paul

Всем привет, если вы нальёте 95 вместо 92го, то просто не полностью будут исчерпаны возможности прошивки, а значит и мотора, чем выше октановое число тем больше угол опережения зажигания, так что если залить наооборот то программа просто не даст нормально работать двигателю, а если головку растачивали после перегрева, то после этого увеличивается степень сжатия в цилиндрах, при этом мотору понадобится более высокооктановое топливо, тут уже сам бог велел ставить прошу под 95, или надо будет скомпенсировать величину расточки доп. прокладкой, если я не прав то поправьте меня.

Всем добрый вечер, у меня прога Open Diag Pro ELM 1.3.2 , при инициализации или сбросе ошибок появляется окно "сброс выполнен" и до полного отключения программы оно не исчезает, может что то в настройках я не так сделал или такое у многих, кто то раньше писал об этом, но ответа по моему не было, отпишитесь у кого такое наблюдается, а может и сумели от этого как то избавиться, правда может это из за того что у меня адаптер ELM - блютуф?

Всем привет, у меня появился такой вопрос, а что если при замене форсунок не то поставили, с меньшей производительностью или какие нибудь "левые", возможно же увеличение времени впрыска, мотору то бензин нужен , вот ЭБУ его и добавляет, тем более не стоит доверять предыдущим мастерам если пришлось перерегулировать клапана, так что Вам надо забыть что говорил хозяин и начинать всё самому перепроверять и всётаки прозвоните ВВ провода, они много кровушки могут попить.

Давление насоса должно быть 4-4.2, вот ЭБУ и добавляет время впрыска до 7, чтобы мотор продолжал работать.

Всё правильно смотрел, прокрутку по сканеру видиш, искра есть, давление есть, на форсунки управление есть, должна завестись или хотя бы почихать при условии что на форсах есть +12В, он общий и идёт с ГР, удачи. Упустил ещё один момент, за год простоя могли залеч кольца, если компрессии нет, то залейте по 20куб. моторного масла в каждый цилиндр, при условии что ремень ГРМ на месте.

Здравствуйте, сегодня мне попался Бошик да ещё и французский, попробовал специально подключиться последней версией Free, действительно это проблема, но я в настройках установил инициализацию метод2 и соединение произошло на ура, ещё надо поиграть настройками с интервалами, в мануале это расписано, это тоже влияет на качество соединения. С адаптером я думаю у вас всё в порядке иначе бы прога его не нашла бы, вообще то эту тему надо бы перенести в раздел Open Diag проект, там есть раздел по подключениям и много вопросов и ответов форумчан, да и сам автор постоянно на связи, почитайте там очень много интересного. Адаптер у меня BM9213USB от Мастер Кит на такой же FT232, пэтому я и драйвер свой выложил, а по началу у меня тоже из за него было много заморочек пока в инете не нашол настоящий, схема его есть на сайте Мастер Кит и помоему идентичная, удачи, до встречи в Open Diag проект, переходите туда.

Всётаки если что то с драйвером, то вот работающий, это от моего адаптера. Драйвер ВМ9213.rar

Драйвер у вас установился, а порт вы установили? В диспетчере устройств посмотрите на какой КОМ порт и при необходимости измените,такой же надо установить в настройках адаптора в самой программе, тут же нажмите "поиск адаптора",должен произойти поиск вашего КОМ порта и нажимаете ОК, прога должна заработать, всё это надо делать с подключенным адаптером к компу и к диаг. линии машины при включенном зажигании. Вы не написали но может это всё уже проделали, а может что то упустили, я пользуюсь этой прогой с начала её создания и вполне доволен, правда сейчас у меня Pro, но это не важно, просто там побольше функций. Хочу сказать с Бошиком на Калине у меня один раз была проблема не соединения, но после игры с настройками всё получилось, так если что проверьте на другом авто, удачи. Драйвер ВМ9213.rar

C датчиком как то тоже заморочка вышла, но правда машину притащили, провод ДПКВ лёг на глушитель и прижарился, ну думаю делов то на 20минут. Беру готовый кабель с разъёмом соединяю, ключ нас старт, но не заводится, давай всё вызванивать, ничего не нахожу, при прокрутке на снятом разъёме ЭБУ сигнал от датчика присутствует, но ЭБУ его не видит (по сканеру), как выше товарищ писал прозвонил провода на экран, замыкание , вот и давай дальше резать старый кабель пока замыкание не ушло, в результате вместо 20 мин. ушло 1.5часа.

Зайди в раздел на главной проект Open Diag, там найдёш драйвера для твоего адаптера, а в проге есть настройка и поиск адаптера, и только потом уже соединение с блоком, всё остальное уже написано выше, кстати если блок уже чипованый то вручную поставь ЭБУ Bosch 7.9.7 E2, автоматом прога может его и не найти.

Слабая искра возможна из за МЗ, но смотреть надо опять же на спец. разряднике, но это не показатель что она не даст воспламенение, один раз из пяти новых модулей я не выбрал ни одного хорошего, один канал при проверке вообще не работал, проверял тестером МЗ, но тем не менее машина завелась и не троила, могу по этому вопросу посоветовать поставить МЗ конкретно с работающей машины, если не поможет то проверяй цилиндры на компрессию, а показатели БК по другим цилиндрам это просто его ошибка, показывает наооборот.

