cyrax

а на платформе WinCE 5.0 работать будет или нет

есть уже версия IGO 8.4.2.95590 адрес где скачал не помню она веси 480 метров

А кто пробывал PIONEER PI 9887 может кто продскажет как он плохой или хороший и сколько его цена в россии у нас в украине он стоит 130 баксов

подскажите кто знает Характеристику валов PRO-SPORT MAGNUM 8.9 подъем клапана 8.85 впуск выпуск а вот какой улог открытия и закрытия в градусах ? Опрежение открытия впуск и выпуск до и после НМТ и ВМТ ? если кто знает подскажите а то весь инет облазил и ни у кого нет них ничего

зачем спорить какая сколько едет вот вам таблица из паспорта который шел с машиной в продаже если 1.5 8-кл едет 180 то это самолет а ведь по паспорту такой мотор едет всего 167

Из версий J5LS наверно делается прошивка J5LS_V2 я себе сделал двойную тоесть занес туда спец код ну и катаюсь уже как 3-года на такой двух режимной. Пробывал сдваивать версию J5LS_N35 не получается а сдваивал Комбиком есть там такая функция СОЗДАТЬ ДВУХРЕЖИМНУЮ.

вот прога которой удалой прошить ВЕНГЕРСКИЙ БЛОК но будьте внимательны там заложена тупо прошивка B173DR01 перед программированием нужно в разъеме 43 ногу переставить на 23 ногу ничего в блоке перепаивать и переводить в режим програмирования не нужно прога сама все сделает ВОТ ДОСТАТЬ БЫ ГДЕ-ТО ЭТУ ПРОГУ ЧТОБ СВОИ ПРОШИКИ И EPPROM ЗАГРУЖАТЬ И ТОГДА Б С НИМИ ПРОБЛЕМА БЫЛА РЕШЕНА LastPriora.rar

Уже версия СТР 7.1.0.762 пользуюсь лицензионой, в этой версии уже по многочисленным просьбам клиентов издатель исправил ошибку которая начиналась еще с версии СТР 6.7.4 так что подумай что лучше брать ВЗЛОМАНЫЙ или ЛИЦЕНЗИОННЫЙ где постоянно есть обновление ну если народ где-то находит ошибку и сообщает то она исправляется а во взломаном кто это будет делать?

вот даже тебе люди схему подключения выложили Это правильное подключение у меня так и сделано и ничего тут городить не надо и в блок лазить если хочеш его спалить то удачи

нет блок я не вскрывал его вообще трогать не нужно а разный софт например если брать прошивку J5V05N35 и J5V07G26 то это невозможно тут надо только да переделывать немного блок но Я не пойму зачем это надо например возьми прошивку J5LS_V2 сделай ее двойной у меня так в 1-й прошивке пусть будет Дк и ДМРВ а во 2-й нету ДК и ДМРВ вместо него ДАД ну и другие настройки тоесть АЗВЕРИН а разное ПО нет смысла делать это уже доказано

этот ДМРВ называют еще Контрафактным радм интереса его немного разобрал а там вместо супер элемента что-то типа резистора вообщем смотрите сами вылаживаю файл катаюсь на таком уже 3-года и проблем незнаю он не боится пыли и его можно руками трогать всем кому ради интереса ставил на машины даже не чипованые все говорили что машина начала тянуть так-то пробуйте если найдете maf_contrafact.pdf

у меня комибик не лицинзионный а у знакомого лицензионный но у него свои шнуры и мы не пробывали так как там 43 нога а не 23 так что еще тогда я незнал что через 23 а не 43

вот все говорят что есть самозагружайки даже выпаивать и вскрывать блок не надо А где взять да так чтоб свою прошивку сделать и залить туда

попробуй я не пробывал нету чем стирать но идея уже такая давно была

у меня работает без проблем уже 4 года так котаюсь и никогда с этим проблем не было просто найди нормальную прогу для добавления спецыального кода в прошивку а эта прога тут на форуме есть Combiloader218 и главное правильно вжывить кнопку в проводку это тоже там в хелпе комбика описано все работает переключай хоть на ходу сколько влезит Скажем у меня в экономе 1-я прошивка расход по городу от 6.8 до 7.5л трасса 4.8-5.5 при 100-120 км\ч машина 21103 16к 1.6 паук 4-2-1 фильт заслонка 54д Спец Зажигание и Спец ДМРВ 2-я прошивка спорт тянет уже при 1500 обр во всем диапазоне расход 10.5л по городу но едет так то даже некоторые с валами у который поъем 9.5 отдыхают а у меня стандарт валы 7.6 хочу поставить себе PRO-SPORT 8.8-8.95 на них вообще так будет переть но проблема их достать нету

да вот только где взять а то у меня щас блок клиента лежит дал ему пока свой а на его ИММО глюканул когда он из ключа батарейку вытянул такое с ними часто и все больше она не заводится а он еще в придачу красный ключ посеял и попал

да там в конце САА наверное новая модификация и другая нога программирования по этому но это я так понял что ИХ мало кто пробывал т.к они новые если даже лицензионный Combiloader V3 и ChipLoader его не берут так что будем ждать когда его раскусят по программированию

да засада там даже ногу программирования в место 43 надо в разъеме поставить на 23 ногу но это еще не все

вот что на крышке

конечно отпишусь и фото покажу а первое отличие уже на самой наклейке в 21126-1411020-00 а должно быть 21126-1411020-10

да надо очистить его от старого кода А блок комфорта это я так понял такая маленькая коробочка которая стоит под ЭБУ да а то у клиента он глюкнул а клиент красный ключ потерял да и еще ЭБУ не программируется А он ФРАНЦУЗ B174DR03 21126-1411020-00 а должно быть 21126-1411020-10

а не подскажете где стоит блок иммобилайзера в ПРИОРЕ

пробывал венгерский уже и на 16 вольт все равно не хочет выходить на связь даже ездил сегодня до знакомого у которого лицензионный CombiLoader V3.0 он тоже его не смог перевести в режим программирования. занкомый просто сам не поверил что такое может быть теперь и он будет знать Я подозреваю что отличия там есть уже договорился с челом кому чиповал приору с Китайским блоком и Сравню Китай и Венгрию вплоть до сопротивления нужно ведь найти этому решение сей проблемы

таже ерунда с БОШЕМ раньше шил без проблем эти блоки а щас уже две машины были и немогу перевести в режим программирования блок БОШ 797+ сприора сделано в венгрии до этого шил и францию и китай а Германию и венгрию немогу день назад была Калина с БОШ 797+ Германия шил без проблем а LOADER797PLus прога эта не помогла

да b105DP11 мощнее чем NLZ сделано хорошо а b105dp12 конечно подается за бабки но хочется посмотреть чего там еще добавили что она поехала еще резвее а в NLZ чтоб обороты не плавали нужно из стандартной прошивки переместить оптимальний УОЗ и оптимальный Момент тогда все нормально или просто в этих двух калибровках первых два графика на малых оборотах поставить как в стандарте. И все обороты плавать не будут.