sandrinho1982

Я сказал ему поменять датчик первым делом, но, возможно, это и решит проблему плохого запуска, но решит ли это проблему то работающего то неработающего ДК?...

Привет, форумчане!!! Помогите начинающему, скажите, пожалуйста, какая взаимосвязь датчика кислорода с датчиком массового расхода воздуха... Ситуация такая: приехала пятнашка, ЭБУ Bosh 7.9.7, прошивка B103EQ09, жалуется на плохую заводку, приходится стартером крутить 5-6 секунд. Подключился через СМС-диагностик, расход воздуха 7-8 кг., время впрыска около 4 мс., коррекция в районе 1, из ошибок показало низкий уровень с датчика распередвала, после сброса моментально выскакивает опять, но дело не в этом... Дело в том, что напряжение ДК было в районе 0,02 - 0,03 В., после снятия фишки с ДМРВ датчик кислорода начинал работать (от 0,2 В до 0,7 В), показания расхода воздуха и времени впрыска не менялись при этом, стоило одеть фишку на ДМРВ как ДК опять переставал работать. Также при снятой фишке с ДМРВ пробовал отключать форсунки по одной с нетбука, во время выключения форсунки ДК также отказывался работать... Не могу уловить взаимосвязь, может кто толкнет в нужном направлении... Заранее благодарен...

доброго времени суток всем! имеется кое-какое диагностическое и и чип-тюнинговое оборудование, стенд для промывки форсунок, ковыряю машины знакомых, друзей, тренируюсь так сказать, денег пока ни с кого не брал, но, думаю, пора уже брать. интересует такой вопрос: сколько кто берет за диагностику,просто компьютерную и полную (проверка компрессии, бронепроводов, свечей), также сколько стоит прошить ЭБУ (если у кого есть полный прайс - буду очень признателен), промывка форсунок... можно в личку: sandrinho1982@mail.ru. Заранее спасибо!!!

да замена ДТОЖ и не помогла, хозяин говорит менял... версию прошивки не записал - завтра подъедет - конкретно все узнаю, вентилятор наоборот включается после появления ошибки, температурный датчик живет своей жизнью - показывает градусов 50, когда ошибки сбрасываешь - АЦП ДТОЖ показывает 1, 2 вольт, как только ошибка выскакивает - АЦП сразу подскакивает под 5 вольт...

вот поэтому я и склоняюсь к варианту, что дело не в прошивке, а в замыкании, но машина только завтра приедет...

после сброса ошибок автомобиль может три-четыре минуты работать нормально, потом опять выскакивает, а может сразу после сброса опять выскочить, здесь никакой зависимости от температуры и от времени работы двигателя нет, каждый раз все по разному...

датчик хозяин говорит менял - не помогло. хочу попробовать кинуть провод напрямую с 39 ноги ЭБУ на датчик, а минус взять с двигателя, ток наверно микас 10.3 неразборный... машина только завтра приедет... Пожалуйста, укажите в профиле откуда Вы!

ГАЗель новая с 421 движком, ЭБУ МИКАС 10.3, вылазит ошибка "высокий сигнал с ДТОЖ, КЗ на +", датчик температуры показывает температуру около 50 градусов при реальной 80, включается вентилятор радиатора, и двигатель начинает неустойчиво работать, сброс ошибок на некоторое время делает работу дваигателя стабильной, и датчик температуры показывает реальную температуру, но через некоторое время ошибка опять выскакивает и все повторяется. Сейчас машина уехала, когда приедет попробую прозвонить провода и бросить отдельный провод с ноги блока на датчик. Может кто сталкивался с подобным, если дело не в проводке, то в каком направлении копать дальше? И откуда приходит "минус" на разъем ДТОЖ? Заранее спасибо!!!

так и сделаю как придет комбилоадер, а купить новый ЭБУ - это можно в любое время...

ну голова новая 32 рубля стоит, а б/ушная голова - кот в мешке...

может быть кто-нибудь сталкивался с расточкой постелей распредвалов 406 дв. под вкладыши... буду благодарен за любую информацию по этой теме...

ну его я и менял, их два вида - коричневый и черный, пробовал оба - ни один не показывал... а остальные температурные датчики диагност сказал не влияют на изменение УОЗ...

когда первый раз на диагностику приезжал - диагност замерял напряжение на ноге блока и с легкостью сказал, что ремонт будет стоить 600 рублей, наверно он и имел ввиду перепрошить...

да я не претендую на роль ДИАГНОСТА, просто интересно разобраться самому... у моей первой бортовой газели начал распредвал стучать, я тогда еще не лез сам никуда, приехал в сервис, причем хороший сервис, вышел сотрудник сервиса, попросил завести, ходил, ходил вокруг машины, потом выдал заключение: "Тебе к специалисту надо ехать"... я немного ох...ел, типа а я куда приехал?!... с тех пор делаю все сам...

вот и я бортовой компьютер хотел купить, чтобы корректировать УОЗ, но там сказали, что пока показывает ошибку ПЗУ его не скорректируешь, хотя мне же его корректировали, когда первый раз приезжал на диагностику, кстати на бортовике УОЗ показывал -19, по-моему многовато...

проверял, компрессия нормальная

не спорю, есть, но просто мне всегда самому было интересно во всем разобраться, механику всегда делал сам, но вот с электроникой пока не сталкивался...

несколько раз стреляло в глушитель, но это один-два раза было, хотя я думал тоже над этим, может просто заслонка во второй камере не открывается, такое ощущение что не хватает топлива при разгоне, завтра гляну, но с блоком все равно надо что-то делать, буду ждать к-лайн адаптер и комбилоадер...

двигатель 4063, блок микас 7.1 (243.3763 000-01), версия ПЗУ Е0000518, 2003 год выпуска... лампа чек вообще не загорается, хотя раньше горела

в том-то и проблема, что врядли кто-то даст свой ЭБУ, он новый под шесть рублей стоит...

диагност последний мне не внушил доверия, 20-летний пацан, который решил нахаляву срубить бабла... нет, не ставили, в том-то и проблема, что врядли кто-то даст свой ЭБУ, он новый под шесть рублей стоит...

Орск, Оренбургская область... я сразу не поинтересовался, а теперь не могу найти этого человека, на его месте другой работает... интересно, в чем заключался бы такой ремонт?! в перепрошивке или перепайке?!...

Ну он греется же, на диагностику своим ходом приезжал, а блок показвает ноль градусов...

да не должно быть, "специалисты" вроде все проверяли...

на микасе 7.1 показывает постоянно ошибку ПЗУ и не видит сигнал с температурного датчика, замена датчика не помогла, с проводкой тоже все нормально, машина сначала не ехала, чихала стреляла, заезжал на диагностику сказали ремонт блока стоит 600 рублей, а временно видать УОЗ подкорректировали (я не вникал в суть) - машина сразу поехала, но прошло полгода и опять не едет, к другому диагносту заехал - те же ошибки, сказал блок менять надо... после таких горе-диагностов решил сам во всем разобраться, заказал к-лайн адаптер и комбилоадер, пока не пришли... может кто подскажет, действительно ли дело в блоке или перепрошивка поможет?