Форум для помощи и существует, но если сам не можеш рассказать про болячки то попроси кого нибудь из соображающих чтобы сделали "диагностику", а ты уже нам перескажеш, тогда уже будут советы, а то как в анегдоте : девочка дяде говорит я знаю что у тебя сломалось - машина.

Иголкой подогните контакты на разъёме проводки к РХХ или же его замените на новый, желательно при помощи пайки.

Если прямой провод с 71контакта бросали, то попробуйте и + с - на адаптер подать отдельно.

Скорее всего не просто не обновлённая, да и ещё версия FREE 1.3.8, а в ней много функций просто для просмотра, чтобы всё заявленное определялось необходимо её прикупить, это уже к автору. Найдите на главной странице "Проект Open Diag" , там прочтёте много интересного, там всё про эту прогу.

Извиняюсь что то не там нажал и ответ получился вместе с вопросом см. выше

Всем доброй ночи, спор это хорошо, но когда без ругани, в споре рождается истина. Хочу поделиться опытом, при прокрутке стартером сканер не показывает обороты двигателя, естественно он не заводится, провода, датчик до ЭБУ прозваниваются, при прокрутке на эбу с датчика поступает сигнал, снимаю датчик с двигателя и при включенном зажигании у торца датчика начинаю перемещать железный предмет, при этом начинает включаться бензонасос, начинает отрабатывать РХХ, значит ЭБУ его видит, я в шоке. Ответ - замок зажигания при включении стартера отключал питание ЭБУ. Такой метод может кому тоже сгодится, ведь можно было начать с такой проверки сразу, а потом тестером, мультиметром, осцилографом.

Товарищ просто не до разглядел что с буквой А просто опечатка и Автеловский блок с идентами "А" будет как Я7.2 и он туда просто не залезит, а по теме действительно мало информации, зачем меняли то, а нельзя просто поставить старый, а новый в ремонт, а может меняли потому что два цилиндра не работали, может мотор в ремонт, скорее всего сделали то что было легче , а не то что надо. Конечно проверьте свечи, провода, модуль, компрессию, а там глядиш и совет у кого нибудь созреет.

Видел такой регулятор в деле, на нормальном генераторе, но практически так и не понял для чего его создали, если гену надо чинить то это не средство для устранения проблемы, с ним генератор ещё быстрее сдохнет да и ремонт обойдётся дороже, но вообще то при каких либо индивидуальных условиях он может пригодиться. Так что моё мнение надо вовремя чинить генератор у которого заложены оптимальные параметры по напряжению, т.е. для нормальной зарядки аккумулятора, и конечно это 14В , всё остальное это или не дозаряд или перезаряд, как раз ещё два предела которые присутствуют в этом регуляторе.

Добрый вечер, а не получается на одной машине или на "всех" ? Сегодня только со второго захода получилось выйти на диагностику приоры, а то только только начнётся определение комплектации и сразу обрыв, а проблема в контакте диаг. разъёма, кто то гвоздик повтыкал в него и расширил гнездо, как раз гнездо К-линии, я сжал его и всё пошло по маслу.

Всем доброй ночи. Опять вопрос по Гранте, в частности ПБ Таката. Машина новая с автоматической КПП, предыдущая была аварийная, опять после определения комплектации кнопка активации ПБ бездействовала, при ручном вводе блока всё открылось хорошо, отобразились паспортные данные, но при вводе VIN кода кнопка активации бездействовала, кнопки ВКЛ. и ОТКЛ. аналогично. Программу я откатил на предыдущую версию, подумал что в новой что то не так подправилось, так что результат тот же, выкладываю лог может он поможет в решении этой проблемы. Адаптер ELM, USB, настройки в норме, остальное оборудование подключилось без проблем. Правда по коробке автомату есть НО, диагностика включилась только после начала движения, точнее только во время движения и время от времени были обрывы связи. pbtakata.rar jatco.rar

Всем доброй ночи, кто то уже писал что после инициализации зависает окно с надписью "сброс выполнен" вплоть до закрытия программы, вот это теперь и я увидел, правда не помню какой блок это был.

Всем добрый вечер! Сегодня была Гранта, машина после аварии, сработала ПБ, вставили в руль пустышку, хотел погасить лампочку на приборном щитке да не тут то было. ПБ-Таката, прога с БУ соединилась, даже ошибки показала, но и всё, ни одна кнопка не работает,я как понял из выше написанного пока вариантов нет, но очень хотелось бы, ДСТ это конечно хорошо, но диагностика это неосновной мой профиль работы, поэтому хотелось бы иметь эти функции ДСТ в этой проге, pbtakata.rar

Всем добрый вечер, вообще то я этой идеей сохранения логов эталонных авто уже пользуюсь, просто они у меня хранятся в отдельной папке и если есть необходимость то оттуда вытаскиваю для сравнения, правда идея эта пришла два-три месяца назад, а если будет возможность иметь эти логи в программе, я думаю для неё и для всех пользователей это только плюс.

Программа изначально создавалась под обычный K-Lайн адаптор, а потом в процессе её совершенствования был добавлен ELM-327, поэтому надо или купить другой адаптер, или купить профессианальную версию, всё зависит от цели её использования, на том же Мастер Ките есть обычный K-L BM9213? я им уже давно пользуюсь. А вообще прога хороша!!!!