-
Постов
128 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Весь контент евгениий
-
Вообще как мне сказали китайцы , нужно о всех проблемах сообщать им в скайпе, они отвечают сразу , может так удасться совместно поднять качество обновлений. Нужно только учитывать их рабочее время , у них вперед от москвы часа 4 вроде.
-
Пробовал делать форда фокуса 3 2012 ни фига не получилось , нужен инкод , с китайцами 2 дня воевал , сначала обнова 18.73 оказалось кривой выдавала 4 значные ауткоды , взорвал китайцам весь мозг в этот же день сделали обнову 18.74 ,где уже 6 значные ауткоды стал выдавать , но по инкодам они так и не помогли ,давали те что у всех есть на 2 фокусы.Я им говорю в приборе сказано ,что обращаться к вам по инкоду , так они к дилерам форд отправили. Ну добрался я и до дилеров форд, те руками разводят и говорят что 3 фокус только онлайн можно ключ добавить. Короче пиз....лы эти китайцы , обнова эта фуфел думаю , иначе какой смысл в ней?
-
Так что там считать , пробег почти в явном виде
-
Если бмв с евс делал , то какие проблемы могут возникнуть с иммо? Проще некуда там, учитывая что евс делается по к-линии
-
у меня в олсе все нормально открылось
-
Что конкретно утверждают? Что синхра во флэши?
-
Фулл БДМ и флэш разные вещи , с флэш что я вам дал авто заведется. И ваша флэш нормално вычитана , по крайней мере контролька там правильная
-
Вот ваш сток , а у вас непонятно кто залез туда и что хотел там сделать, но явно не чип тюнинг. BMW edc16 361858.rar
-
А что у вас случилось , если еще актуально ,то могу помочь.
-
К китайцу софт от евро клона не прикрутишь , там дело в прошивке самого проца,а не FTDI . Если есть прошивка от проца даже китайского ,то можно попробовать.
-
Дешевые шнурки только прибавляют работы ,поверьте .Особенно это касается галеты2 чинской , да и пиасини тоже . У галеты2 частенько при записи по обд обрывается связь и с малым опытом ,а иногда и с нормальным, после этого блок сложно поднять. Пиасини вообще криво вычитывает многие блоки и при записи соответственно валит, поднять тоже проблематично при кривом стоке.
-
Какие приборы ,если не секрет? В данном блоке пробег в четырех местах ,плюс еще две хитрые контрольки , с которыми в свое время так и не разобрался.
-
Там же где и в спринтере под капотом слева .
-
Разьве в 1996 г были авто с таким впрыском? Скорее всего 86г . Если сделать не удастся , то карбер можно поставить от девятки , только коллектор впускной найти нужно от моновпрыска или карбюратора, тоже нормально бегать будет
-
Даже если ампрог , там сейчас можно работать на пониженном питании при внутрисхемке.
-
в айпроге есть такой кальк и внутрисхемно айпрогом тоже делается, не нужно ничего разбирать.
-
Тоже интересует на свежие митсубы , обменяюсь на авто до 2011 года.
-
Чего не скажешь о таксистах или барыгах на рынке или цен на строительство , у тех же гастарбайтеров цены ровные , все растет вместе с инфляцией и и все там договариваются и держут цену, взять тех же перекупов - в жопу дадут ,но цену не скинут. Да взять даже в нашем деле ту же малярку или слесарку тоже цены ровные и поднимаются вместе с инфляцией . В общем там где действительно нужно горбом работать вы снижения не увидите никогда!
-
Валит на Audi AllRoad 2.7BT или все м7.1 ? Выражайтесь точнее . Именно за Audi AllRoad 2.7BT не могу сказать, но переделал на вагах много этих блоков и именно мппс по диагнозе нормально с ними работает, но даже если и вальнет там не такая уж и проблема.
-
Если не читает ,значит кан не работает , а иденты распознает? Вообще 50 версия железа (большая плата) самая работоспособная , у нее проблемы могут быть только с бдм , но это решается. И далеко не каждый MED 9 отдастся по ОБД.
-
Как чисто не сматывай на таких авто , а записи при обращении к дилерам никто не отменял , их точно не смотаешь.
-
Эти блоки нужно делать MPPS , он даже вроде поднимает блок в таких случаях.
-
Там контрольку сам не посчитаешь,очень сложная , где-то сайт видел по подсчету данной контрольки ,там вроде CRC32