.jpg.6d78b52e894580a472045f2813a9c1bc.jpg)
элик
-
Постов
273 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Сообщения, опубликованные элик
-
-
а какая разница между Автел и Ителма ?Примерно также. Что-то похожее на Итэлму М73.
-
значит я не ошибся , как раз так и сказал клиенту этой калины ,что надо прошивать .прошить под е-2 будет дешевле, и практичнее.
спасибо за совет.прошить под е-2 будет дешевле, и практичнее.
собираюсь купить модуль М74 , у меня CombiLoader 2-15 , М74 так же прощиваются как и 73 ?
-
подскажите кто нибудь! ОШИБКА вылазеет переодически "катализатор выроботал свой ресурс'' М74 калина - электро дросель прош- 144СС03с3 дв.1.6-8 кл. это надо катализатор менять? но с авто никаких проблем по словам клиента.
-
))) тогда жди морозов ..как не кстати на улице +2 градуса... прошивку то поменял...заводится норм, но и при старой заводилась при +2...
-
1
-
-
как то боязно стало, я думал что для тех блоков что с ДНД свои прошики .прошей не вижу проблем
спасибо что ответили.
-
я не так давно начал прошивать -переднеприводные М73 - и мне поподались авто. без ДНД . У меня такой вопрос к знаюшим . Сегодня приехала авто 21114 блок М73 А317DA02 Е-3 с ДНД , можно ли залить на этот блок прошивку без ДНД которые я прошивал авто у которых отсутствовали ДНД? Буду рад кто ответит.
-
здравствуйте Андрей1117 . Хотел бы еще раз уточнить у вас если вам не трудно , М73 и М74 вот таким способом без перепайки можно очистить ИМОБИЛАЙЗЕР? У меня прогроматор CombiLoader 2-15 .ничего не паять у процека ,а нажать вкладку установить связь и подать питание на блок ,блок должен выйти на связь (диагностика ,это имеется ввиду ,шить без перевода в БУТ!!!).Если блок выйдет на связь ,грузим нужную прошку ,затем жмём вкладку очистить ЕПРОм(не надо туда писать чистый!)и после ОБЯЗАТЕЛЬНО Прервать Связь!!!.
дальше действия такие ,ставим блок на авто ,включаем жажигание (но не заводим )делаем иницилизацию и после сброс всех ошибок (даже если их и не будет )и выключаем зажигание .ждем когда выключиться главное реле!затем включаем зажигание и сразу заводим .если авто будет пытаться заглохнуть ,притапливаем педальку и даём ей поработать несколько секунд на повышенных оборотах ,нужно чтобы в епром прописались адапционные таблици.
Всё выше описанное не раз приходилось делать с блоками M73 как Ителмовскими,так и Автеловскими.
да вот еще что ,фришные опены(08 и 10) не считывают прошивки ,только сразу пишим после успешной установки связи с блоком!!!
Ну и немного того, что лично попробовал ,а это .Если есть закрытый блок,но нет нормального загрузчика, и нужно убрать метку ИММО из Епром,то переводим блок в БУТ ,и в программе(ST10-flasher) после установки связи с блоком ,жмем вкладку очистить Епром. епром очистится (проверено лично )выводим блок из БУТ ,ставим блок на др.авто и заводим двс !
если точнее убрать ИМОб.здравствуйте Андрей1117 . Хотел бы еще раз уточнить у вас если вам не трудно , М73 и М74 вот таким способом без перепайки можно очистить ИМОБИЛАЙЗЕР? У меня прогроматор CombiLoader 2-15 .
-
постучись к - ledokol - у него все прошивки.всем привет.
подскажите а есть у кого прошивки Январь 7.2+ для 2115 1,6 8V
-
удачи.в том то и дело что пробовал две прошивки...все нормально...и не первая такая прошивка...у меня была десятка 16 кл с январем 5.1 - тоже самое, я потом что то там покрутил и все стало как и должно быть... а вот что крутил не помню...
но я уже сказал что сегодня залью исправленную прошивку и попробую, отпишусь тогда...
-
( если газануть до 1500-2000об.мин - все нормально, обороты встают на свои прогревочные...) эти симптомы на прошивку что то не похоже ,возможно РХХ на холодную закусывают , форсунки не мешало бы промыть ,если есть сомнения в прошивки попробуйте закачать прошивку которая стояла до нее и сравните.добрый день люди добрые... на улице -4, на прошивке i203LR53_v7.3 да и в целом на ледоколовских прошивках пуск очень плавный и обороты не подскакивают до потолка... что очень радует, но вот зимою из за этого уже на двух машинах(январь 5.1 и 7.2 ледокол все) не могут обороты встать на прогревочные - завожу - 500-600 оборотов и пытается заглохнуть, если газануть до 1500-2000об.мин - все нормально, обороты встают на свои прогревочные... а если ждать , то или заглохнет или на 1000 встанет, а потом постепенно до 1300... и все это производит потряхиваение движка и протрои... а если будет -20 и выше - не запущу движок не педали газа... что очень плохо...
