Пёстренький

Ну и экзотика по вашим дорогам ездит! Причудливой формы приборные панели. У нас из Тойот в основном только Кэмри да Королла. Тоска зелёная.

Зато ценный опыт топикстартеру о том, стоит ли лазать в ВАГи дешёвыми приблудами.

Все сталкивались, наверное:)

А который этих дампов нетронутый оригинальный ?

Скидки и на Абритус были. Имхо это оттого, что производители этих чудо-приборов понимают... их цена неоправданно завышена. Есть китайская альтернатива которая работает не хуже хваленых именитых приборов. Поэтому хочешь-не хочешь приходится организовывать скидки.Недавно за базовый блок Абритуса просили всего лишь 25 килорублей. Смешная цена за качественный оригинальный девайс.

Вставлю свои пять копеек. У меня поначалу была только Упа-чинская, зато со всеми адаптерами. Работал, я ею работал. Но! послушал, почитал высказывания гуру и прикупил дополнительно Упу-оригинал. Теперь у меня две Упы: 1.2 Чина и 1.3 Оригинал. Разница между ними небольшая, если честно. Чинская не делает только Моти на свежих Тазах: Гранту итп. Но на сегодня Гранта добавлена уже во все шайтан-коробочки. Во всем остальном прогеры идентичны. С остальными Мотями - 908, 711, Неками uPD78XXX обе Упы работать отказываются; либо работают нестабильно, несмотря на то, что эти камни заявлены. Я для них прикупил НЕК и Омегу. З.Ы. Резюме такое - Упа хороший,просто замечательный прогер для ЕЕПРОМ.Причем, обе версии что китайская, что оригинал - по ЕЕПРОМ равнозначны. Для процов нужны другие инструменты НЕК-программатор, Оранж, Омега, X-Prog, Iprog итд.

Наверное, поздно, но вот искомый дамп. 93c66_NissanNote_AT_139000_C6 9U21A.bin

Личка

Swap сделай и все получится.

Дорогой у Вас разбор. У нас новая VDO 2500 рублей в магазине лежит.

И тебя с праздником. Если не заполнишь профиль, помощи скорее всего не будет.

Мне вспомнился Great Wall Safe, который считался аналогичным образом.

Товарищи Админы! Прошу Вас, снести эту тему про цены в помойку. А не то будет очередной срач.

1.Во первых, у тебя машина не с гидро, а с электроусилителем, оттого и горит ошибка. 2.Во вторых, какая именно ошибка горит? Контрольная лампа с изображением руля горит красным или жёлтым цветом? 3.В третьих,Какого года машина? На семейство GolfV и VI ставились в разные годы разные рейки. Для одних достаточно проехать по прямой для обучения, для других нужна процедура обучения с вводом пароля. Пароли есть на сайте http://www.ross-tech.com/.

Прошивка биоса, это замена версии на более свежую. А пароль как был так и останется.Он хранится отдельно в энергонезависимой 24с08.

Вообщем, сам отвечу на свой вопрос, потому что разобрался. Ни на одном из компьютерных форумов мне никто отвечать не хотел, хотя это нормально - на нашем форуме тоже не очень любят новичков задающих много вопросов. Поэтому разбирался методом тыка, и выкладываю здесь решение. Те кто не захотел мне помочь на компьтерных форумах, пусть волосы рвут у себя на лобке от возмущения - мне пофигу :) Итак, На ноутбуке 2008 года ASUS F3S пароль на биос сбрасывается так: 1. Находим память 24с08. Находится вопреки логике - не возле батарейки, а слева под карлсоном проца, т.е полностью разбирать весь ноут и вытаскивать материнку не нужно, достаточно открутить заднюю крышку. Далее откручиваем шесть винтов держащих систему охлаждения. Заодно можно заменить термопасту проца и видяхи, а также почистить радиатор от пыли. 2. Сдуваем 24с08 - и в прогер, подойдет любой, даже ПО-5, но я пользовался Упой. Считываем данные - там сплошные "00" кроме пары строк начиная с адресной строки 100. 3. Можно расшифровывать содержимое этих строк, если знать алго, но я, к сожалению, не знаю как это сделать. Я просто вписал по всем адресам "00" и впаял микру обратно в материнку. 4.Далее собираем ноут, включаем. При загрузке системы набираем пароль "0000000" - столько нулей сколько, примет система и с этим паролем можно войти в биос чтобы сбросить оба пароля - "User" и "Supervisor". 5. Данное решение подходит только для ноута Asus F3S. Как сбросить пароль других ноутов мне неизвестно. Дамп считанный мной из 24с08 выкладываю: 24c08.bin

Как по мне, так этот Кан фильтр конкретное "палево". Инородное тело. Некрасиво всё это выглядит... как раковая опухоль. Любой ремонт электрики связанный со снятием приборки выявит постороннее вмешательство. Обычно стараешься вообще лишний раз ничего не выпаивать чтобы не оставить следов,а тут такое блядство!

Родной дамп точно не может быть кривым. Скорее всего над ним поработали :)

Часто клиенты спрашивают дескать, - Делал ли я раньше такую приборку? Обычно, если не делал, отвечаю - машин много, а я один и всего не переделаешь, однако это не значит что его случай представляет из себя что-то сверхъестественное.

Посмотри тут

Удивительно, но в теме нет Фотографий доски Hyundai Solaris. Исправляю этот недостаток. Щёлкал, как обычно, телефоном.

Товарищи! Предлагаю давать варн вплоть до бана (!) юзерам которые постоянно все темы сводят на тему демпинга. Есть одна большая тема - "Для тех у кого не расшатаны нервы" изливайте недовольство там. А то начинается новичок спросит - как сделать то или иное авто, обычно его пошпыняют немного, но подскажут. И не дай бог кто-то задаст вопрос: - А почем просишь за данную панель? И сразу начинается беспредметная, тягучая, выматывающая склока. Каждый доказывает какой он д' Артаньян среди демперов.

Однозначно снятие блока АБС представляет огромную сложность. Не у каждого отмотчика есть под рукой подъемник с двумя бойцами которые снимут гидроблок АБС, а после коррекции поставят его на место и прокачают тормоза. Самому делать тоже не Айс. Вариант с КАН фильтром тоже вызывает вопросы. Например: Вмешательство в электронику как отразится на работе оной? Если благодаря фильтру Доска перестает тянуть пробег из АБС, то неужели нельзя по диагностике зайти в АБС и посмотреть пробег? Если, как заметил тов. Терентьев, КАН фильтр выйдет из строя и доска вновь свяжется с АБС, то вероятен возврат реального пробега, не так ли? Так что вопросов по Мегану III пока больше чем ответов.

Автор, заполни профиль.

Да никто еще пробовал. Villainius, как обычно пытается бежать впереди паровоза. Этих машин нет еще в продаже. Я лично читал о новой Dacia Logan только в газете Авторевю. Logan производителем всегда позиционировался как дешевая машинка для третьих стран. Сомневаюсь что на ней будет установлен АБС в базовой комплектации.