Dokin

Всем привет, есть ли какое решение для стертого камня этой панели?

тема закрыта, товар продан!

В личке.

Сделал несколько EWS и пару W163. Больше ни куда 7935 не пихал.

По вопросам FVDI пишете и звоните.

Доступные версииMercedes v5.11Bmw v10.1Vag v18Fiat v5.1Ford v4.9Chrysler v3.1Volvo v4.3Toyota v5.0Mitsubishi V2.1Porshe v4.1PSA v5.1Nissan v4.2Hyundai KIA v1.5Renault v5.2Opel v5.8Tagkey v5.8

Прибор покупался почти за 70 000р. Volvo VIDA DICE ПРОДАН.

спасибо за предложение,) Начнем с 55000р.

Нашёл сайт по вашему фото и описание подходит под мой прибор, но на ops не должно быть оптики. из оф справки к прибору: OPPS предоставляет возможность использовать интерфейс byteflight для проверки блоков управления. Тем не менее, программирование блоков управления непосредственно по шине byteflight не предусмотрено, так как из-за небольших объемов данных экономия времени оказывается довольно незначительной. В связи с этим на OPS интерфейс byteflight отсутствует. Отсутствие электроники byteflight на OPS приводит также к уменьшению объема комплекта кабелей и адаптеров.

Продам не нужное мне оборудование.FVDI от Kver покупал за 950$ цену предлагайте.BMW OPPS оптика работает, 15000р. Volvo Vida DICE 4000р.Доп. фото и видео с работой приборов по запросу в мессенджер или на мыло. Территориально АК Новоалтайск. связь+79130266666

Здравствуйте, активируйте пожалуйста. bEef2RHi2703k7Rtqix3SxJ1kdk=

Здравствуйте, можно активировать? bEef2RHi2703k7Rtqix3SxJ1kdk=

Всем привет, Hyundai Equus 2011, подскажите в каком блоке лежат ключи? И кто может помочь с пином?

Проблема решена после замены епрома.

Всем привет, возможно не правильно выбрал раздел, если что перенесите. имеем авто после заливки неверных калибровок, ЭБУ вскрыл, склеил калибровки с фулом, моторник стал выходить на связь, но не заводится, горит лампа иммо, стартер крутит пол секунды и отключается. В моторнике не виден VIN. Возможно ли сделать моторник под автопрязку, что для этого нужно? железо и софт 8200509552 8200509516 8200873726 посмотрел историю програмирования ЭБУ и если правильно понял, то мне нужен софт под железо 8200509516 и софты: 8200509552 8200611874 8200873726 нашел бекап для KTag не много с другим индефикатором 8200611871, записал, в моторнике ошибки ток по кондею и заднему ДК и не виден VIN, и так же горит лампа иммо, пробую обновить через репрог клипом, ругается на 108 ошибку. пробую обновить цэкб ругается на базу данных. в настройках путь проставил к виртуальному приводу. может как то руками можно поправить епром для запуска этого авто? MEGANE 2.zip

Всем привет, разыскивается FULL FLASH для Megane 2 2006 1.6 AT SAGEM S3000 8200509552 8200509516 8200873726. Или что подходит по железу для этого моторника?

прогер допилиный с нормальной прошивкой 548, с марта 15 года работал отлично и без косяков. да

судя по тому что в разделе xprog, им и делаю. ставил все норм. зачем? Вопрос в том что могло случится, почему перестало читаться прогером? Бывало ли у кого такое? Склоняюсь к смерти прогера....

Всем привет, нужно доложить ключ, делаю не в первый раз. Подключил с поднятием ног, считал бекап пфлеш и дфлеш, потом жму ресет секурити, полоска степ1 бегает и ни чего не происходит..... полез обратно в бекап и там уже ни чего не читается. Файлы бекапа посмотрел, нормальные. Подкидываю бекап дфлеш в кальк ключи видно. Что могло случится? Почему не могу снять сикурити??? CAS4.zip

Может кто владеет информацией какое сопротивление между контактами клапана дозирования топлива на ЭБУ и самом клапане? Подвесил доп нагрузку на линию клапана и мотор завёлся работает....

про неудачное вскрытие EDC16 знаю и читал не раз, не ужели на столько нежный блок? разбирал очень аккуратно, все элементы на месте, плату не гнул и т.д. статика его чтоли???

вот именно в этот раз нет(

Привет всем, предыстория, приехал авто сам на репрог и удаление экологии, попробовал по диагностике, не вышло. Снял блок, вскрыл, считал, поправили прошивку, записал, поставил обратно, мотор завелся и заглох, лезет ошибка 025300, по расшифровке лаунча "Низкое напряжение в системе управления A дозированием топлива топливного насоса высокого давления", по расшифровке OBD проверить кулачковый упор, ротор форсунку, с клапана снимаю штекер появляется P025100 обрыв клапана. В дате смотрю давление, кажет 1540kPa, желаемое должно быть 270000..... Проверил проводку все норм, звонится на 47, 94 контакты. Записал сток обратно, изменений нет. какое сопротевление должно быть у клапана? Неужели моторник отчалил???

на щите 59160, в мотрнике по саже 59038,12

Всем привет, авто в названии, нужно чисто скорректировать пробег для дилера. Требуется помощь за вознаграждение. SantaFe EDC17.zip