sugcedop

Ну просто за чтение ошибок мне кажется дороговато. Да есть такие клиенты которые просто хотят чтение и удаление ошибок и ему не хочется знать почему возникла эта ошибка или он уже итак в курсе почему она у него возникает, он просто просит удалить ошибки и всё. Я за эту работу беру 300р. и отпускаю с миром. Работы-то на 2мин. подключить сканер, таких я даже в бокс не загоняю, могу на улице им ошибочки подтереть...

А как дела обстоят с ДПДЗ? Т.е. его работу можно посмотреть и на сканере, реагирует ли он на нажатие педали газа? Я понимаю что его подменивали, но может проблема в проводке или в контакте на ДПДЗ и ЭБУ не видит на сколько открыта заслонка...

нужно было отсоединить до ката или выкрути ДК 1 и пусть газы выходят через его отверстие.

На этом моменте вам придётся играть в угадайку, потому что нет осцила, осцилографом можно было бы за 5 минут выяснить область где кроется неисправность (топливоподача, система зажигания или механика дв.) Так как компресия у вас в норме, датчики вы все подменивали, давление топлива в норме, ВВ часть тоже хотя это оставим под вопросом ( т.к. есть ещё ключи в эбу) , значит возвращаемся к форсункам, попробуйте их тупо подменить (если конечно есть донор).

Добрый день! Я думаю, что вам поможет только осцилограф. Проверьте внимательнее ВВ часть, подкиньте другой модуль зажигания, и провода ВВ. А из-за второй лямды такого эфекта не будет. Очень похоже что одна катушка на какие-нибудь два цилиндра выдаёт низкое пробивное напряжение, отсюда и ощющение что познее зажигание.

Всем доброго времени суток! Нужна помощь! Ситуация следующая: пригнали Ford Mondeo 1994 г.в.(бензин), с просьбой завести автомобиль. Начинаю сразу смотреть стоит ли сигнализация, нашёл и востановил провод который идёт от реле блокировки, чтобы при дальнейшем поиске не грешить на сигналку ( она блокировала насос ). Но на машине нет искры, подключаю осцилограф к ДПКВ и при прокрутке наблюдаю еле-еле заметные колебания, явно недостаточные для запуска. Меряю сопротивление ДПКВ - 376 Ом, но всё-равно меняю ДПКВ на новый, история таже. Осцилограмма с маленькой амплитудой и с очень большими шумами, если снимаю разъём с ДПКВ , то осцилограмма чистая без шумов. Думал провода идущие до ЭБУ, заменил, но ситуация не меняется. В чём может быть проблема??? У меня такая ситуация первый раз. Может ли ЭБУ так чудить?

Всё разобрался. Микруха стоит 95160.

Спасибо за ответ! Значит всё также как и обычно, насколько я понял, а то слышал что иммо у них в панеле приборов . А какая всё-таки серия eeprom применяется на М74can?

Всем Привет!!! Назрел такой вопрос: Как убить иммо на гранте? Пока не приходилось с ними сталкиваться по вопросу иммо, а тут пришлось. Скажите можно ли на ней выпаять eeprom вставить в программатор и залить без иммовый дамп, или тут такая фишка не прокатывает??? И если можно, то скажите какой серии eeprom на ней установлен 24ххх , 93ххх, 95ххх.???

Добрый день! Ребята, подскажите, пожалуйста, можно ли пршить w27c512, программатором orange 5 ??? А то в списке поддерживаемых микросхем не нашёл её, а надо прошить М 1.5.4.

А что с иммо? Не он ли рубит всё?

Посмотрите помпу. Всмысле эффект дизеля часто бывает от помпы и от генератора и причём при прогреве затихает.

Нет! Из-за ДД такого быть не может! И я очень сомневаюсь что двигатель детанирует. На Х.Х. чтобы услышать детонацию надо как минимум на 2 зуба в ГРМ ошибиться. У вас скорее всего есть две проблемы не связаные друг с другом, но в КПП у вас что-то не так. Сами подумайте.... при выжатом сцеплении отключается коробка, а при отпущенном сцеплении в коробке всё начинает вращаться кроме диферинциала... отсюда и шум. А по двигателю отдельная проблема, пробуйте заменить РХХ и и щите подсосы воздуха ( например вакуум тормозной или адсорбер ).

Здравствуйте! Если проверяли ,то сообщите показания этих датчиков : ДМРВ на Х.Х. и на 3000 об\мин. , ДПДЗ какой АЦП и как меняется при нажатии на педаль газа? Какой коэфициент коррекции времени впрыска? Может форсы забиты. Плюс компрессия какая???

