misha147

Ну вы блин даете , стока шума из ни чего, проверь осцилографом сигнал с датчика если идет тогда проверь метки грм, можно в обратной последовательности, если нет осцила то можно стрелочным вольтметром но крутить мотор при этом ручками

В вашем случае проще добавить провода к датчику кислорода и установить его, т.к 4е гбо работает более точно с дк нежели без него за частую настройка без дк не возможна (зависит от производителя гбо), ну и соответственно залить соответствующий софт в эбу.

Если что могу помочь с тестированием калинка своя, чем шить имеем.

Вот на пример KIA spectra? правда тут не правили а таскали на веревке после обрыва ремня

Вы же покупатель, вам чем дешевле тем лучше , а за сколько продадут это их дело.

Нормальный газик четырех канальный, лишь бы кислород адекватно показывал, а то говорят датчик кислорода у всех газиков слабое место у моего друга на инфакаре гарантию не выходил, а у меня на асконе два года уже тарахтит нормально х/з но в любом случае вещь нужная если серьезно к ремонту подходить, по цене сами пусть думают наши четырехканальные начинаются от 40тыр. новые

По больше бы таких горе спецов, глядишь и мы заработаем нормально , попробуйте подключить газоанализатор к любой из ваших машин и сразу все поймете или для вас это не позволительная роскошь(газоанализатор)? У меня он есть и ШДК до кучи, и оба чуть не захлебываются от таких калош, прошивки у меня от трех авторов (не буду называть их и так все знают) как то так.

А за чем ты ее там меряешь? В сканере каналы АЦП что показывают? Скорее всего датчики целые оба в противном случае ошибки в блоке были бы другие М73 вредная штука и дрвайверная диагностика работает как надо, шей и не мучайся.

Не вводите людей в заблуждения на М73 нет алгоритма регулировки СО с диагностического оборудования, по этому только Е2, Р83 только на мертвые машины или гонщикам которым на мотор и расход насрать!

Нормальный прикол, прошивку менять надо, только обязательно брать тюнинговую Е2 на основе RD08 а то пропуски пойдут. Или второй вариант поищи на уазовских ресурсах документ "Методика ремонта каталитического нейтрализатора" весьма познавательная писулька от уаза , но лучше первый вариант.

При чем тут катушки? Прокатитесь со сканером и увидите что при стационарном режиме движения (включённое лямбда регулирование) коэффициент коррекции доходит до 1.2 и резко падает, в это момент происходит рывок (водилы говорят будь то кардан отпадывает), дальше выводы делайте сами, система с дад очень требовательная к настройкам

Проверь на ходу коэффициент коррекции, у меня была одна такая на ремонте, помогла замена дпдз и чуток программу поправил.

Вряд ли замена ПО поможет, лучше посмотрите метки ГРМ по симптомам очень похоже, если чуть не попадают то проверните коленвал на один оборот со снятыми звездочками растпред валов, метки выставляются даже на растянутых в хлам цепях. Да и подсосы в коллекторе проверьте.

А с калибровкой ДМРВ что делать собираешься? Версия ПЗУ какая у блока? Зачем мудрить до 500 HIP9010 После HIP9011 под пленку есть сток и для того и для другого зайди на чиптюнер не поленись там они специально отсортированы по версии ПЗУ.

Шдк нормальные, на одном стянуло резьбу (после обктки дали отстыть, а может на гайке плохая была, в итоге ушел на шкоду) другой завернули в приемную трубу под углом 90гр от вертикали (вертикально не получилось, долбаня пятнашка ) вот он воще в мусорку улетел сразу! В общем вещь довольно капризная к месту установки, а так очень даже нравиться с ним работать в смысле результаты радуют. Хочу добавить что если кто то хочет использовать LC-1 для настроики автомобилей при помощи трубки вентури, то хочу огорчить, вряд ли у вас чего получиться, т.к малейший пдсос воздуха в выхлопной системе приведет к не верным показаниям, в инструкции к LC-1 чеко сказано ни какого подсоса перед датчиком и после него на длине минимум 50см. Делайте выводы что для вас проще купить газоанализатор или с каждый раз мучаться с грметизацией глушителя (а на продукции ГАЗа это в принципе не возможно), я свой выбор давно сделал и купил Аскон 02.13.

Вот она размеры не критичны главное соблюсти пропорции ПС я свой шдк ни когда в подобную приблуду не суну, и так за три года три датчика выкинул, для этих целей газоанализатор в гараже стоит

Ну вы даете, двумя постами выше фотка с подробнейшим описанием

Читай. M7SPORT_install.pdf

Ладно если хочешь пробуй, хотя за частую при установке дада и насройке программы сначала машина не работает, кое как прогревается до рабочей температуры что бы начать настраивать, а иногда встает как влитая. Не пробовал но наверное можно поиграть коэфицентами коррекций при наличии газоанализатора. Двух режимку делает комбик так что дерзай. 405.bin

Наработки есть но они настроены под конкретные моторы и с другим железом работать будут не правильно. 541 микас можно переделать под плёнку, при наличие паяльной станции две минуты. Двухрежимки под газ не делал, не ставят гоньщики газ по чему то

Просадка напряжения при запуске, (масссы, и прочая лабуда)

В программе есть алгоритм расчета оптимального УОЗ под бензин правда но думаю можно и под гбо, на самом деле это заморочки и я не пробовал ни разу, МОЛТом в основном настраиваю гоночные уазики, гражанские авто делаю только если очень сильно попросят и то с не охотой. Дело в том что МОЛТ подразумевает установку ДАД вместо ДВРМ, система получается достаточно капризная чувстивительная к именениям в железе двигателя и есть у неё один косяк очень не здоровый при малейшем косяке в проводке УОЗ для октан корректора залетает в 58 градусов, приходится ставить бк и править каждый раз при запуске

Без проблем http://www.jc-tech.ru/ только прект закрыт, ищите счастливых обладателей ключа у меня есть приезджай Оказывается можно сам не поверил, но человек клялся и божился. До этого уаз с 409м мотором две лебедки, багажник на крыше на простой резине по асвальту выдал 12л на 100км в спокойном режиме, такчто все возможно.

Очень даже занимаются программа называется МОЛТ, работает отлично, сам получал расход на волге в районе 6ти литров при спокойной езде.

Проверка форсунок, регуляторы ХХ, ну и прошивка блокв (правда одним им не обойдтись) универсальная штука, деньги потраченные на него давно отработал с лихвой