Перейти к содержанию
AUTO TECHNOLOGY

Гарри-Смол

Master
  • Постов

    392
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Сообщения, опубликованные Гарри-Смол

  1. 12 часов назад, ST555AS сказал:

    добрый день форумчани может у кого есть готовое решение по этому блоку 

    G2Z52Q10    G2Z52Q10    31.3763.000 – 10     20.3855 – 10     Новый ЭБУ, 81 пин., функ. аналог Микас-11 
    40522  каким образом перекалибровать прошивку под 406 двс?

     

    Под этот блок есть редактор. Если знаете как работать, то перекалибруете.

  2. Есть разница, не стираемая ошибка 2559 (по Сканматику).Нет связи или неверный скорость передачи данных была обнаружена между ECM и ЭБУ трансмиссии.

     

  3. 16 минут назад, Elektrikavto сказал:

    Предположить можно. Но в данном случае мы я так понял ищем проблему большого впрыска топлива. Чем больше кислорода поступило, тем больше впрыск топлива. При подсосе воздуха ДМРВ будет фиксировать меньшие значения, соответственно меньше впрыск топлива и двигатель задыхается.

    При подсосе бывают пульсации воздушного потока такие, что расход воздуха на ХХ 19кг/час. Только сейчас такую машину слесарям отправлял, устранили подсос и расход стал 10кг/час.

  4. 21.06.2021 в 19:54, jonniural96 сказал:

    Всем привет! водитель газели ткнул аркашкой провод дтв(отрезанный зачищенный) и сейчас если провод отсоединен от разема дмрв-не заводится на бензе,соединяешь обратно заводится.прозвонил от40го контакта приходит на тле6240,поменл микруху,взял с м75 -такая же фигня,в проце чтото вышибло?

    В ЭБУ двухрежимная прошивка с управлением по 40 му контакту.

×
×
  • Создать...
Яндекс цитирования