avovik

привези - пркавыряюсь

скачать бесплатную прогу. например опендиаг с этого форума

я только не понял, что происходит - кратковременая потеря тяги или двигатель какбудто глохнет?

сделай сброс ЭБУ.

вегодня 23 и вот в тему: разговор папы и дочки - Папа, а папа, а что ты нам с мамой подаришь на 8 марта? - Линейку! - А зачем нам с мамой линейка? - Мерить тот %У% который мне на 23 февраля подарили!!!

это подклинивание якоря втягивающей в следствии плохой смазки или неправильной зборки.

да пофиг сколько показывает!!!! ЗАЛЕЙ 3-5 литров!!!!!!

попробуй залить бензина. (это не шутка)

во втягтвающщих часто бывает 2 обмотки - втягивающая и удерживающая, соответственно и работают по разному. положение якоря (может быть перевернутым) и тогда при всех рабочих деталей собраная конструкция может подклинивать. подвисание одной щетки будет приводить к эпизоодическим перебоям в работе.

бред!!! воевать с гос структурами себе дороже!!! не только оштрафуют но и 159ю УК РФ нарисуют. и живут такие сервисы пока не придет "акция" против них. "акция" пройдет и опять будут жить.... а вод дружить с мелкими власть придержащими выгодно - когда будет приказ "найти!!!" про вас могут и забыть ... случайно :)

отсутсвие или наличие ошибок не говорит о правильности работы. какой расход воздуха? состояние воздушного фильтра? форсы точно не текут, а вот забитыми быть могут. дай максимальное воличество параметров на разных режимах.

это я писал тебе в личке : 1.проверяешь давление топлива. 2. проверяешь подсосы воздуха. 3. проверяешь метки двигателя. 4. проверяешь пропускную способность выхлопа. 5. проверяешь датчик положения коленвала 6. проверяешь положение задающего диска. 7. проверяешь компресию 8. еще куча всего. 9. купи хоябы простой прибор диагностики (10 баксов) скачай халявную программу и тогда можэно будет вести конструктивный диалог. P.S. времена когда машины чинились на коленке давно прошли и это тоже: тогда точно не суйся сам в омске много хороших спецов в том числе и на этом сайте http://www.auto-bk.ru/forum/members/page__sort_key__members_l_display_name__sort_order__asc__max_results__20__name_box__begins__field_7__омск__sort_key__posts__sort_order__desc еще раз говорю: ИЛИ см.п.9 ИЛИ ОБРАТИСЬ К СПЕЦАМ.

в личке

всеравно - заполни профиль (бомжей здесь не любят) без данных диагностики это гадание на клавиатуре. может быть много причин вплоть до смешных: кончился бензин или забит воздушный фильтр.

заполни профиль и дай данные диагностики.

не знаю насчет январей, а вообще без ДФ конкретный цилиндр легко вычисляется заведомо создаными пропусками - напрмер в бошах реализовано

у меня выгнало через прокладку масляного фильтра, только 700 гр. и успел сохранить...... а денег уже небыло.... только на запрвку - вот и поехал по принципу "авось!" и доехал...и.... и еще 40 000 км проехал .... и.... еще бы ездил. Я ОБРАБАТЫВАЛ ДВИГАТЕЛЬ ЗАВЕДОМО ОРИГИНАЛЬНОЙ ПРИСАДКОЙ!!! (причем не лечил, а профилактически обрабатывал, строго по технологии производителя) ну и год был - 2002-2003гг. если Вам попалась потделка - Вам не повезло.

а подскажите какие кще авто страдают такой болезнью?

не реклама (даже не знаю существует ли фирма досихпор) присадка RVS это тоже само что и ХАДО в союзе один институт разрабатывал только Питерского пр-ва (кстати - военная технология) т.е. это одна металлокерамическая технология. время проведения эксперемента - начала 2000-х. фирма торговала этой присадкой и на авто и в промоборудование .... и. ..... вот , когда решили списывать (по старости) одну из маши АЗЛК-2141 провели эксперемент (тачку всеравно в металлолом): обработали движок RVS-ом как положено для старых движков 3 раза (все строго по технологии) ВЫКРУТИЛИ ПРОБКУ НА ПОТДОНЕ и .............. ПРИГНАЛИ ИЗ УФЫ В СТЕРЛИТАМАК (более 120 км) слова водилы по приезду: "Если б своими руками не выкручивал пробку - никогда б не поверил, что еду без масла!". и еще у меня выгнало масло на 2106 (движок обработаный был) и я лично проехал на нем 320 км. от Бакалов до Стерлитамака, масло было, но всеголишь 700гр. - движек после этого проехал еще 40 т.км и был благополучно разбит в аварии. единственная причина почему я перестал обрабатывать свои машины - закрытие этой фирмы (они гарантировано покупали у производителя), а брать без такой гарантии я не решался. а сейчас уже и не слышу про эту присадку.

а питание с замка правильно расцепил?

НЕТ!!!! только на 5 январях. а у него бош. 1. проверяем осцилом сигнал на первичке - смотришь какой по форме и амплидуде приходит сигнал. (если сигнал плохой читай дальше, если хороший ищи/меняй провлема в МЗ/провода/свечи) 2. необходимо прозвонить проводку от МЗ до ЭБУ на обрыв и замыкания как на массу так и между собой. 3. если все нормально подключаешь блок на столе. Для этого нужен блок питания и генератор сигнал ДК (его можно отдельным проводом кинуть прямо с машины) - смотришь какой по форме и амплидуде выходит сигнал на МЗ. P.S. иногда плохой (нестабильный) сигнал на катушку межет быть из-за ДК, его проводки или плохого задающего диска.(-+5V сигнал ДК на ХХ и до 200V при резких перегазовках, при этом форма сигнала важнее его амплитуды)

положение задающего диска не влияет на наличие искры.

осцил тебе в помощь. смотри сикналы с ДК и на МЗ(первичка).

я курил 17 лет по 1,25 пачки в день! Сама мысль бросить вызывала во мне дрожь! я бросил 3 года назад и теперь могу сказать ЭТО НАМНОГО ЛЕГЧЕ СДЕЛАТЬ ЧЕМ НА ЭТО РЕШИТСЯ !!! мой способ - я носил с собой (первых 4-5 дней) контенр с мелко (1-2 см куб) нарезынами : 1. сырогопченая колбаса - для запыха дыма 2. сыр - говорят в нем есть небольшое колличество никотина 3. саленое сало (желательно с пленками) - чтобы все это быстро не глоталось и жевал это когда совсем приперало. мне помогло, а Вам .... попробуте. и самое главное - ВЫ НЕ БУДЕТЕ КУРИТЬ ДО ПЕРВОЙ ЗАТЯЖКИ, как только затинулся хотябы один раз - ВСЕ уже начал курить заново.

соболезнование родным. отправил немного, надо своих потдерживать.