Лайк

а ничего что фаза вываливает за 500???и чёт не вставляется в прошиву..... хотя открывает...

а можно на моём примере? а то я уже затрахался трахаться)))))))что то пытаюсь рассчитать график фаз впрыска но голова на грани взрыва. 272/112 264/102 первая фаза,вторая развал цифра. И ещё-куда лучше прыскать форсе для макс мощи на закрытый клапан или открытый? а на ХХ как лучше? а то в перекрытии выдувает в обратку если на закрытый.. Я скоро с ума сойду

а почему фазы впрыска не настраивал в них? на стоке не айс едет ведь.

и создавали и раздавали.

на ниссан?

а почему у Вити? это же не Витина ветка а чип-тюнинг и обмен-обсуждение прошивок. и почему сразу сажаете чела на коммерцию? я может ему бесплатно готов отдать-у меня много чего есть в арсенале.

а чем паулюсовская не устраивает?I203EX36 RCO вполне экономичная. советую.

520 кг чёт круто.может реально топлива не хватает вот она и глотает воздух... вы диагностику сделали бы прежде чем за ноуты хвататься.

тогда залей сток и не парься

а в стоке 256 фаза... если ещё и перекрытие маленькое то можно лить сток на "доехать".

"лечше" не заморачиваться на 8 клапанах. 1,7 потолок бюджета и ГБЦ.

фига се!!! что бы чиповать нужно как минимум понимать суть вопроса!!! Вот это номер!!!

а в идентификаторе 1,5 написано почему то.но судя по таблицам прошива зачётная! скинь мне её я тебе постараюсь сделать.

задвинь повыше обороты ПХХ или скорость их включения в прошивке

обоснуй теоретически! обороты у всех 6500 край,а мощность??? + - киловатт?у них изначально главная пара короче 3,9 против 3,7. Мало ли ты там кого объезжал, сток на сток бодаться не факт кто кого осилит. это я про инжектор.

не факт!!! хорошая семёра до 120 км/ч будет тебе задний номер давать прочитать пока не упрётся в воздух своим архаичным кузовом,а это будет уже через километр примерно. Так что 400м 8 кл мотор самара на стоке нюхает квас из-за своей дебильно просчитаной КПП.Резкий старт на 1 передаче и всё.... клевок и задумка на 2й... пока раскрутится уже финиш

повторяю ещё раз-классика едет хорошо если хорошо настроена.А то что ты всасываешь это твоя проблема.У нас стоковая шаха только на карбе солекс натянула 2112 1500 на 3 корпуса 2 заезда.Может у твоего авто проблемы а ты сразу за прошиву хвататься. Насос подсел-хоть ушейся,только поршня начнут брызгать алюминием от перегрева на полной нагрузке,а мощи не будет.

а что обидного то?классика весьма не плохо чешет если там всё сделано по хорошему.А ты хочешь на сток железе её догнать только за счёт прошивки???На вот вкуси динамичную)))ultra new paul НL53.rar

грубиян

да иновёдра частенько я заметил брякают. особенно при трогании. Вы не подумайте что я с наездами,замечания позволят сделать проги лучше и лучше! А то получится эта ветка не обсуждений а превознесения трудов ледокола!!! Хорошо что он адекватный чел,подобная ветка есть ещё на каком то форуме-но там попробуй сделай замечание САМОМУ Паулюсу-сразу улетишь в глубокий бан. А про Виктора я слыхал там же что он правит прошивы если там какой косяк прям в сети.

я не просил комментов для сравнения с паулюсом.нет.я говорил про детонацию.Мы здесь обсуждаем а не поём "похвальную" производителю.А цитировал полностью что бы было представление что и как.Просто не первый раз слышу про детонацию на прошивках Виктора.У Паулюса этого не наблюдалось. А если сравнивать их как людей по общению-Виктор гораздо человечней. Прошу не воспринимать это как подхалимаж. Слава Труду!!!

Виктор,я конечно извиняюсь,но как вы прокоментите этот отзыв на соседнем форуме? и я не первый раз слышу что они "звенят" """"Ну вот, наконец то руки дошли до установки купленной мной лично прошивки у Ледокола, v7.3 для сравнения и пробы, просил у него такую что б под 95 бенз и динамика проявлялась с 2500об. Так вот, сделана она была на основе стоковой прошивке dm54 и поэтому есть возможность сделать двойную прошивку, чем я и воспользовался для удобства сравнения Пашиной прошивки и Ледокола на ходу. И так у меня теперь залита прошивка Паулюса Старт95HL54 и Ледокола LR54 v7.3. Пока что опишу первые впечатления от LR54, на ХХ двиг работает совсем чуть громче чем на сравниваемой Пашиной прошивке но при этом как то ровнее, скорее всего все это из-за того что обороты ХХ 880, тогда как на Пашиной 840об., все остальные показатели на ХХ по БК примерно совпадают. Далее, ездовые качества, подергушки на малом дросселе точно такие же как и на Пашиной прошивке, плавность хода или эластичность, не знаю как правильно это назвать, на LR54 похуже будет, на Пашиной мне гораздо приятней и удобней ездить по городу так как реже переключаюсь на пониженные скорости при поворотах и медленном передвижении(может это конечно дело привычки но эту разницу я сразу заметил) хотя в принципе комфортно и на той и на другой прошивке передвигаться в пробке, динамика разгона да, заметно что по лучше чем на Пашиной, но только до достижения оборотов 3000, далее динамика разгона по моему жопомеру одинакова что на той что на другой прошивке, еще на LR54 я у себя заметил такое, когда резко нажимаешь тапку для динамичного разгона(пинка), то от двига идет металический звук, на Пашиной оно конечно тоже бывает но очень реденько, а здесь каждый раз. Если разгоняться равномерно то все нормально, но опять же если охота впульнуть при обгоне то снова этот металлический звук. Конечно хорошо что он идет не на протяжении всего разгона и т.д., а только несколько секунд после нажатия тапки. По поводу расхода топлива, разницы не увидел, что на Пашиной прошивке в смешанном цикле БК показал 8,5л/100, что на прошивке Ледокола, по заправкам думаю что тоже разницы не будет, надо будет сравнить чисто по трассе расход, на Пашиной он колеблется где то 6,0-6,5л/100. Подведу небольшой итог замеченных мною различий: 1. Разница в начальной динамике разгона, на LR54 начинается где то с 1500об, на HL54 где-то с 2500об.; 2. Разница в эластичности, LR54 по хуже; 3. Обороты ХХ LR54 880об./мин., на HL54 840об./мин.; 4. Часты металлически отзвуки от двига на LR54.; 5. Температура включения карлсона на LR54 99*C, на HL54 101*C. Это пока что мои первые впечатления, теперь я пока что второй день езжу только на LR54 без переключений на Пашину, далее, через пару недель, когда подпривыкну к LR54, то снова перейду на Пашину и снова сравню свои очучения """" http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=166771&start=275 прямая ссылка Теперь вот вопрос тем кто ездит на прошивках от Ледокола, сколько по времени и пробегу вы наездили на его прошивках?

слишком много переменных

что за вал,какие форсы.дроссель?

я чувствую что перекручивал. мотор позвенькивает,а прошиву выдают за чистую монету ледокола.ладно,спасибо за консультацию.буду знать что это есть фуфло.