sandrinho1982

Если эти картинки о чем-нибудь говорят - разберетесь, если нет - отдайте машину специалистам!

На Камри 50 и Рав4 на системах андроид и яндекс-авто при кратковременном нажатии на кнопку включения/выключения магнитола переходит в ночной режим, следующее кратковременное нажатие делает экран черным, но музыка продолжает играть, следующее нажатие - обычный режим, соответственно три режима работы.

Держи. ECS-1AZ.pdf

У вас даже по сканеру давление в системе 0.6 MpaG, вчера на Королле было 0.9 и не запускался, в системе было вместо 450 мл. фреона 350 мл. Заправили необходимое количество и все заработало.

Привет, парни! Предлагают устроиться в данную контору в Москве. Почитал отзывы - хорошего ничего не пишут! Если у кого есть опыт работы на должности диагноста в "самой крупной организации в России" - поделитесь, пожалуйста, можно в личку. Соответствует ли зарплата оговоренной на собеседовании?

Ошибка такая же была. Но у меня несколько электронных блоков было не подсоединено. Посмотрел на Кадиллаке Tech2, там немного по-другому все, там в режиме диагностики VIN отдельно взятого блока (конкретно EBCM) не показывает, и функции записи нового ВИНа нет. В режиме SPS-программирования общий VIN показывает, дальше только через замену блока...

Ну и проверка ВИНов соответственно происходит только после отключения аккумулятора. Есть два Кадиллака разных моделей, завтра могу на них глянуть ВИНы в АБС Tech2. На одном из них была такая ошибка и машина не заводилась, но не заводилась по причине рассинхронизации иммо и эбу двигателя, сделал Течем СПС-программирование и все ошибки ушли сами собой.

Остальные электронные блоки все присутствуют в автомобиле, которые должны физически присутствовать? Возможно, из какого-то блока не удается прочитать ВИН... А так, конечно, желательно Tech2 или MDI копнуть поглубже...

Попробуйте целенаправленно подождать 10 минут со включенным зажиганием, тем более сами пишите, что в параметрах TDM все ВИНы ОК! И сама ошибка звучит как: "Проверка ошибок номера VIN электронного блока управления автомобилем (ECU)", а не на некорректный ВИН ругается. Скорее всего Вы просто не даете автомобилю времени на эту самую проверку.

Ждать пробовали 10 минут после подсоединения аккумулятора?

После пропадания батарейного питания и последующего его восстановления противоугонный модуль (TDM) выполняет проверку сохраненного в автомобиле идентификационного номера автомобиля (VIN). Если номер VIN ПРАВИЛЬНЫЙ, модуль TDM запустит таймер VIN на программируемую длительность времени, обычно 10 минут. Модуль TDM пересылает по линии последовательных данных сообщение на комбинацию приборов (IPC), чтобы зажечь индикатор защиты SECURITY. После истечения периода отработки таймера VIN индикатор защиты погаснет. Если номер VIN НЕПРАВИЛЬНЫЙ, модуль TDM отсылает по линии последовательных данных пароль отключения подачи топлива в модуль управления двигателем (ECM). Система иммобилайзера рассматривает эту ситуацию как несанкционированный доступ и запретит запуск двигателя. Модуль TDM пересылает по линии последовательных данных сообщение на комбинацию приборов (IPC) для вспыхивания индикатора защиты SECURITY.

Да, наверно, уже в онлайне надо делать. Эти кузова были с 2008 года по 2014, а Tis2000 или 2007-ого или 2008-ого года последний. Хотя знаю, что STSы вплоть до 2011 года делаются через этот Tis2000 оффлайновый.

У меня все скачивается по этой ссылке. Он пишет: Ошибка, не удалось загрузить файл для предпросмотра, но кнопка скачать есть, она активна и загрузка начинается без проблем... Пробуйте еще раз.

Ну значит забанили уже. Вам нужен TIS2000NAO, либо через онлайн пробуйте. Вечером гляну, есть или нет в TISе такие кадиллаки, т.к. это последний оффлайновый (2007 или 2008 год), далее уже все в онлайне идет.

https://drive.google.com/file/d/12zvy18E3U6jyxSKjWBYLNBe4_wicErrk/view Качайте, далее через СПС программирование пробуйте вязать Течем.

Когда реле перемыкаете принудительно - автомобиль заводится? И еще: барашек до положения OFF поворачивается? Не остается в положении ACC?

Я на STSе делал 2007-ого года, как раз через SPS программирование. И тоже после разряда аккумулятора. Ошибок нигде небыло, автомобиль не заводился. Если иммо не дает завести - на приборке должно писать что-то типа Theft deterrent... дословно не помню.

Я лично сталкивался, ошибок нигде нет - машина не заводится. Синхронизацию Течем сделал - завелась.

Нет. Ошибок может и не быть. Вечером дам ссылку, скачаете Tis2000NAO. Установите, дальше скажу что делать.

А так, если после просадки аккумулятора случилось - скорее всего нужна синхронизация. Без Tech2 этот автомобиль врядли победите.

На этом автомобиле сигнал с барашка идет в бодик, бодик дает команду ECM и тот крутит стартер. Смотрите в бодике сигнал с барашка. По хорошему, нужен Tech-2. Когда выключаете зажигание полностью - автомобиль не пишет Shift to park?

А то что у ТС 5 вольт на датчике Вас не смущает? И на подонреватель ДК обычно через пред идет питание.

Не вводите человека в заблуждение, какие 12 вольт на датчиках??? Где Вы это увидели?

Давление не зависит от сигнала датчиков распредвала/коленвала. Не помню как на Маздах, но обычно при включении зажигания насос включается на пару секунд, накачивая тем самым первоначальное давление, его вы и видите скорее всего. Варианта как писал выше два - либо подкидывать датчик, либо смотреть сигнал осциллографом. Сигнала может не быть и при исправном датчике, но с механическими проблемами (сломался или погнулся диск, с которого датчик считывает обороты), но такое бывает редко.

Если блок оборотов не видит - то надо копать в сторону датчика коленвала/распредвала, ни искры, ни впрыска не будет. На некоторых марках датчики коленвала и распредвала одинаковые, если это Ваш случай - поменяйте местами и смотрите обороты. Если нет - либо смотреть сигнал осциллографом, либо подкидывать заведомо исправные датчики. Впрыск проверить можно сняв одну форсунку, повесить на разъеме и смотреть распыл в момент прокрутки.