sum2011

Спасибо большое это моя схема! Все что нужно нашел! Еще раз благодарю!

акпп NC-TB40NRE3AA 99 год кузов не знаю где смотреть вижу такую машину в первый раз

к сожалению не мой блок может если у кого-то есть еще на cube то выложите пожалуйста!

Благодарю!

Приветствую! Кто-нибудь может помочь с мануалом по этой коробке или хотя бы посмотреть на какой пин приходит сигнал с датчика оборотов? Коробка не видит обороты двигателя датчик на коробке менялся, но результата нет! Буду очень признателен за помощь!

Здравствуйте! Подскажите пожалуйста, кто работал с этими авто и знает их слабые места! Авто на хх троит и не развивает нормальную мощность. Коррекция 1-(5), 2- (-2), 3-(-1), 4-(-1 при нагрузки уходит в +1) разница в давлении (контур высокого давления) измеренном и запрашиваемом 1-5 бар. Но мотор не сапунит сказать что в первом цилиндре нет компрессии, местами инжектора поменять боюсь все прикипело боюсь отломится при извлечении. Понимаю что звучит все это не очень умно но просто может быть кто то сталкивался с какой-нибудь особенностью данного мотора которая вызывает подобные вещи! Сажевый вырезан.

Не увидел извиняюсь! Сейчас проверил у меня на блок ТСМ на 41 ногу вообще не чего не приходит! Мануал по для такой коробки но для премьер и х-трейлов у меня есть но распиновка блоков тсм не сходится!

Если у кого-нибудь есть полная распиновка блока ТСМ пожалуйста выложите или подскажите на какие пины приходит датчик положения дроссельной заслонки!!!

Огромное спасибо!!!!!

может у кого-нибудь еще есть мануал по марчу?

да по ТСМ очень нужна!

я смотрел блок кан он видит все кроме дросселя и все что он видит видит коробка .... может у кого нибудь есть распиновка блока коробки!

да моторный видит!

Здравствуйте! Буду очень признателен если кто-нибудь поможет с распиновкой блока акпп! Коробка не видит дроссель.

Здравствуйте! Кто скачал Тюнинг ВАЗ2110,2111,2112 пожалуйста выложите! Спасибо

все о чем вы написали я описал выше и ответы на вопросы в вашем посте, также есть в предыдущих сообщениях.

Машину в ремонт не брал, она моя, я об этом писал!!!! "А тут и не знаешь что и чем эти ошибки сняты" ОШИБОК НЕТ!!! Когда занимаешься только одной маркой 5-10 лет, то такой опыт не заменит DIS и т.д., мне кажется, что это и так понятно! Вот у таких людей я совета и спрашиваю!

На этом форуме должны ведь быть диагносты официальных дилеров? У вас же на порядок больше информации, помогите пожалуйста, если не жалко)) а что клапан на рампе во первых на этих моторах он не на рампе а во вторых на любой бмв если пассатижами пережать обратку то едва ли получится поднять объем впрыскиваемого топлива на 15% макс насос выдавит 3.8, а у меня в три раза (300%) больше льет чем надо. Я точных данных для своего мотора не знаю, но обычно, чисто математика, на хх время впрыска 2-3мс а у меня 60мс. Нет не одной карты коррекции в эбу которая могла бы на столько увеличить длину импульса впрыска!

Да я эти датчики (темп двиг темп возд мап дмрв) первым делом проверил. Подумал может катализатор забит тоже впорядке. Я когда увидел время впрыска я сразу попробовал вытащил рампу с форсунками и просто их направил в отверстия и машина сразу завелась. Она богатит страшно время впрыска 60 мс а цикл при 1000 об\мин 20 мс....

Машину заливает поэтому не заводится. Видимо что-то с блоком потому что при старте показывает Load signal (нагрузка)58% при этом эта цифра не меняется даже когда не крутишь должно быть 0 и Injection duration(время впрыска) 60ms а должно быть 3 ну макс 4. Отбрасывал дмрв и мап не чего не меняется в плане нагрузки. Может кто-нибудь сталкивался с подобной ситуацией, а то блок сразу покупать накладно.

Есть еще идеи? Тайминг в порядке. на вид все в порядке нет вообще ошибок не в моторнике не в иммо не в коробки. два дня ее не трогал сегодня подошел попробовал завести завелась и сразу заглохла (со стороны я бы сказал что выглядело это как иммо) и все даже не пытается. Мистика! Может у кого-нибудь есть идеи что это за проблема. Хоть варианты у меня мысли кончились!

Проверял, но как-то странно мой ланч работает, из 3 попыток 1 раз показал прочерк 1 раз значение осталось нулем и 1 раз показал вроде истинное значение около 190 об\мин. Еще угол зажигание при старте показывал -9 гр а я более чем уверен что при старте отрицательных значений угла быть не должно, кажется мне что мой китайский ланч не очень надежная диагностика...

Здравствуйте! Кто работает с бмв подскажите пожалуйста, что за ошибка 279с на Е60 2.2. Трется но через 2-3 дня снова вылезает не греется чек не горит. Еще одна беда Е46 двиг N42 просто с утра не завелась. Искра есть топливо есть ошибок нет (в иммо в том числе). Грешу на датчик положения коленвала. Точки крепления массы в норме. Крутит но даже нет попыток завестись. Может кто-нибудь кто лечит данную марку знает в чем тут дело или подскажет номер пина от дпкв на эбу? Буду благодарен за любую помощь!

Дамп убрали, но можете посмотреть на кархелпе. Машина поехала нормально (только не пойму причем тут панель и поехала, она и без панели ездить может), а если интересуют показания одометра, то все корректно ))) Панели вообще не мой профиль, и я не знаю на какой какой тип еепрома должен стоять, но стоял такой какой я указал и на машине написано ипсум это я думаю значит что это ипсум ))) Просто знакомый попросил помочь для продажи, а я выложил дамп с просьбой просто пересчитать, а в ответ...

Net tam 24c02 esli posmotrite dump vse stanet ponytno. Tema zakrita sam razobralsy