americanets

Вопрос снимается-) Удалил старые калиброви и все по новой переставил еще раз и прошил. Файл IDS скачал както сам.

Подскажите у меня VCM II лицензия, последняя версия IDS 87.5. При попытке запрограммировать новый модуль PCM на ESCAPE 2005 2.3 пишет что ваше ПО или калибровки устарели необходимо обновить ПО. Чего делать? До этого на этом же компе стояла V80 с калибровками 76 (помойму). Я прочитал что для новых версий калибровки нужно скачивать, нашел этот раздел на фордовском сайте, ввожу номер калибровки который пологаю должен быть, но он пишет что такой файл не найден. Как быть? Может кто подскажет как скачать калибровку и какой номер файла ввести? И почему такая хрень просходит если только что снес программу, удалил все старое и поставил заново, но он все ровно пишет что ваше ПО устарело? Пологаю скачивать надо тут https://www.motorcraftservice.com/vdirs/wds/PCMReprogram/DSFM_PCMReprogram.asp?swproduct=IDS или я чеето не то делаю?

А сколько примерно стоит этот orange 5 (вместе с этой функцией)?

tech2 в руки и прошейте...

Ключи chrysler с трансмиттером и транспондером 04- используют pcf7941 чип Проблема в том что их нельзя пришивать повторно на другую машину или после замены блока иммобилайзера. Скажите если перепаять pcf7941 (как я вижу купить то эти микрухи не проблема) то какое оборудование нужно чтобы подготовить ключ к программированию? А то как я понял после перепайки 7941 сразу такой ключ шится не будет. Проблем с пришивкой подготовленного ключа к машине у меня нету (есть диллерские сканеры и возможность доставать пины). Вопрос имеено в разлочке ключа для повторного использлвания.

Скачай ALLDATA там все будет что тебе нужно

Купи VCM II -1300$ будет работать безотказно так как оригинал

Ключ плоский как у мерседеса? Если да то то куда он вставляется и есть WCM (WIRELESS CONTROL NODE) онже блок иммобилайзера, если обычный металлический то иммобилайзер стоит под панелью (его кольцо должно окрывать замок зажигания. А вобще сами эти машины не теряют ключи и блоки иммо у них почти вечные. Проверяй проводку на блок PCM и цифровую шину между PCM и иммобилайзером. Возьми сначала в руки электросхему, может банально предохранитель на PCM сдох. И что диагностика говорит? Есть ли связь с PCM и с Иммо?

Новые ключи тут не причем. У меня было тоже самое после замены BCM на Cadillac SRX 2007. Берешь TECH2. Посредством TIS /TS2web заходишь в перепрограммирование иммобилайзера и выбираешь процедуру его перепрограммирования, затем все заработает. А так можешь хоть до посинения ключи закладывать да выкладывать не заведется.

Отлично работает

Пробег точно нельзя, а по щитку подключитесь да зайдите в раздел приборный щиток или BODY и посмотрите есть ли там установки единиц измерений.

Дак оригиналом или китайцем?

А ты сам то с чем из перечисленного работал?-)

Пожалуйста подскажите поподробнее технологию и необходимое ПО и оборудование для того чтобы програмно отключить сажевый фильтр на таких машинах как: Jeep Grand Cherokee 3.0 2005 Dodge Nitro 2.8 2008 Я владею вопросами перепрошивок, но только диллерскими сканнерами и штатным по-))) Так что расскажите для чайника плиз с чего хотябы начать-))

Всмысле что фиксируется? Пишет DTC CODES= 0

Подскажите кто работал с Mongoose на Jaguar/LANDROVER. И были ли замечены какиенить проблемы у китайцев? Все хочу попробовать свой VCM 2 c JLR (вроде как на 130 версии оно работает, хотя некоторые говорят обратное). Опятьже кто знает точно VCM2 работает с JLR ДА ИЛИ НЕТ?

Подскажите ХОТЬ КТОНИТЬ какой картой читать ШЕВРОЛЕТ ЛАНОС 2008 1.5 сборка УКРАИНА? А то знакомому хочется помочь

У меня тоже платы кординально разные у того китайца которого я покупал пару лет назад и тот который полгода назад.

отправлю не продан

================================================== Я вас правильно понимаю что при помощи онлайн сервиса рекомендуемого вами ни каких программ ставить не надо и все идет через веб интерфейс указав лиш только компорт к которому подключен TECH2 ? =============================================== Да именно так, там веб приложение ставится само за 5 минут

Ни с одним крайслером T300 у меня работать не соглашается всегда придумывает какиенить ошибки пробовал оба картриджа (переходника) которые на крайслера в комплекте идут и без них. Вобщем херня а не приблуда-(

На всех авто по разному. На PONTIAC VIBE -через меню TECH2 CHEVROLET TAHOE- перепрошивка модуля RADIO через TECH CADILLAC STS - радио не шьется, в настойках модуля сей функции нету

Кто может помочь с PIN кодами для CHRYSLER. Непридумано ли еще способов ее извлечения? На ALIEXPRESS нашел лишь приблуды которые нужно подключать к разобранному иммобилайзеру чтобы пин доставать.

Легко -200$-)

Брал на EBAY за 1200$ (новый оригинальный), лицензия 350$/год, полноценная обновляемая, настоящая