mehanik48

Если с массами всё в порядке, 1.07 это много - замените.

Не вводите людей в заблуждение, - у вас нет обратки.

У вас двигатель 1.6, рампа без сливная, значит давление должно быть постоянно 3.8. Что то вы путаете:

Вы влезли в чужую тему и ответ был дан не вам!

Показания сканера.

Это не "звон пальцев", - это детонация. И ещё : неисправную машину не прошивают. А теперь по теме , это скорее всего неисправен МЗ.

Вчера : ваз 2114 бош 1.5.4 прошивка M1V13T64 , при управлении с ИМ ВСО включается. При снятии фишки с ДТОЖ тоже, т.е переходит в аварийный режим, но при достижении 105 гр не включался. Заменил на январь 5.1.1 всё включается при 102 гр. Похоже дело в прошивке.

Это ещё не совсем мёртвый, ДК вырулит смесь.

Отгоните авто к диагносту.

Какой программой смотрели?

На начало 20 зуба.

Ошибки 300ые не вываливаются? Фазы и метки на месте?

Это провод на датчик уровня масла в двигателе.

Не о чём не говорит, ошибки посмотреть можно и бесплатной программой.

Сброс контроллера, - это равносильно отключению массы, а инициализация, - это сброс параметров самообучения контроллера.

Конечно должен, всегда при работе двигателя. При этом заносится код ошибки в ЭБУ и система переходит в аварийный режим по температуре с вкл. ВСО.

Вы немного ошиблись: Метод проверки работоспособности вакуумного усилителя Для проверки работоспособности вакуумного усилителя можно использовать следующий метод: на заглушенном автомобиле нажмите на педаль несколько раз, чтобы вакуумная камера «насосала» воздуха, с небольшим усилием нажимают на педаль тормоза, заводят двигатель. Если педаль немного провалилась, после того как двигатель завелся, ваш вакуумный усилитель работает

Вот вы и ответили на свой вопрос. И ещё - инжекторные ВАЗы не комплектуются стартером с эл. магнитами, - все идут на постоянных, с редуктором. То, что наводки от тех стартеров бывают, - факт из практики.

Выпускной клапан начинает прогорать, снимайте ГБЦ. И ещё, - неисправную машину не прошивают!

Нет! Кому нужно, тот сам научится, благо сейчас инфы много.

Электриком больше 10 лет работаете, а такое пишете. Не путайте постоянный магнит без обмоток от электромагнита!

Имелось ввиду наводки от электромагнитов, при износе втулок в основном. Поэтому на инжекторных двигателях устанавливают стартер на постоянных магнитах.

Искра есть при прокрутке?

Вы наверное хотели написать 116.