mehanik48
-
Постов
220 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Весь контент mehanik48
-
Едьте к нормальному диагносту, а то всю машину поменяете.
-
Как уже писали выше, если с массами порядок, - ДМРВ в мусорку. -
Покупали недавно в фирменном магазине на Mitsubishi Lancer, одна свеча DENSO стоит 600 руб.
-
Себе ставлю, потому и утверждаю. Тысяч на 15, а потом в мусорку как и расходники. Делов то на 150 рублей, но они этого стоят.
-
Снимаю маленьким разборным съёмником.
-
Как ни странно, ставлю только их(А17ДВРМ1.0 и АУ17ДВРМ1.0) проблем нет.
-
Наверное имелось ввиду датчик Холла. По теме: зажигание(УОЗ) выставлено правильно?
-
Это резонансный ДД, в продаже есть, только стоит он в районе 1600 руб.
-
Инжекторный ВАЗ только 1.0 - 1.1 мм и не меньше.
-
Посмотреть бы коэфф. коррекции по ДК. Без показаний параметров диагностики, это гадание на кофейной гуще.
-
Тоже им пользуюсь(13.2V и 3А), - отличная вещь.
-
Самые ходовые от 3.50 до 4.00, а так должны всякие (2.60 до 4.60). Каждого размера у меня штук по пять.
-
Пишется ВОЗДУХ. Сначала меняем БН, потом устраняем подсос.
-
Всегда ставлю только BOSCH.
-
Замените БН, давление топлива на без сливной рампе должно 3.8 кгс/см2.
-
При условии, что с массами порядок.
-
Вряд ли, дело не в линии. Стартер давал наводку на ДПКВ.
-
Не надо там пока ничего делать, это же визитная карточка двигателя 1,6 8 кл.
-
Какой ЭБУ установлен, похоже Я 7.2, - потому что форсунки стоят PS Залейте сток, и проверьте всё заново.
-
На осциллограмме вторички очень низкое напряжение пробоя.
-
Сигнал выключателя сцепления, наряду с сигналами скорости автомобиля и частоты вращения коленчатого вала, используется для определения включенной передачи. .
-
Нежелательно, т.к производительность у них разная. Если только прошивку под них подправить.
-
Если питание на ДФ подходит, штифт на РВ цел и метки ГРМ совпадают, - то вероятней всего бракованный датчик.
-
Попробуйте поменять местами провода ДПКВ.
-
Отрегулируйте клапана, впуск 0.2.; выпуск - 0.4.