Всем привет! Чтобы закрыть тему хочу сказать, что дело всё-таки закончилось заменой ДМРВ. Пробовали его мыть,чистить , но бесполезно. А замена всё решила. Потом посмотрел на расход воздуха на Х.Х. составил 2.5 г\сек. Так что 3.2 г.\сек. это действительно много для этого двигателя хотя и двухлитровый. Всем спасибо за помощь!

Год выпуска авто 2000 , двиг. 1AZ-FE. А датчик конечно выкручивал до ката.

Всем привет! Есть машинка Toyota RAV4, с проблемой: заводится, работает на холостых, но стоит нажать на педаль газа и машина захлёбывается ( т.е. либо глохнет, либо дикий провал и обороты падают) вообщем добиться возрастания оборотов очень сложно т.е если очень плавно нажимать на педаль газа .На ходу получается ехать только 60 км\ч. Давление топлива в норме 3.5атм. , фильтр топливный заменен , была ошибка по ДК , его заменили , ошибок больше нет, но проблема осталась .Такое впечатление что не работает ДМРВ ,потому что свечи чёрные выхлоп очень едкий, но сканер показывает на Х.Х. расход 3.2 г\сек. ДПДЗ при включеном зажигании показывает 12% при нажатии не педаль проценты растут при отпускании падают в свои 12%, РХХ реагирует хорошо если его двигаешь с компа. Куда ещё посмотреть??? Буду рад любым подсказкам. Да вот ещё что , пробовал выкрутиь ДК и завести без него с целью проверить КАТ. , но не чего это не дало.

Это не показатель. У меня клиент на работу поехал за 40км. , машина прогретая была полностью, а на обратном пути только выкинуло всё масло ( масло было по-всюду, в цилиндрах и всё подкапотное пространство, через сальник распредвала). Проверить стоит.

Здравствуйте! Я бы начал осмотр с системы вентиляции картера ( перемерзает она ), уже 4 машины пригоняли этой зимой с просьбой сделать кап. ремонт дв., а заканчивалось всё чисткой системы вентеляции и заменой масла.

Скандок отличный сканер, но по деньгам в итоге выйдет тоже не мало, там в базовой комплектации идёт только русский автопром, а потом по желанию открываешь себе какую захочешь марку или целиком регион ( япония, европа, азия, америка ) да и много ещё пока на стадии разработки, но обновления выходят регулярно.

Всё ОК!!! Поставил прошивку стандарт и ....... машина не завелась перекинул опять провода на ДПКВ и о чудо! Машина работает как часы. Всем огромное спасибо за помощь!!! Тему можно закрывать. Вообщем дело всё-таки в прошивке плюс перекинутые провода, видно установщики сигналки хотели ну ОООООчень сильно запутать следы.

Провода целые( прозванивал ) , а шильдика к сожелению нету. Но разве блок не должен при включении зажигания подавать напряжение на ДПКВ???

Всем добрый день ! Нужен совет. Пригнали 2115 с блоком VS 5.1 2111 -......72 с просьбой убрать секретку на двигатель . Секретка состоит из блока с проводами подключенными в разрыв ДПКВ и антенка в виде ключа домофона соответственно на шкиву коленвала выломаны дополнительные зубья. Всё это снимаю, соединяю провода разорваные на место, меняю шкив коленвала на новый и пытаюсь заводить , но не тут то было-не заводиться. Смотрю на обороты при прокрутки, а их нет. Пробовал менять полярность на ДПКВ, чистить eeprom, иммо отключил физически, но без результатно. Почемуто блок не выдаёт напряжение на ДПКВ ( меряю прям с блока ) включаю зажигание, а на выходе 48-49 ножки блока 0в. Пробовал залить другие прошивки , но сними вообще блок даже не включает главное реле. Что за беда может быть???? И как с этим бороться???? ( Да, блока подменного нету к сожалению.)

Всем добрый день! Хочу сообщить результат. Вообщем дело закончилось заменой провода от реле до блока, машина стала очень резво реагировать на педаль газа и ESP тоже потухла. Всем откликнувшимся спасибо. Тему можно закрывать.

Провода от блока до дроссельного узла прозвонил ( 6шт. ), все целые. Остаётся вскрыть сам блок. Но есть ещё сомнения по поводу других систем влияющих на дроссельную заслонку , например горит лампа ESP. Так вот скажите, может ли эта система курсовой устойчивости блокировать открытие заслонки??? Датчиков на педали тормоза и сцепления нет, так что из-за них исключено. Но так как блок видит нажатие на педаль газа и если вручную открывать дроссельную заслонку то напряжение на датчиках дросс. узла реагирует, то получается что команду на открытие не выдаёт сам блок. Вообщем засада......