motorchik

Инфинеон с167+29f200\400 +(93c56) bsl да чем угодно-галета ,кесс ,ктаг

Хотите толковый ответ,-ну так задавайте толковый вопрос! Принципиально,нужно разделять понятия редактирования ПО и загрузки этого самого ПО 1260 eobd кабель,либо программа - загрузчик только читает и пишет эбу ,причем всегда это надо делать "на столе" Не думаю,что винолс вам нужен...

"Чипануть" можно ВСЕ! Вопрос в другом-каким будет выражение вашего лица,если вдруг блок неожиданно после "чиповки" не проснется!

все,что ты тут написал,никто не знает .если ты чего то конкретного хочешь,----для начала номер СОФТА Эбу!!!

Если и возьмет,то только прочитает,а вот насчет записи не уверен , поскольку galletto 2 tricore protected писать не умеет,это точно. а незащищенные -это как повезет

эт у тя архиватор поврежден ладно,переложу лить оба файла! за несохраненный сток ответственности не несу! M29F400BB+93с56_imoff.rar

ну как то так m29f400bb+93c56_immoOff.rar

Вообще-то бут-пин и обд вещи разные,потому и обьем дампов разный.Твои цифры с VALEO_J34P ААЕ-правильные Дело в другом,если попытаешся залить другое базовое по-получишь кирпич,попытаешся залить только калибры-получишь кирпич

Привет! Катлета "закрытые" трайкоры берет? И вообще тестил с чем либо?

нужен full для анализа,тоесть слитый в boot.,блок когдато был завален после записи калибров с другого базового по.слил в буте,восстановил адресацию калибров.блок ожил. но вместо идентов сплошные 00,и в диагнозе отображение параметров неверное

ArchAngeL9379: А у вас случайно не "завалялось" это: J34P-AAE(john.-valeo) HW-9655883280 SW-9666257580(9665050780) boot.?

Каюсь,указал не тот софт для сравнения. 0261S06472- Bosch partnumber HW 9666319180-версия SW(bosch) 9675495080-версия SW(peugeot). это все позывные одного блока разница всетаки в софте у боша вероятно заключается в 4 цыферках ,следующих после версии основной

0261S06472- Bosch partnumber HW 9663193780- peugeot partnumber SW. SW 9663193780 и SW 9675495080.софты не идентичные. возможно,это правится телекодировкой? поправьте,если ошибаюсь

Вообще то данный дамп находится в базе Лексии(установленой).достаточно сделать телезагрузку вручную. путь \App\outilrep\calculo\four_003\syst_019\apli_005\vers_096 расширение.ulp я конвертировал из motorola s в двоичный перепроверьте обязательно 64255780.bin

[bOSCH PSA ME7.4.5 EURO 4] 'K-Line' (READ WRITE 128Kb) -FLASH ST10F275- либо boot [bOOT ALL ST10F27x Micro] 'K-Line' (READ WRITE 896K) galletto ,k-tag ,kess если не изменяет память даже galletto 1260 должна взять к ESSO стукни

сток эт вообще-то то что заложено производителем,и если у вас евро3,4 то это и есть ваш заводской сток.хотите евро 2,это уже тюн!

проверить инжекторный жгут проводки,наличие попадания влаги в ЭБУ мотора,в диагностике работу дросселя(если электронный).кислородники и давление не при делах,фиксированная отсечка на 3000-это аварийный режим,а не запирание выхлопа ,и тем более не коррекция впрыска

Если вы не знаете чем и зачем считать прошивку,зачем она вам вообще нужна?

Шаран 1.8Т_AWC__2001 сток (Galletto-boot) VW_SHARAN_1_8_T_0261207354_06A906032GT_SW_366931.bin

..Сам себе и отвечаю,нашел на просторах паутины,может еще кому пригодится. SW_9665050780.rar

Здравствуйте Вам! Разыскивается дамп-сток Peugeot 206 1.4 75 кобыл 2009 .Эбу VALEO J34P-AAE st273 sw9665050780.В данный момент софт-9666257580,зашитый в годовалую машину в 2010г не понятно кем,и не понятно зачем.Премного благодарен за возможный ответ

На мой взгляд вполне достаточно иметь пару-тройку хороших программаторов с полным перекрытием микроконтроллеров и ипромок.Алгоритмы почти все имеются в разного рода тахософтах и лижниках.Также нужно иметь голову на плечах,желательно с серым веществом. А мотание через обд это лотерея от лукавого...лично я пыжика 206 мотал апеловским прогером ..всегда можно откатить назад Так что пионеры покупайте больше китайпрома и валите авто.. рад буду поднять после вас