avovik

проверить модуль зажигания. может проблема с ДПКВ и модулем просто совпали.

0. читаешь как работает лямда регулирование. 1. выкручиваешь датчик 2. затыкаешь дырку от датчика 3. заводишь машину 4. ждешь нагрева датчика (по сканеру начала лямда регулирования) 5. берешь газовую зажигалку и направляешь струю газа (не зажигая) на активный элемент 6. смотришь изменения показания на сканере 7. делаешь выводы. ЗЫ 5 пункт нужен для вытеснения атмосферного кислорода с активного элемента.

анекдот: -Папа, а я гей!!!! -Сын, ты собираешь полнык концертные залы как Моисеев? -Нет :( -Может быть у тебя есть миллиарды долларов как у Уильяма Бекфорда? -Нет -Может ты собираешь футбольные стадионы как Гаррет Томас? -Пап, тоже нет!!!! -Так вот сына - ОНИ ГЕИ, а ты ОБЫКНОВЕННЫЙ ПИДАРАС!!!!!

вот про это по подробнее - цена, длительность и т.д.

А сколько стоит побывать только на этой часть занятий?

по отечественным пользуюсь сканматиком1 И OpenDiag + K-line причем они друг друга дополняют и этой пары вполне достаточно. подключать СканМастнрУСБ в качестве сканера нужды уже не возникает. а по ненашемаркам интересуют отзывы по VCS scanner. Есть автоком, но его мало, вот и определяюсь что лучше взять VCS или ланч.

а что в сервисе сказали?

Чавойто, да не сорься! МТ4 хороший прибор (я пользовался) был да майдановских событий. теперь просто нельзя верить в дальнейшее развитие проекта (только надеяться). если кого то устраивает прибор с сомнительной гарантией и обновлением ПО - покупайте (возможности прибора весьма неплохие) все вышесказанное неимеет никакого личностного отношения к разработчику, а только размышление о политическлм состоянии страны производителя. Хотя.......... если перенести производство в страну основного покупателя............. ну хотя бы в Магадан :), заодно и обмен опвтом для нашего блага.

у меня вопрос к разработчику МТ4 в связи с событиями на украине проект будет иметь продолжение и развитие? просто у конкурента нет политических проблем.... и с таможней их нет ..... и с валютой...... и с тех поддержкой..... и с пересылкой ...... и т.д.

в этом нет необходимости , делалось ради эксперимента - не получилось, ну и небольно-то хотелось. насколько я помню там и сигнал сильно искажается и есть выход за пределы измерений.

DIS от DISCO на МТ4 не настраиваются - проверял лично + хозяин МТ4 (кстати опытный пользователь даного девайса)

1. почитать теорию 2. внимательно почитать форум 3. купить КЛ-адаптер 4. молится ............ , а то всякое может произойти (если не выполнить пункты 1 и 2)

там и на педальке и на дроселе должно быть по два паралельных (дублирующих) реостата, при выходе из строя хотябы одного - авария со всеми вытекающими последствиями.

МАССЫ???

см замок

глупый вопрос!!!!! попробуем набрать его в гугле ... и получим https://www.google.ru/search?q=%D0%BA%D0%B0%D0%BA+%D1%81%D0%BC%D0%BE%D0%BD%D1%82%D0%B8%D1%80%D0%BE%D0%B2%D0%B0%D1%82%D1%8C+%D1%86%D0%B5%D0%BF%D1%8C+%D1%80%D0%B5%D0%BB%D0%B5+%D1%81%D1%82%D0%B0%D1%80%D1%82%D0%B5%D1%80%D0%B0&oq=%D0%BA%D0%B0%D0%BA+%D1%81%D0%BC%D0%BE%D0%BD%D1%82%D0%B8%D1%80%D0%BE%D0%B2%D0%B0%D1%82%D1%8C+%D1%86%D0%B5%D0%BF%D1%8C+%D1%80%D0%B5%D0%BB%D0%B5+%D1%81%D1%82%D0%B0%D1%80%D1%82%D0%B5%D1%80%D0%B0&aqs=chrome..69i57.3428j0j8&sourceid=chrome&espv=210&es_sm=122&ie=UTF-8 первая строчка - не про то вторая тоже а вот третья - САМОЕ ТО!!!!! P.S. прежде чем задавать вопрос может стоит потратить хоть капельку своих сил?????

там ключ другой "рено" не лезет в разьем ГАЗа

по виду переходник похож на китайский для рено, а они не совместимы с ГАЗ

само.... или ..... внушение .............. 3 года не курю! и с этой высоты могу советовать - бросайте, это проще чем кажется.

около года назад была тема по ремонту ЭДЗ (если хочешь ищи сам) пришли к выводу что к ремонту малопригрлен.

1. подавая бензин в ресивер вы не увидите проблем топливоподачи. 2. поливая бензин сверху ..... может загореться. 3. проверять нужно: а) давление топлива б) производительность насоса в) работоспособность форсунок (производительность, факел, герметичность). г) объяснять как сделать пункты а,б,в долго - покури форум все хорошо описано. P.S. Ranger темой не заблудился, он здесь уважаемый человек, советую относится к людям более уважительно.

тебе правильно подсказали, если не зная куда и чем брызгать - то можно и машину спалить. а по теме - ТАК НЕ ПРОВЕРЯЮТ топливную систему. то о чем вы пытались написать является способом нахождения подсоса воздуха! Причем ни в какое отверстие бензин не впрыскивают а, поливают систему впуска сверху. есть одна особенность при таком поиске - СНАЧАЛА ВЫЗЫВАЕШЬ ПОЖАРКУ (на всякий случай), А ПОТОМ ПРОВЕРЯЕШЬ!

а разве аккуратно нельзя открывать ДЗ? я считал, что без рывков ничего страшного (во всяком случае тоёты и газели прокатывали, а вазовские пока не мыл)

если сделаешь перевод выложи здесь - может еще кому пригодится (тех англ не все знают) ну и если изготовишь - отпишись о работоспособности. (просто я уже месяц собираюсь сделать, но пока дальше начала подборки элементов дело не дошло)

так и уговорил меня слезть с дивана и дойти до настольного компа ClampAdaptor1.pdf