smrodo

В первых 2 строках .

У вас в обоих дампах есть ошибка .

C 3 поста пойдет 100%

Ваш дамп кривой . Сравните с 1 постом .

Прежде чем новый процессор впаивать надо убедится в том что на него идет 5 вольт , а не 24 вольта. А то опять "взорвется" .

Датчик отсоединять не правильно . Нужно подставлять сопротивление . Диапазон изменения сопротивления (пустой - полный бак) лучше глянуть в мануале по этой машине конкретно . Renault имеет пробег (активный) в основном в щитке (кроме свежих) В Peugeot и Citroen почти всегда 2 активных точки .

И на дизеле под крышкой

Под крышкой

Напугал . Не , все нормально . На фото смотрится как оплавилась .

транзистор n-p-n

С Днем Рождения !!!!!

Работоспособность на столе не проверишь . Максимум что она зажгет : Code 95

Если речь идет о CRV III 2007-2011, то разъемы на америке и европе одинаковые .Шкалы тахо и скорости тоже. Сам не переставлял .по идее проблем серьезных не должно быть . В крайнем случае поработать с дампами .

Универсальный дамп для "VIP-клиентов"?

Видать "VIP-клиент" был . Заподлянку ему сделал (жадный очень был наверно)

С Днем Рождения !

c 2014 года есть на 24С16 . Внешне такая-же как на 24С02

Надо аккуратно удалить пластик и посмотреть что с платой . Скорее пациент больше жив , чем мертв.

Курсы по корректировке одометров дороже чем заплатить человеку, который знает эту тему и сможет сделать вашу приборку.

http://carkysha.ru/parts/elektrooborudovanie/lexus/es/SCHitok_priborov/295/ здесь 10тысяч руб . Новая -76 тысяч стоит

Какое напряжение подсветки ? Здесь стоит вакуумный дисплей с динамической индикацией и накалом.

Не верится что процессор сдох от отпаивания Eeprom . На 55 Camry стоит МВ91F060BS.

Рома, привет . Закинул на карту немного. Выздоравливай.

Flash почти вся стерта осталось только начало и конец (3F много - это нормально). Eeprom как-бы не пострадала

Ndm 457 в белом герметике на плате с оранжевым разъемом . Digimaster делает. Выпаивать надо .