gall1lenin

добавлю кое-что об этих трекерах определяющих пройденный путь. то что они определяют - 100% всегда меньше того расстояния который вы проходите. это очень легко доказать. и не надо быть супер умным, для этого достаточны школьные курсы геометрии черчении и географии. спутник с космоса наблюдая за землей видит ее в 2мерном изображении т.е карту земля ровный шар без впадин гор и т.д. если вы едете в гору то по идее вы проходите путь равный гипотенузе треугольника (гора как прямоугольный треугольник) при этом вы ползете по гипотенузе а спутник трекера считает километраж катета треугольника, а по уму дела гипотенуза больше катета ( для того чтобы вычислить растояние проходимое автомобилем за время подъема по горе спутнику надо знать высоту горы и растояние (по карте) от нижнего края до верхнего (не учитывая подъем) либо знать угол кривезны горы далее решая теоремы пифагора и т.п. высчитываем реальное расстояние проходимое автомобилем за подъем. я не думаю и даже совершенно уверен что спутник трекера все это высчитывает собирая столько сведений о подъеме каждой маленькой горочки, ведь гораздо проще просто как нитку разматывая по карте посчитать сколько вы прошли не учитывая продольный профиль дороги. так что трекер не верно считывает прохожденный путь автомобиля. пособрожав мозгами это выходит в факт. с уважением ден.

парни есть у меня мысль как можно обманывать трекер как раз по теме расхода топлива (если у кого он то же считывает инфо). при этом не надо ломать вынимать или что то еще делать с трекером. вобщем у дизельных двигателей (да и у бензиновых с системой впыска) топливопроводная система двух контурная - тоесть топливо в двигатель подается по топливопроводу в ТНВД далее в фосунки(у бензиновых сразу в форсунку т.к.она электромагнитная) при этом давление в проводе постоянное, ТНВД отберает нужное количество топлива для ДВС а остальное сбрасывается в бак по следующему контуру (то что не израсходавано) происходит это постоянно во время работы ДВС сброс равен 1/3 потребляемого и вот поэтому набо сделать так что бы второй контур следовал на ваш мнимый (свой карман) бак. при этом все будет естественно то есть двигатель потребляет топливо по норме (нормированный расход которым списываем). этот метод я не применял т.к. не работаю на таких автомобилях, но с уверенностью скажу что он должен работать (100% теорет). сам являюсь преподавателем университета. так что попробуйте должно работать. с уважением ден.

парни есть у меня мысль как можно обманывать трекер как раз по теме расхода топлива (если у кого он то же считывает инфо). при этом не надо ломать вынимать или что то еще делать с трекером. вобщем у дизельных двигателей (да и у бензиновых с системой впыска) топливопроводная система двух контурная - тоесть топливо в двигатель подается по топливопроводу в ТНВД далее в фосунки(у бензиновых сразу в форсунку т.к.она электромагнитная) при этом давление в проводе постоянное, ТНВД отберает нужное количество топлива для ДВС а остальное сбрасывается в бак по следующему контуру (то что не израсходавано) происходит это постоянно во время работы ДВС сброс равен 1/3 потребляемого и вот поэтому набо сделать так что бы второй контур следовал на ваш мнимый (свой карман) бак. при этом все будет естественно то есть двигатель потребляет топливо по норме (нормированный расход которым списываем). этот метод я не применял т.к. не работаю на таких автомобилях, но с уверенностью скажу что он должен работать (100% теорет). сам являюсь преподавателем университета. так что попробуйте должно работать. с уважением ден.

парни есть у меня мысль как можно обманывать трекер как раз по теме расхода топлива (если у кого он то же считывает инфо). при этом не надо ломать вынимать или что то еще делать с трекером. вобщем у дизельных двигателей (да и у бензиновых с системой впыска) топливопроводная система двух контурная - тоесть топливо в двигатель подается по топливопроводу в ТНВД далее в фосунки(у бензиновых сразу в форсунку т.к.она электромагнитная) при этом давление в проводе постоянное, ТНВД отберает нужное количество топлива для ДВС а остальное сбрасывается в бак по следующему контуру (то что не израсходавано) происходит это постоянно во время работы ДВС сброс равен 1/3 потребляемого и вот поэтому набо сделать так что бы второй контур следовал на ваш мнимый (свой карман) бак. при этом все будет естественно то есть двигатель потребляет топливо по норме (нормированный расход которым списываем). этот метод я не применял т.к. не работаю на таких автомобилях, но с уверенностью скажу что он должен работать (100% теорет). сам являюсь преподавателем университета. так что попробуйте должно работать. с уважением ден.

парни есть у меня мысль как можно обманывать трекер как раз по теме расхода топлива (если у кого он то же считывает инфо). при этом не надо ломать вынимать или что то еще делать с трекером. вобщем у дизельных двигателей (да и у бензиновых с системой впыска) топливопроводная система двух контурная - тоесть топливо в двигатель подается по топливопроводу в ТНВД далее в фосунки(у бензиновых сразу в форсунку т.к.она электромагнитная) при этом давление в проводе постоянное, ТНВД отберает нужное количество топлива для ДВС а остальное сбрасывается в бак по следующему контуру (то что не израсходавано) происходит это постоянно во время работы ДВС сброс равен 1/3 потребляемого и вот поэтому набо сделать так что бы второй контур следовал на ваш мнимый (свой карман) бак. при этом все будет естественно то есть двигатель потребляет топливо по норме (нормированный расход которым списываем). этот метод я не применял т.к. не работаю на таких автомобилях, но с уверенностью скажу что он должен работать (100% теорет). сам являюсь преподавателем университета. так что попробуйте должно работать. с уважением ден.