спрашивает: - А на долго ли вам бабушка ентой коробочки хватает?!?!!? Потрясающий ответ: - Ой милок, да как наш дед шоркает - хоть бы на неделю хватило!

тогда подойдет i203lx57 она без лямды.

на чиптюнере есть статейка о массах. почитайте и все поймете. все детально описано + фото.

нужно пропаять обжимку , и сделать так что бы все массы датчиков приходили на контролер. тоисть при отсоединении контролера от жгута, масса датчиков не должна звонится на кузов.

статика форсунок стоит как раз 1,6615. попробуйте почистить дроссельный узел.

отремонтируй авто если есть неисправности. и катайся на стоке. на ел36 на полторашке едет авто неплохо. по мне на тюненых прошивках чето не хватает. пробивал много разных программ из интернета и авторские тоже(купленные непосредственно у самих авторов известных) . заметил одно на высоких оборотах сток едет лучше. сам сейчас катаюсь на стоке. а если хочешь по лучше что то, то катать только онлайн.