americanets

Получил Xhorse keymax pro Решил попробовать разлочить бу ключи iyz-c01c smart (c keyless). Jeep Grand Cherokee 2011-2013 Ключи разлочиваются и судя по считыванию становятся пригодными к программингу. Но вот радиоканал ничего не излучает. Ктонибудь пробовал "чистить" ключи этой фигней?

Спасибо огромное, с пином помогли

Дамп приложил. Заранее спасибо, благодарность скину 2006 год P.S. читалки которые у меня есть Chrysler Getskim, Ikey820 с этим имошкой тупеют и пинкод не вычитывают 56040643AW epro_2006_300c_9s12dg128.bin

Всем спасибо. Немного поколдовал и все сделал. Тему можно закрывать.

приветствую. Люди при привязке нового иммо не отключили неисправный блокиратор. Гдето в дампе прописался флаг а возможно и номер блокиратора. Ктонибудь знает где в eprom его стереть? 24c16_sebring_2008_5026164AP.bin

Вопрос закрыт. Пинкода в дампе нет. Он с 2018 года онлайновый.

Помогите плиз найти пин в дампе. Модуль RF-HUB внутри 9s12xeg384 9s12xeg384CAL_D-flash.bin 9s12xeg384CAL_EEE.bin 9s12xeg384CAL_P-flash.bin

EDC16CP39 JEEP GRAND CHEROKEE 3.0 CRD 2008 Вычитано KESS. Надо отключить ошибки P2080 и P2084 Помогите плиз, отблагодарю. edc16cp39

В открытую вроде нельзя тут такие вещи писать, но СПС огромное скинь в личку номер мобилы кину хоть чеенить-)

Помогите плиз, отблагодарю. Чегото имеющиеся кальки у знакомых не определяют, Chrysler Getskim тоже тупит-( Chrysler 300c 2005 immo 9s12dg128 56038665AS eprom.bin

В gm билютене написано не меняйте их местами, на автомобили 2013- с клапанами постоянная проблема. Мы меняем на сервисе комплектом из 4 и всегда помогает. https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2014/MC-10112234-9999.pdf

Железо должно быть одинаковое. А вот если шить по Can то блоки шьются с 2007-2009 или 2010-2014, если залить 2008 в 2010 например или наоборот то ложатся и кроме как по BDM больше не поднять.

Куплю Galetto доработанную или у которой точно работает BDM Уже приобрел одну, но BDM в упор не работает даже с EDC16 (хотя Bdm100 читает влет). Ну или может кто за денюшку доработает, и протестит Санкт-Петербург Заранее спасибо

Подскажи плиз пытаюсь прочитать BDM100 блок ACDELCO E38 (tahoe/escalade). Внутри MPC562 Питание подаю наружное. GND от BDM100 подключаю DSCK - BALL L2 (от процессора с обратной стороны) DSDI -BALL M1 (от процессора с обратной стороны) DSDO -BALL M4 (от процессора с обратной стороны) HRESET - W23 (от процессора с обратной стороны) BDM100 видит что подключился к MPC561/MPC562 Далее предлагает выбрать семейство. Но чтобы не выбирал пишет ASSUMED FAMILY: UNCKNOWN и далее читать флеш не дает. Шансы прочитать есть? Требуются ли еще какие либо действия например резистор в 6КОМ между DSCK и питанием процессора? Никогда не подключался ранее к MPC напрямую. А BDM площадка у блока огромная и распиновки ее нигде нету. Или же просто у BDM100 нет шансов прочитать данный модуль? P.S. Через CAN блоки эти читать у меня есть чем, требуется именно через BDM.

Ткните плиз. Получил VVDI PROG c PCF7941 адаптером. Скачал дампы EROM и EPROM. Делаю Reset protect, пишу EPROM, пишу EROM. Делаю SET PROTECT. После этого ключи CHRYSLER (DODGE CALIBER pcf7941) и Jeep GrandCherokee 2010- PCF7945) перестают выдавать радиосигнал. Что не так делаю? Их надо далее както подготавливать или они начнут выдавать радио после программирования в автомобиль? На видосах все с виду очень просто. По факту не догоняю. Не занимался еще разлочкой NXP чипов.

Покупаешь подписку на TECHAUTHORITY за 29 $ и вводишь в вайтеке логин с паролем оттуда и возьмет.

Возьмите WITECH сделайте vehicle restore configuration и дата в блоке восстановится

Со скоростью он определяет 200000 мне так и читаю. Не дело не в этом, походу проц закрыт просто

Подскажите плиз. Модуль RFHUB JEEP GRANDCHEROKEE 2014 (блок иммо) внутри 3j25m. MC9S12XEG384CAL читаю внутрисхемно, модуль запитал снаружи. При чтении пишет MCU SECURED, DFLASH и PFLASH каждый раз разные. Уже разобрался что прямого доступа к D-flash у этих MCU может и не быть. Требуется для того чтобы разобраться с резетом этих модулей на заводское состояние и вытирания блокиратора руля. Как ее правильно прочитать чтобы хотябы увидеть вин и подобное. Или оранжем это в данном случии не возможно?

Сталкивались, меняли. За водительским сидением 3-х разьемная черная коробочка.

Иммо и ключ, далее либо возишься с дампами или берешь в руки DRB и все быстро обучаешь вводя пинкод, если надо присылай мозги я тебе вышлю обратно с приписанным имошником и ключом, пиши ЛС

Набери в гугле LEARN VATS выскочит как обучать синхру включаешь зажигание на 10 минут с бустером замочек гаснет, потом так повторяешь еще два раза, если не обучилось надо отключить VATS нафиг HPTuners отключает, если надо пиши лс

Они кроме вина еще синхрой синхронизируются.

Ну у меня есть. А зачем тебе онлайн, защелка без онлайна на STS техом выключается. Куда ты дамп то без защелочный заливать собрался? В епром IPM? Тогда нужно будет в нем вин менять и все остальные опции прописанные IPM в STS вобще через онлайн не программируемый модуль

WITECH / MICROPOD