что покрутить чтоб при запуске обороты подлетали вверх до 1500 и выше? все нравится, но запуск от -3
-
у меня такая же проблема произошла, но с январём 5.1 - 71 ,прошивка стояла I5V13I02 и тоже самоликвидировалось ,пробовал такую же вкачать ничего не получилось ,все перебробовал и ничего, попробовал J5V13H02 и на мое удивление все ГУД, так что попробуй СЕРИЙНУЮ закачать.
-
повлиять на расход может , но сначало вашему авто надо на Диагнотику ехать.Нет я не проверял, а как это сделать? И может ли это повлиять на расход топлива % на 20-30 ? А то я заметил, что немного у меня бензина кушает, а может это всё внушение?!
-
по напрежинию АЦП - ДМРВ смотрели? че показываетЕще такой вопрос! Если чуть-чуть еле тапнуть по газу, то у меня обороты опускаются аж на 550-600, например - ХХ 900, чуть нажал до 1100 и сразуже, как скидывает на ХХ они падают на 550-600 автомобиль потресет и восстанавливает снова на 900. Никто не знает, что за беда? Может РХХ не годный?
при включенном зажигании.по напрежинию АЦП - ДМРВ смотрели? че показывает
-
в самом начале поста полистайте , там все что хотите найдете.мужики нужна прошивка под вот этот блок 2111-141020-82 i203dr54. на родной прошивке показывает ошибку ( обрыв нагревателя датчика кислорода) Хочу отключить его совсем, может есть у кого такая? поделитесь пожалуйста!!!!
-
значит такие у вас ДИАГНОСТЫ ,что не могут найти причину.так то оно так но подсос не был обнаружен ни мной ни на дигностике (из балончика пол двигла облил :-) )
может проблема всё таки в прошивке? её изменяют когда ГБО4 ставят или нет
-
если бортач говорит бедная смесь ,значит где то подсос воздуха . бедная смесь говорит о том что больше воздуха и меньше горючки .бортач говорит бедная смесь
но я и его менял
правда не на новый но результат ноль ни хуже не лучше про ДМРВ тоже самое, съездил на диагностику думал помогут, на диагностике сказали форсы помыть 
но на газу такая же картина! так что форсы (наверное) не причёмправда компрессия 14-12-12,5-14 это не критично или как?
-
я так понимаю компрессия (1 ц.-14) (2ц-12) 3ц -12), а это как переводится (5-14 )бортач говорит бедная смесь
но я и его менял
правда не на новый но результат ноль ни хуже не лучше про ДМРВ тоже самое, съездил на диагностику думал помогут, на диагностике сказали форсы помыть но на газу такая же картина! так что форсы (наверное) не причёмправда компрессия 14-12-12,5-14 это не критично или как?
-
если забивает катол. то авто ехать не будет.управляющий дк то работает то нет. забит катализатор ?
-
держи 2111 I203ER99.rarподелитесь ER99
заранее спасибо
-
спасибо ,буду дальше дерзать .
-
спасибо что откликнулись, и чек не горит и никакой ошибки,что интересно...
а в замке не может быть проблема ? потому что буквально месяц назад ему в другом СТО электрик меняли замок зажигания.
а с какой стороны стоит у ШЕВи блок имо.?
-
еше вопрос можно такой на эту же тему? НИВЕ- ШЕВИ. эта же лампа то горит то тухнет и двигатель не устойчиво рботает даже может заглохнуть ,но изначально если завести по началу работает отлично ,как лампочка (ключик ) начинает подмигивать ,так та же проблема начинается и при езде тоже самое с лампочкой происходит не понятки то мигает то тухнет и дергается авто. Блок стаит Январь -72 и перепрошивал, все тот же результат. где искать причину? не знаю ...Иммо отключено.
-
естествено прицепив манометр и включить зажигания ,давления поднимается и релюшка срабатывает включения и выключения бензонасоса и если давления падает после выключения реле бензон.вот тогда и пережымаешь обратку, если давления падает в этом положении пережатии обра. значит бензонас. нидержит,в другом случае если давление не падает и отпустив обратку и падает давления ,то значит обратный клапан на замену . Может есть другие варианты?я к примеру пережимаю обратку при валюченном зажигании .
-
подскажите кто знает,блок Я-72+ , на калине на табло приборов после запуска двигателя секунд 10 не тухнит значек ключа , но авто работает хорошо никаких проблем .Это после того как я перепрошил блок ,а на родной прош., клиент говорит что этот значек после запуска сразу тухло. Какая может причина?
Прошивки М74
в Прошивки ВАЗ
Опубликовано