denil89

Вот небольшая инфа может будит полезна. Датчик давления топлива предназначен для измерения текущего давления топлива. Он применяется для управления в системе непосредственного впрыска бензиновых двигателей и системе впрыска Common Rail дизельных двигателей. Датчик устанавливается в топливной рампе. Датчик давления топлива Применение датчика обеспечивает поддержание заданного давления в системе впрыска, что в свою очередь имеет большое значение для реализации номинальной мощности, снижения вредных выбросов и уровня шума при работе двигателя. В некоторых конструкциях системы непосредственного впрыска устанавливается два датчика давления топлива, один – в контуре высокого давления, другой – в контуре низкого давления. Датчики, соответственно имеют названия – датчик высокого давления топлива и датчик низкого давления топлива Конструктивную основу датчика составляет сенсорный элемент, объединяющий стальную мембрану и тензорезисторы. Толщина стальной мембраны соответствует измеряемому давлению (чем толще мембрана, тем больше давление). Тензорезисторы преобразуют деформацию стальной мембраны в изменение электрического сопротивления. Тензорезисторы соединены по мостовой схеме (т.н. мостик Уинстона) и к ним через усилитель подается напряжение. Работа датчика давления топлива осуществляется следующим образом. Через штуцер топливо попадает к стальной мембране, которая прогибается пропорционально величине давления. Соответственно изменяется величина сопротивления тензорезисторов. Входное напряжение датчика при этом может изменяться в пределах 0-80 мВ. С помощью усилителя величина напряжения увеличивается до значений порядка 0-5 В и подается на электронный блок управления. Блок управления в соответствии с заложенной программой оценивает текущее значение давления топлива. В случае отклонения давления топлива от заданной величины срабатывает регулирующий клапан в топливной рампе. При неисправности датчика давления топлива (отсутствии сигнала) система управления двигателем использует стандартные данные давления топлива. При этом мощность двигателя падает.

Там же 311 версия хорошо работает.Да и 409 у меня на вин 7 отлично работает.Вот инструкция для установки драйвера 409 версии. VAG.COM 409.2 USB Driver Installation Instructions.doc

Сегодня пришли диски с курсами от Алексея Похомова классная вещь заслуживает потраченных средств.

У меня прикол был на 2110 жрала много проверили дмрв на сто также по АЦП показало 0,99 мужик удивился типа как новый, долго он лазил в поисках причины в концовке сказал надо снимать и чистить форсы. Я долго не думал поехал к кустарю который работал у себя в гараже,так он за 5 мин подключил мотор тестер проверил дмрв сказал что он мертвый тудже поменял на новый и машина поехала.Кстати причина почти похожая была как у вас давишь на газ а она еле еле а потом как попрет сначала думал фильтр топливный опять забился поменял сеточку и фильтр ни чего не изменилось вот тогда я поехал уже на СТО.

По этим параметрам что вы выложили вообще ни чего сказать нельзя.

Извиняюсь сразу не посмотрел где допустил ошибку не с 11 лет а 11 лет вожу машину. Всем спасибо кто откликнулся.Решил всетаки приобрести эти курсы.Нашел хорошего человека кто мне скинет эти курсы по своей цене.

Ок а кто где брал с на чиптюнере что то дороговато.

Теперь подумываю приобрести эти курсы хотел узнать о них по подробней кому они помогли,

Нет не жалею достался на халяву лаунч х 431 мастер теперь нужно как то его применить.

Хочу профессионально этим заниматься.Работал по диагностике дизелей ну там проверка компрессии, свечей накаливания снятие и установка ТНВД,проверка форсунок и тд.Решил расширить сферу деятельности и заняться диагностикой бензиновых авто.

Здравствуйте может кто нибудь слышал о видео курсах от Алексея Похомова.Вожу машину с 11 лет и при каждой поломке связанной с электроникой еду на Сто и отстегиваю дяде неплохие деньги лишь за то что он подключил свои аппарат и стер ошибки.Хочу заняться этим на досуге.Залез в интернет и набрел на эти курсы вот решил поинтересоваться может кто в курсе как они, стоит ли вообще их брать.

Спасибо большое.

Люди плиз нужна помощь скиньте версию автодаты 3,38 уже всюду искал нет ни где.Буду примного благодарен.

может какая прошивка есть с софтом е65 для этого блока

я так понял что с этим блоком ничего хорошего не добьешься

здравствуйте блудил по форуму и наткнулся на тему переделки бош 7 е65 на L29 ОТ ШЕВИ НИВЫ хотелось бы узнать результат этого эксперимента стоит ли переходить на L29 так как собираюсь это сделать Заранее премного благодарен. Ответ

а есть ли прошивка сДК по зарез нужно буду благодарен То есть есть ли нормальная прошивка L29 с правлеными калибровками вместо Е65 буду признателен за помошь

Спасибо буду пробовать

С паяльниКом равзобрался поменял все что нужно.Сегодня попробую залить L29 калибровки оставить теже или залить от Е65?

всем спасибо проблема решена заменой резистора

Давайте обсудим этот вопрос На форуме есть информация,но ее слишком мало.Например с калибровками не понятно пойдут ли они от нивы либо их нужно править если править то какие параметры.

Добрый всем вечер доргие форумчане озадачился таким вопросом хочу сменить прошивку m7v03e65 Bosch MP7 на L29от шеви нивы что для этого требуется

Ну хотелось бы довести дело до конца с этим адаптером или хотя бы его воскресить

Добрый вечер дорогие форумчане у меня такая проблема купил вагкомовский шнурок заказал на украине Vag Com 409 на радостях поключаю его к машине не работает при осмотре увидел легкий дымок исходящий из корпуса открыл крышку и обнаружил что Lm 393 сгорела заменил о боже заработал но не долго я радовался через 20 минут опять сгорела,Поменял опять подключил его к своей машинке ваз 21102 прграмма Мотор тестер пишет не установлена заглушка или не подключен эмобилаизер,Думал что у меня что то случилось проверил у соседа так же пишет хотя до этого когда поменял микруху все работало но не долго,Что делать по советуйте,