shatei

Добрый день. Так и есть. Я в первый раз увидел ( но тогда подумал что показалось ) что то похожее на 42 .... но не решился об этом сказать , так как не был уверен. Но сейчас, я нашёл способ рассмотреть получше

Добрый день. У меня лежит на "запчасти" такой блок. На транзисторах есть QR, но думаю что его не удастся считать , и уж тем более по нему найти.... Предположительно ,это серия транзисторов - N-Channel STripFET™ H7 Series, STMicroelectronics - STLxxxxxF7 . Для лучшего понимания , рекомендую набросать схему включения..... Это всё . Удачи

Добрый день. Дам небольшой совет. Замените выделенное слово на "куплю" и проблема решиться быстрее. В сети есть всё, Вы просто не там ищите... P.S. какие ошибки? какой номер датчика?

не секрет, упой ори

Если ещё актуально S9S08DZ60_Flash.bin

машина есть, распин есть, а тестер есть? что мешает всё проверить?

За это время можно было всю проводку автомобиля контрольной прозвонить.... Ну если серьёзно, тебе же подсказали что делать. Есть концевики работающие в противофазу, если один замкнулся другой разомкнулся или переключил что-то. Надо найти схему и глядеть как это всё реализовано. Но по твоим описанным симптомам дело именно в них.... концевиках. Статус должен быть в каком нибудь ЦБКЭ или BSI... это как раз нарушает алгоритм работы концевиков работающий в паре. А если это управляющий замок, то вся система перестанет работать.

он реально не понимает что включили зажигание

да целый.личку почистил

Поэксперементировал - при вх. 24в на проц приходит через делитель 3.6 в ,при 30в уже 4.4в . не трудно посчитать что при входе 40в там будет 6в, а это для проца на 5в -смерть. А сколько там прилетело в реальности можно только гадать....

Тему можно закрыть. разобрался 😉 . дорожку нашел. она через делитель напрямую в проц заходит, оригинально..... по 30ке есть защита ,по 15ке нет.... при перенапряжении через делитель пропорционально увеличилось напряжение и повредило проц. Отсюда его странное поведение.

очень на это похоже. я с кангу так мучался , периодически слетал ключ, сделал клон ключа но он тоже работал через раз . менял антенну считывателя, менял епромку, но проблема ушла только после замены бси

Забыл написать что при сбивании частоты (пальцем за кварц😜) потребление увеличивается на 10-15 ма и начинает мигать светодиод на плате

Добрый день. Второй день сражаюсь с блоком vic3 от 105 дафа после запуска с пускача. Были проблемы по питанию и несколько взорванных ключей, ну это просто.... Теперь по питанию все в порядке . 5 есть 3.3 есть, генерация на кварце есть но проц спит. соответственно блок на связь не выходит, потребление ~40ma. обратил внимание что при подаче зажигания блок вообще не реагирует (не меняется потребление) начал искать куда приходит пятнашка и понял что никуда.... предполагаю что дорожка в межслойке оборвалась ну или в каком-то из переходов. вчера убил весь день на прозвонку наверно 80% всех элементов но так и не нашел куда должно прийти. сегодня подал сигнал с генератора и тоже прошелся по всем почти элементам осциллографом но нигде не увидел даже малейшего сигнала. куда уходит дорожка тоже не видно (смотрел на просвет ,но заливка массы в межслойке все закрывает ) Если кто занимается ремонтом этих блоков подскажите к какому элементу приходит эта нога? Почти уверен что она оборвана (но мог и пропустить что то)

прошу прощения,не внимательно прочел.... да уж.... непонятным осталось только почему мусор писался

Какая епром стоит. может поставить запрет записи чтобы мусор не писался?

Появился еще вопрос , этот мотор (652) на сайте производителя идет как 4 класс экологии ,а прошивку нашел под евро 3 - это как?

Добрый день. Ищу сток прошивку на новый блок EDC7 для маза с двс 652 евро 4. поделитесь пожалуйста кому не жалко. Заливать собираюсь сканматиком.

Здравствуйте коллеги. Помогите опознать элемент , это стабилитрон или супрессор ? На самом элементе видно W*Z (где звездочка там дыра) Поиск не помог ,может у кого фото есть...

У меня была подобная ситуация с рено кангу, не получалось соединиться с эбу, пробовал разные сканеры. В итоге смог подключиться старым к-л адаптером и прогой на подобии scanmaster или motorscan... Точно не помню, но стоит попробовать л линию тоже подключать. Рено....

Похоже тема совсем заезженная ,поэтому все молчат. Вообщем прошил я его как хотел, правда только с помощью внешнего прогера. вопрос почему не шьется с помощью своего загрузчика так и остался не решенным (для меня)Подкидывал +пит. на ногу BOOT0 все равно не захотел... открылись нашымашыны по поводу корректности работы не знаю,не проверял. всем удачи.

Возможно на программном уровне защита от записи ,а может копировальщики детальки перепутали или забыли завтра если найду время попробую JLink. там этот камень заявлен... Может у кого было подобное, наверняка уже есть решение?! Wowа тоже оказался бессилен-

похоже что проблема на уровне железа...

видимо вы плохо читали мой пост. сложность именно в обновлении микропрограммы

Добрый день коллеги. Вот и до меня добрался китайский автоком.Принесли со словами нифига не работает с нашим автопромом, решил помочь,но сам окончательно запутался. установил прогу которая шла с прибором ,это 2013R3 FW1513 SN\100251. Delphi DS100E со всеми другими скачанными с сети прогами ругается на неправильное ПО Менять FW1513 на другой нивкакую не захотел не из какой программы 2014R1,2014R3,2015R1 подменивал файлы в папке firmware, менял саму папку... пробовал ставить wow но что то пошло не так ,да и подустал ... как я понял из всего перелопаченного материала ,последний рабочий релиз для китайца это 2014R3, все что позже это красивые картинки и не работающие вкладки... Теперь сам вопрос - как перепрошить fw на этом чуде? чтобы заработала версия 2014R3 где есть вазы,уазы,газели и прочий нашпром. Прошу прощения за столь большой пост,хотелось максимально изложить что делал и избежать лишних вопросов сам прибор