Nickpshen

Я подключаюсь кабелем RS232 через программатор (смотрите фото), но он не обезателен, можно и без него подключатся к выводам ЭБУ.

1.6 мс. это нормально?

Вот схема удлинителя COM порта до 200 метров (сам я не прбовал собирать такую схему). http://cxem.net/comp/comp6.php

Работает под ХР t_monitor_dosbox.rar

Прогой с 83 поста. И еще это прогой, в ней есть М10,3 kwp_d.rar

Впрыск 4 - 5мс это уже много и это свидельствует о неисправностях, в первую очередь загрязнености форсунок. Именно 3,5-4,3мс. в таких пределах должен быть впрыск в исправном авто.

На этой прошивке даже очень неплохая динамика!

Работает с простым К-лайном. Я флешером прошивал М73 Ителма и 7,2+

Да, нужно перемкнуть 9 и 18 контакт АПС (это К-линия) 12 - АКБ, клемма 30 замка зажигания. 13 - Питание. Клемма 15 замка зажигания 14 - Главное реле 51 - Масса контроллера 53 - Масса контроллера Вы пробуете токо установить связь с ЭБУ или заводить? На столе ЭБУ выходит на связь?

+1 У меня тоже эта прога не конектится.

С помощью ШДК выкатывают прошивки, он показывает состав смеси: богатая, бедная.

С новым 2010 годом!

alimguzin

Вот видео работы стенда по промывке форсунок Скачать Первое видео это кавитация, второе - тест роботы форсунок.

Тоже пользуюсь такой. Мне нравится, никогда неподводила и в использование простая.

Конектился с Chevrolet Lanos, Honda CR-V 2008г., Opel Astra Classic работает нормально, всяком разе ошибки можно посмотреть и стереть.

24

25

56

56

В этой проге есть вкладка Дино, тоисть замер мощности. Кто нибуть пробовал, оно реально работает???

А с Автелом никаких проблем нету если прошивать ST флешером? Возможно ли считать стандартную прошу?

А что с разходом на этой проше?

Скопируйте этот в папку с установленой прогой. Токо извлеките сперва с архива!

Вот прога ТМ которая работает в ХР t_monitor_dosbox.rar