HSV

была сегодня с таким блоком 308я с пробегом 1300км по гарантии (не дали времени полазить ) чем читается этот блок? бывают часто машинки , но нужно знать с чем подходить. Пин и БСИ не проблема , а вот в блок не пришлось еще полазить (нехватка времени)

примерно как и в Эстонии... Вы че Господа в аккумуляторах потерялись? Не нужно путать ЗИЛ или мосвич, АКБ производитель расчитывает по мотору чтоб он мог покрутить его определенное время, и естественно и стартер там учитывается. Из этого следует что приписал завод то и ставим (не обязательно оригинал,но по характеристикам примерно такой как должен быть)

Опять диагностику выкладывай ,ток лог не за все машнки , а за эту. Возможно и датчик кончился , приходилось менять.

У меня похоже тоже назревает загадка , пока ищу ответ. Peugeot 307 (пыжеводы готовтесь)

Вот этим я и намекал на то что ты увидел в текущих значениях. Нет оборотов , не много можно увидеть если моторчик не запускается

Поздравляю!!! Молдцы!!!

Вот так и положил я свою 3,24 версию (переубивать комп нет такой необходимости,а по другому не переустанавливается Автодата) Как выход купил 3,38 с привязкой к компу установил на ноут,который всегда со мной - доволен.

тогда хоть гаечка но останется , а у них ничего лишнего не осталось (ну если не осталось наживленным на старом моторе ) Тряпку не забыли во впускном?

Какие датчики переставляли со старого мотора? Как стуканул мотор? Может коленвальный датчик достало??? и настучало ему, ну или прилипло чего нить к нему.

судя по пробегу Авто хочет домой ((((

А может все таки выложи инфу по машине? 1. VIN 2. ECU-номерки , производитель , фото (желательно) 3. тыркалку (как ты обозвал ) Или угадывать? по TMS374 -2 варианта это SAGEM SL96 ток флеша там вроде 28F512 или 2х28F512 если там SAGEM S2000 то там 95080 на фото 28F256 (подписано) Если хотим нормальный ответ ,нужно задать правильно вопрос и дать максимум информации.

дай фотку блока ,что там,ато я не помню.

Если есть Омега то я бы поковырял и отпаял,таки надежнее,и ездить никуда не нужно.

Не звеньев,а роликов (я так думаю немного есть разница в этом )

Давай я тебе помогу , вот на Румынском : injecţie este necesar, în care caz închis Vag-Com'a şi stinge motorului. Suplimentare: Când vom examina canalul 004, în setările de bază (BS) unghi de cicluri de injecţie întrerupătoare de masuratori ale "târzie" / târziu / privind "timpurii" / timpurii /, ci în sensul emergente valoare de reglementare "în timpul timpurii" nu este interesant pentru noi. 6a Atunci când la începutul unghiului de injecţie este prea devreme (în aşa-numitele pe teritoriul pozitiv, BTDC.) - Ar trebui să fie przeregulować pentru mai târziu (în aşa-numitele minus ATDC.) Ideea este că, după citirile ajustarea setărilor de bază (în aşa-numitele. BSach, a se vedea punctul 5) au fost, după cum urmează: 1 coloană - 835/min 2, coloana - cu întârziere Coloana 3 - 1.0 * ATDC (dacă citeşte la o temperatură mai mare de 90 * C) Coloana 4 - 100.2% Notă: În acest caz particular, motorul nu ajunge la 90 de * C şi, prin urmare, unghiul de injecţie "de la Late "(aproximativ 87 * C) ar trebui să fluctueze de la aproximativ 1,3 * ATDC la aproximativ 1,8 * ATDC. 7a De ajustare a unghiului faţă de minus efectua după slăbirea trei şuruburi (săgeţi galben) şi rotirea uşor roata faţă de autorităţile de reglementare în sens antiorar Ceas (Sageata Albastra): Dacă acest lucru se întâmplă, că, atunci când ajustarea unghiului prea opóźnisz (de exemplu, mai puţin de 2 * ATDC), este opune acţiune pentru a încerca şi de uşor "return" roata în direcţia de reglementare în conformitate cu sensul acelor de ceasornic. Şi aşa mai departe până când efectul - uneori în mod repetat, deoarece sensibilitatea VP44 pompa de lege, de asemenea, pot fi foarte diverse ... . După ajustarea şuruburile Allen ar trebui să fie strâns cu sens wieeelkim, deoarece mulţi oameni în mod inutil le pourywało deja ... . Daca nu ai o cheie dinamometrică este Şuruburile ar trebui să fie strânse cu o forţă de 20 Nm. Если че то здесь можно на любом:http://translate.google.ru/ Не имею права указывать модераторам но я бы эту тему снес.

на 100% не уверен но пробуй это , гдет считывал с нового ,нарыл ток это 1.6L 8v.rar

качни здесь: http://www.chiptuner.ru/content/ser_m74/

вот VW Golf 4 щиток 1J0920801B 246780km.rar

Виджар. Никто никого не пытался обидеть все нормально . (ну извините если гдет грубовато может -нехотел ) Ждем сборку. А в спецы я не набивался даже и в этих темах говорю только то что сам крутил.

Вова обижайся или как хочешь.... мне все равно ,но после того когда вам задали проверить ,вернее спросили проверялись ли клапана продувалось , чистилось и т. д. было сказано что не правильно стоят распредвалы!!! так как больше нечему сломаться. А мнения у нас с Олегом сошлись только из-за того что эту хрень лет так шесть или семь назад *высрали* вдвоем на моторе моего кума, хотя оба работали на ауди но я оттуда ушел. *И поверь мне если бы это было на сервисе то в дебри никто бы не лез , а значит замена всего и соответственно и цена. А так я думаю *хоть и грубо* но заставили вас сэкономить себе денег,удачи господа.

И ОШИБКА НА ХХ ВЫЛАЗИТ??? НУ МАЛАДЦЫ.

интересно логи откуда? В прошлом году еще была шкода ,а с Нового года Ауди ......Похоже *ВАСЯ Версия: диагност 11.2R* немного переотметила смену даты в календаре.

похоже с мотором и мозгишки подкинули)))...или кто то чего то не договаривает.

Людям в свою отмазку нужно чего нить придумывать )))) а ты Олег Василич помница нам говорил, пасс ......да и сегодня тебе нервничать нельзя савсем. *Извините за лирическое отступление *

А как дорого это удовольствие?