Перейти к содержанию
AUTO TECHNOLOGY

djl

Master
  • Постов

    256
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    2

Сообщения, опубликованные djl

  1. С помощью Т300 ключ прописать мне не удалось, еще и походу прошивка слетела потому как вин ICM FFFF а ECM 0000. Снял иммо, а там еепрома нет, а стоит контроллер st72c334j4. Ключи в нем?

    00071909.jpgФотка чужая, но на картинке такой же блок.

  2. C-max дизель, лампа иммо горит постоянно, потом выдает код 23. Ошибка в моторном p1621 immobilizer code words do not match. Ошибка в приборке B2139 The PCM identification was not recognized by the PATS modele. PATS data mismatch. U1900 CAN communication fault-receive error.

    CAN от приборки до PCM прозвонил. В приборке на пайке разъема были трещины. Ключи на месте.

    Подскажите на месте ли синхра? Может у кого есть рабочая пара?

    Спасибо.

     

    PCM BOSCH 5M51-12A650-UA 5TBA

    ICM Visteon 4M5T-10849-GM

     

    C-max_2006.rar

  3. В бсм стоит релюшка подающая питание на дз, в ней нет контакта при замыкании, попробуй с соседней местами поменять временно

    Не в BCM а в IPDM, ну и выше я написал: Питание с реле ДЗ на ECM приходит.

     

    Спасибо всем!

    Проблема была в обрыве проводки CVT.. Не выдавая не каких ошибок на ECM, (в CVT ошибка есть) зажигает чек и ставит ДЗ в аварийный режим работы.

  4. Машина после ДТП. Чек горит, ошибок нет.

    Нет управления дросселем. По сканеру положение обоих датчиков ДЗ и педали вижу, при открытии изменяются адекватно (ДЗ открываю в ручную). Питание с реле ДЗ на ECM приходит, на мотор дросселя с блока не чего не приходит. Вскрыл ECM, видимого криминала нет, осцилом в блок пока не тыкал. Питания и массы на блоке все присутствуют.

     

    Может что нибудь простое упустил?

  5. Пока работаю через провод. Очень неудобно, особенно когда занимаешься АБС-ом и машина на подъемнике. Собственно для этого и поменял X431 на Diagun...

    Если кто разберется с этой проблемой, поделитесь пожалуйста...

  6. Подскажите пожалуйста в каком режиме стоят ключи на вазе crypto manchester?

    ID и крипты достаточно в чипе?

     

    Из мануала: "Обучать рабочие ключи можно только совместно с ЭБУ, в котором не активирована противоугонная функция, или с тем ЭБУ, который был обучен совместно с обучающим ключом, используемым в данной процедуре обучения.".

  7. Притащили приору. Был один ключ, он сгорел (как не знаю). Снаружи повреждений нет, внутри все обуглилось, батарея вздулась, микрухи все в ключе потрескались, не восстановить. Блок управления двигателем 17.9.7, с TriCore работать пока не чем. Кто нибудь программировал ли новый 7936 под дамп электропакета 2170-3763040?

    IMG419.jpg

    95080_priora_2170-3763040.bin

  8. Спасибо! Но что-то я так и не разобрался...

    От куда ошибка? Я так понимаю что хоть одно из 32-ух значений должно отличаться? Но почему в моём случае отличается на 5 а в outlender 2010 93c86 65465.bin на 3?

    В общем буду благодарен если кто даст подсказку.

  9. Спасибо. Но что интересно, только что звонил клиенту, он говорит что общий пробег считает...

    Алгоритм что-то до конца пока не пойму, у меня получается пробег больше.

    Дайте плиз дампы от такого щита для анализа.

    Спасибо.

  10. В общем омолодил данное авто, прошёлся сканером и увидел ошибку b1200 odometer failure - активная. Сервис сбросил.

    Внешне не как не проявляется... Клиент сказал что так сойдет...

    Кто нибудь сталкивался?

    93C86_Outlander_XL_2011_106119.bin

    93C86_Outlander_XL_2011_~61000.bin

  11. без иммо они так себя и ведут

    Интересный инженерный подход, а зачем тогда иммо ставили? :) И при чем тут ошибка синхры дпкв? :)

     

    После очередной прописки трансы прописались, и ICM identification появилась (правда номер другой), а вот ECM identification 00.

    Подскажите пожалуйста, а с ошибкой p0315 машина нормально будет ездить? Или расход (как на нексиях например) вырастет? Или например может в один прекрасный момент вспомнит что иммо должен быть и незаведется?

×
×
  • Создать...
Яндекс цитирования