alimguzin

это образ диска скачать и эмулировать в даймонтолсе!

а можно поподробнее?!все пораметры это не только метки ГРМ!для начала блок его прошивка,довление в топ рампе,длительность впрыска,пораметры массовика,котализатр ДК (если есть конечно),часов расход,компрессия.....ИТД моё мнение в таком случее вам смогут помоч чемнибуть!

лови должна подойти accent.rar

попробуй блок запитать на премую!у меня схема должна быть,найду скину!

после заливки всё в норме!со времинем масовик ростёт (на холостых) 24-28,остольное ничего не миняется его менял без результата пораметр теже!18 на 100 сам проверял как на одной так и на другой с не большой разницей!пробывал все сирийки,в том числе и 36!

ваз 2114 блок январь72 2111-1411020-82 итлема родная прога I203EL35! работает около недели затем наченает жрать топливо появляется провалы! сброс с инициализацией не помогает,при перешивке ана оживает,все пораметры в норме!как со стондартной прогой так и тюнинговай через нект время всё повторяется!при заливки только епрома нечего не изменяется! вопрос:память блока может давать сбой?заменить мазги не могу нет в наличии! заранее спасибо всем кто откликнется!

а какие работы проходили?:прошивка,дороботка!?

большое спосибо!

Утилита "J5_patch_HIP9011.exe" предназначена для модификации прошивок ЭБУ Январь-5.1.X под новую аппаратную реализацию ЭБУ. Новая аппаратная реализация имеет изменения в канале детонации: вместо использовавшейся ранее микросхемы HIP9010 применена микросхема HIP9011, отличающаяся протоколом программирования по SPI. При использовании обычных прошивок в новом ЭБУ канал детонации неработоспособен, что приводит к появлению ошибки "Низкий уровень шума двигателя" и невозможности работы алгоритма определения детонации.

если флешка накроется придётся брать новую,по виду ани одинаковые а предназночение разное!все они будут работать но не все долго!есть температура ичастота!или вы работаете по принципу: за ворота и прощай,следущий раз ещё денег срублю! если человек не сталкивался он не знает о них ничего любая инфа в весе!

___________27__512.rar

по названию микросхемы памяти!типы выложены на форуме!

прежде чем пробывать нужно посмотреть на хвост(комплектацию)при разной комплектации разные колибровки!

проверьте клапон упровления турбиной!и свободный ход вакумного ускарителя(не болие 1,6)подсос до турбины!подклинивание турбины при резком нажатии на акселератор,повышенный шум!мот масло после турбины!хлопки при сбросе оборотов!

всё знать не риально!проверил:форсы,насос,метки ГРМ,массовик(работает но его допуски я не знаю он мериет граммы в секунду),выхлопную,свечи,котушки,топливо провод!без параметров тупо смотреть на осциллограммы смысла нет,а в нете я ничего не нашол на этот двигатель!

этот вариант я проверил! я забыл указать:с плиты где уложен каленвал,в средней части блока со староны выпколектора,бежит масло!

турбина орегинал, заведома исправна!я написал модель двигателя,это 5 цилиндровый 20 клапанный энжекторный турбированный двигатель!

Программу можно зашить не только в 27С512, но и в 27С64, 27С128 и 27С256, после програмирования необходимо отогнуть 1 и 27 ножки (чтоб они не вставлялись в панель) и соединить их с 28 ножкой для 27С64, 27С128, для 27С256 необходимо отогнуть 1 ногу и соединить её с 28. руские аналоги!КМ573РФ8А _______________________.rar

помогите разобраться! пришла вольва:рывки при движении,повышенный шум! выла турбина и кидала масло,турбину заменил,шум пропал! сделал диагностику,все в порядке!на холостых изредка теряет обороты на25%,при движении тупит и рывком подымает обороты и в течении 20-30 секунд резво набирает скорость затем умерает!независимо от скорости,нагрузке,температуры движка,на овтомате либо механике!на старои и новой турбине одинакого,давление топлива не изменяется! двигатель B5244T на клапонной крышке поверх распредвалов находятся два элклапона,на выпускном валу клапон стоит подключонный,а на впускном заглушен фишка изалированна!в нете ненашол литературы,кто знает для чего эти клапона? кто сталкивался отзавитесь!я незнаю куда лесть! :(

лови! vw.zip

в личке!

небольшой удар молотком через манташку,и они накедным пойдут!а от колокола все открутил?поддамкрать коробку,чтоб первичку не зажало,выдерни вилку!подковырни,может первичка коробки не лезет!

напешите мне марку,мадель,год!вышлю коды,проги,частые неисправнасти!на новые авто,проги не все!

всё про неё есть в нете!смотря какой модуль!какая у тя версия? SMS_Diagnostics..rar

Утилита "J5_patch_HIP9011.exe" предназначена для модификации прошивок ЭБУ Январь-5.1.X под новую аппаратную реализацию ЭБУ. Новая аппаратная реализация имеет изменения в канале детонации: вместо использовавшейся ранее микросхемы HIP9010 применена микросхема HIP9011, отличающаяся протоколом программирования по SPI. При использовании обычных прошивок в новом ЭБУ канал детонации неработоспособен, что приводит к появлению ошибки "Низкий уровень шума двигателя" и невозможности работы алгоритма определения детонации. patch_j5_hip9011.rar