alimguzin

на параметры хотелось бы взглянуть! ДМРВ;ДПДЗ;длительность впрыска;шаги РХХ! АЦП обязательно!при заводки смотрите АЦП борт сети

на я72+ у вас скорее всего модуля нет!а 797 и 797+ прошиваются с доработкой!в следующей версии идёт программирование без доработки! почитайте хелп по комбику там всё описано!

я наговорил на АВТОЭЛЕКТРИКА!я связался напрямую и спросил как преобресть модуль мне дали очный адрес!получил модуль через 3 часа после отпровления денег!всё работает!прошу прощения за флуд!точнее за косяк!адрес могу предоставить!точный если кому надо!

при пониженом питание комбик не связывается с блоком 797!проверьте!

напиши в личку попробую поднатоскать!только смотря по времени!по всем вапросам! время и желание делает всё! пиши что есть у тебя для начала!

а по диагнозе, через упровление, рэле бензонасоса включается? менять разём если кантакты в порядке нестоит!проверьте по схеме ДПКВ,питание блока,массы!скорей всего гдето плавающий кантакт!замерьте питание главного рэле и насоса!проверьте сами рэле!2 блока немогут поочереди то работать то неработать!чтото с проводкой!

если обороты показывает!проверьте чего нету:импульсы на форсунки, искры, или топлива!и если вы делаете 2110 то причом тут 2115?если блок неработает на двух машинах значит значит он неисправный!не стоит прыгать от одной к другой!мне кажется нужно с одной закончить!

на двиге точно масса есть?и проверте калодку блока!

проверьте провод от акумулятора!вы когда блок меняете передёргиваете клему!может там ваши тороканы!от плюсовой клемы идёт тонкий проводок с пласмасовой гадостью!проверьте её на сопротивление!может там обрыв!и при движении то появляется контакт то проподает!и проверьте когда машина незаводится на блоке все питания есть!

провод от чека кинуть на зарядку или довление масла! ШУТКА! обротись к Ледоколу,я думаю он поможет с этим вапросом!

Серёг я тебе на почту скинул!проверь! P.S выди насвязь!иначе я к тебе сам приеду...

покакой пречине сгарел блок?он впринципе неубиваемый!может по тамуже случаю и тахометр спалили?

без обид это шутка!

а вы проводку меняете вместе с ЭБУ?

проверьте проводку!чтото с массой!с карлосоном проблема от того что 2 плюса!на инжекторе АЦЦ постоянное а масса подоётся блоком а на карбе наоборот!

промыл форсунки на самодельном стенде! перебрал ТНВД!долго игрался с регулятором давления!помыл топливный бак!поставел 2 фильтра тонкой очистки последовательно,на всякий случай! машинка заработала! отдельное спасибо "segangk " за инфу

сегодня заменил фильтра!завелась!после заводки сразу глохнет!обороты не развевает!фильтр на ТНВД был забит напроч и порван!разбираю ТНВД!

лучше заправить в рейку MS-3 износу меньше да и на морозе не застывает!хоть ана не совсем для этих целей!а Фиол-1 от температуры разбегается по стенкам и делится на фракции!может на маей практике был не качественный!рейка начала заедать,вскрыли а Фиолчик то по стенкам разбежался!

ок спасибо!на днях разберусь и отпишу в чём проблема!

по рассказу хозяина: перестала заводится!поменяли ТНВД завелась пороботала пару дней и сдохла!заменили дачик коленвала завелась покатались и больше не заводится! снимаю клеммы акума и замыкаю между собой заважу работает и глохнет!

помоги найти инфу на Mitsubishi-Legnum; 96год ;двигатель 4 93 - GQ6505G; 150 лошадей; объём 1834; бензиновый; японец; движок GDI какой протокол диагностики и какой прогой можно сделать адаптацию датчика колен вала!желательно из без платных! заранее всем откликнувшимся спасибо!