smrodo

LEGS вы просто не понимаете , что чип на антенне - это не правильно !!! Возьмите в руки осцилограф и посмотрите на выходе уровень пачек кода в двух вариантах : 1 когда чип в обходчике 2 когда чип прямо на антенне И увидите разницу Если код чипа во 2-м варианте хорошо считался при +25 градусах , то при -25 может и не считать. Проверено на практике , выбор за вами

Хуже будет если единственный чип ,приклееный к антенне непрочитается у клиента где нибудь на трассе в мороз -25 градусов . Интересно в такой ситуации кто кому голову отпилит ???

ИММО ОФФ по простому

С таким видом панелей как минимум 4 : АП385-30 ЗЭиМ-Лайн Счетмаш + разные версии прошивок

Спасибо

Стрелки сидят хорошо , но снимаются без последствий

Тогда остается одно - сига не всегда видит концевик ручника

Попадалась 25040 вообще с маркировкой из набора цифр. По даташиту прозвони

Ну допустим схема без диода : Отключаем IGN , Сигналка пока кондер заряжен не переходит в режим поддержки зажигания , а перейдет когда напряжение спадет (в этот-же момент реле разомкнется на доли секунды) - тогда какой смысл ставить реле ? У меня на Ford Focus 2001 года без диода не прокатило , а с диодом - норма , ставил Starline A8

Чтобы кондер быстро не разрядился и сигналка более корректно видит (по желтому проводу) момент отключения зажигания (сразу, а не после разрядки кондера) Схема на машинах с механической коробкой отлично работает

Была такое как-то на старом Фокусе . В момент выключения зажигания сигналка на доли секунды рвет цепь зажигания ,а потом восстанавливает . Видимо этого небольшого разрыва хватает чтоб мотор заглох. Устраняется этот недостаток с помощью дополнительной схемы , собранной из реле, кондера и диода . Кстати проверить можно в этом причина или нет : попробуй прежде чем выключить зажигание давануть на педаль газа (раскрутить оборотов на 3000) Схема

На этой приборке этот способ не прокатит . Моточики без ограничителей (ось крутится на 360 градусов)

Nissan Wingroad 1998 правый руль автомат 93с46 203947km orig 98 wingroad 203947km 93C46.bin

Toyota Solara 89170-06020 TRW 204006-104 = eeprom 25040 P.S. Мотя пишется только на старой Карине блок 89170-05010 TRW

На блоке 89170-06010 стоит 93с46 , может не нашел память ? Может фотки сделать ?

От тестера не сработает , R=2.2 ома должно подойти , c подключением сам разберешься

А номер модуля есть?

На свежих корейцах ланч может и не прочитать SRS , надо пробовать (было так что не брал по данной модели , приходилось пробовать по другим моделям)

Не хилый был "Паяльщик"

Начни с " толстого" диода D31 (его анод дожен сидеть на минусе ,прозвони с пином 11 если звонится - это минус) Катод D31 прозвони с катодом D1 (который рядом с D31) если звонится ,то пин 8 - это постоянный плюс Есть предположение что пин 2 -это зажигание ,но на 100% не уверен

Если 1 раз стереть ошибку SRS, то зачем покупать шнурок или сканер ? Съездить к диагносту - дешевле самого дешевого шнурка читающего SRS

Верно 159---km , извиняюсь ошибся но это не главное , дамп вполне рабочий

Odyssey Absolute 2002 automat 78100-J000 AT HR0305 101 93c56 169291km orig 02 odissey abslt 78100-j000 at hr0305 101 169291km 93C56.bin

Дамп нормальный Пробег примерно 400тысяч Может где то плата треснула , проц отпаялся , на кварце есть генерация ? питание проца ?

Toyota Camry 2005 V6 лев руль 83800-06С60-00 TN257420-7242 93c56 264463km original 05camryV6 264463KM orig 93C56.bin