zmeeey

Я в автоэлектрику пришел с ремонта телефонов, вернее будет сказать расширил свои услуги, так вот мое мнение инфракрасная станция просто необходима, с развитием технологий производители сотовых давно перешли на BGA монтаж, это такой монтаж где контакты пайки (оловянные шарики) находятся под корпусом контроллера или микросхемы и технология пайки в разы усложняется, простым паяльником туда не сунешься, феном тоже сложновато, так как не равномерный прогрев. И необходим так же хороший нижний подогрев, так как в разы увеличивает шансы качественно демонтировать и монтировать большие процессоры. Правда у меня был случай когда при пайке двухсторонней платы накрылся терморегулятор дешевого нижнего подогрева и в итоге та сторона платы что смотрела вниз лишилась всех мелких SMD элементов. Сам я пока не накопил на нормальную ик, но давно уже планирую купить, работаю при необходимости у знакомого, у него ик 4 в одном китай около 20000 рублей брал. Самое главное забыл сказать, с развитеем технологий более чем уверен что производители автоэлектроники будут только усложнять конструкцию машин и в скором времени BGA монтаж появится и в автомобилях. В штатных магнитолах уже появляется.

Не советую када, была до лайки, кончился провод на паяльники в нашем регионе отдельно паяльника не найдешь. А на лайку свободно по 200-300 рублей

Наверное прошил

Я поищу, где то было. А почему решил что прошивка, опиши проблему, сам свою машинку не раз перебирал, может чем и помогу.

И для полного успокоения пользоваться термопарой для контроля температуры, так как может быть ниже или выше или вообще плавать.

Из пивных банок прекрасная антенка получается, схему в интернете можно найти

Для начала попробуйте разобрать сам блок апс 6 осмотреть на следы окислений ( зелень, белый налет итд ) если шьется без проблем то контролер в порядке, осмотрите брелки также на окисления, возможно дело в брелках.

Подскажи что из оборудования нужно? У тебя есть это оборудование ?

Клиент есть с утерянным ключиком. Заготовку как я понял проще и надежнее заказать у дилера через VIN .

Привет. Пытался по Elsa по вину пробить но что то не получилось, вроде как бензин универсал.

Всем здрасьте. Вопросик в следующем: пассат б6 2008 год чем и как можно вытащить пин иммо и SC , из приборов у меня 409.1 ,vag com 11.11, 11.11.3, vagcommander3/6 и автоком. На старых пассатах вытаскивал простым vagprogrammrom через 409.1 шнурок на этом девайсе, я так понимаю, эта процедура не прокатит так как иммо стоит минимум четвертого поколения.

Больше 30 гигов. Размер зависит от базы данных по авто. если конкретно на какую то марку то меньше.

2500-3000 р. Поищите в вашем городе магазин Профи (Сириус-телеком) это сетевой магазин.

Вопросик решился, но внесу свою небольшую лепту. Два раза уже приносили выкидушки с кнопками центрального замка и с чипами 7936 типа не работает центральный замок. Первый раз шеви нива, второй приора. Оба раза была одна и таже проблемка - очень слабая пайка SMD резисторов и конденсаторов на самой плате. Первый раз отвалились детальки от падения ключей, второй раз от того что клиент менял батарейку и отковыривал большой отверткой которой и сковырнул детальки. Так как схемы в тырнете этой платы не нашел то действовал путем подбора и здравой логики подпаивал методом тыка SMD конденсаторы. Все заработало и для увеличения дальности к спиральной антенне которая нарисована медью на самой платке припаял тонкий проводочек который вторым концом припаял к пружинке выкидушки. Эта пружинка контачит с лезвием ключа и в раскрытом состоянии после моей переделки получается типа выкидной антенны что позволило увеличить дальность до 30-50 метров. А у вас скорее всего тот же случай, так как работал через раз. Все гораздо проще и дешевле.

Я тоже покупал давненько comander 3.6 но забросил на дальнюю полку толку мало в ключах, а по пробегу криво работает на 5-10 км ошибается, а я так понимаю что ошибки только увеличивают кривизну eeprom. Пробег не сбрасывает пока акуммулятор не скинешь.Поввторюсь, попробуй простую прогу Vagprogrammer ( в тырнете в свободном доступе ) пин читает, пробег четко и быстро до 2005-2006. И оба шнурочка тоже на полку закинешь. Прога работает с простым K-line 409.1 быстро и четко.

Я новичек пока в адаптации ключей поэтому хоччу спросить каким вы обуродование пользуетесь для адаптации?, интересуют мультимарочники. Мой опыт на VAGаг до 2005-2006 пин код иммо читается прогой VAGprogrammer и адаптация ключа простой Васей через 409 шнурок.

Извиняюсь лачетти

Спасибо всем за ответы, давно не заходил потому и не отвечал, клиент оказался сильно сварливый и сам толком не понимал что он хочет от машины. То одно хотел то другое. В итоге я ему установил простую сигнализацию для управления центральным замком и послал его ... к диллеру где ему за 1700 продали оригинальную заготовку с залитым в пластмассе чипом 4D-60 и взяли 1500 за адаптацию ключика.

Всем здрасьте. В описании на Aliexpress заявлена работа с иммобилайзерами, типа адаптация ключей, программирование итд. Напишите кто работал с этими функциями прибора и на каких машинках.

Всем привет. Пришел клиент хочет оключить имммобилайзер на своей машине Chevrolet Aveo 2012 г. из-за того что постоянно теряет ключи и остался единственный. Я ему выточил три простых ключа без чипа, зед булом прочитал чип 4D, своим прибором я ему не клонирую. Есть еще ELM и KKL 409/1 ,вопросик каким софтом можно отключить\перезаписать дамп или прописать подготовленные транспондеры?

Пасибо.

Скачал, при распаковке первых двух частей архива выдает ошибки, дальше не пробовал...

Всем здрасьте! Кто нибудь продает указанный приборчик? Или ссылочку на сайт по продаже прибора скиньте пожалуйста...

Реально ли найти русский мануал для версии 3,6 ???