HSV

А официалы разве не чистят его??? у вас.

ставь новые ,если потекеть то на ремень ,а дальше сам понимаешь... не дешиво все там.

Мы список профессий отложим, Не взвесим побед и заслуг. Слова есть, всех званий дороже – Коллега, товарищ и друг! Минувших лет вернуть едва ли, Но пусть иной наступит срок, Чтоб, утолив свои печали, Затеплить в сердце огонек! Чтоб, день свой нынешний встречая, На непогоду не роптать, А щедро жить, души не чая, Чтоб, отдавая – обретать!

гдет так a6.bmp

Номер двигателя („буквенное обозначение двигателя“ и „порядковый номер“) выбит на правой внутренней стороне блока цилиндров между головкой блока цилиндров и сервонасосом. Дополнительно на воздуховод наносится наклейка с „буквенным обозначением двигателя“ и „порядковым номером“. Буквенное обозначение двигателя также дополнительно указывается на заводской табличке с идентификационными данными автомобиля

какой объем?

Я это и имел ввиду (RHF knob: unlocked ) , что иммо можно и не ковырять , а мотор

Выставляй правильно метки. И дай хоть код двигателя. Или там ААН стоит )))

А может все таки по проводочкам полазить?

Извини Петя,наберусь смелости спросить: ты ото что выложил на картинках в руках держал? или Эльзу читал как устанавливаются валы,? Я уважаю что ты умеешь пользоваться транспортиром (я тоже в класе пятом наверное тоже пользовался) У людей есть инструмент которым выставляются все эти вещи , есть описание как это делать , вот только лень снять крышки и проверить (потому что много болтикоф крутить) и неудобно. Я выставлял эти валы сделаной приспособой за пол часа на *живом* моторе , четыре ключа 17х19 или 19х22 дрель , точило +2 бола на 8мм с гайками . И поверь мне выставлял с первого раза. Зачем изобретать велик, ЕСТЬ ОРИГИНАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ осталось руки найти.

как можно собрать неправильно то , что не разбиралось (или я чет пропустил ,недочитал)?

механизм сдвига фаз в шестернях распредвалов,приводится давлением масла,по каналам на распредвалу (каналы разделяются кольцами,на подобие поршневых но с маленькими замочками которые легко при невнимательности сломать,ну и естественно клапан этим делом рулит) НО ВСЯ ЭТА ХРЕНЬ РАБОТАЕТ НА ОПРЕДЕЛЕННЫХ РЕЖИМАХ,А НА ХОЛОСТОМ ХОДУ ИЗНАЧАЛЬНО УСТАНАВЛИВАТЬ ПРАВИЛЬНО ВАЛЫ

очень даже согласен. и повторюсь , все проверить полностью еще раз,чудес не бывает.

А как менялись сальники распредвалов? эту штуку снимали? : то могли сломать кольцо на распревалу...

Все внимательно еще проверять.Чудес не бывает. Сложного с установкой при наличии спецух ,нет. Взводить там сильно ниче и не нужно , внутри шестеренок что бы чего сломать , так это нужно постараться очень. Да и в тестах все валы видны и определится какой куда убежал можно.(просто сделать один раз нормально не по телефону, а это делается я так понял именно так,поправте если я че не так понял) Ну и с наступившим ВСЕХ!

Всех,С Новым Годом!

Так обвес и можно еще немного размерчик кулека увеличить.

Да штука не из дешевых , а у нас если дорого так на продажу слепите мне......( так ладно это клиенты , типа денег нет, а наши уроды еще и предлагают клиенту приколхозить что бы подешевле...бл...ть сил нет уже бороться)

Вот передери то что написал , только с меньшими очепятками и в гугл, он тебе многое поведает.

Да и не такой он и новый.

Можно и твоей инструкцией воспользоваться , но я так понял , не работает? Значит пробуем по моей потом в рр2000 смотреть кнопочки нажимаются или нет . (РР2000 - это теперь твоя камасутра) удачи

С Днем Рождения! :emot46::az:

обычно соединяю трубочкой от обратки дизеля (что как всегда под рукой) Это если сам ресивер целый ...(обливай карбюраторкой и все увидишь )

сел в авто , закрыл двери , вкл. зажигание, нажать кнопку на ключе закр.,ждать 10 сек, выкл , вытянул ключ , пробуй.

Так профиль заполни по человечески. Опиши проблему , зачем тебе пин . Такие вещи не раздают , это конфиденциальная информация и без письменного разрешения Изготовителя низя.